Электрика машины: указания по починке электрики машины. Гостевая статья от портала Au
Запись от Golemar2 размещена 31.03.2013 в 10:09
Починка электрики невероятно трудоёмкий процесс и имеет всевозможные затруднительные моменты. Чтобы процесс устранения неполадок закончился намного успешнее, в данной статье я постараюсь рассказать о главных советах и наваждениях для тех людей, которые сами осуществляют устранение неисправностей электрической части машины. Приведу некоторые советы по ремонту электрики.
Проводя починку обязательно надо отключить основной провод от аккумулятора, традиционно это провод на минус. Это предупредит короткое замыкание и выход из строя различных частей электрики.
Грязь с повышенной влажностью - являются главными нежелательными обстоятельствами для электрики, очень советую защищать электрику от влажности, в срок производить очистку. Данные губительные детали понижают сопротивление у изоляции.
У неиспорченной свечи зажигания не может быть потемневшего цвета, окисления с нагаром. У неё необходим быть светлый или коричневатый цвет. Черный нагар сообщает о ненормальной регулировке карбюратора, либо его загрязнении. Также возможна неисправность инжектора, засорение подачи топлива и воздушных фильтров. Красный цвет характеризует наличие металлической примеси топлива. Присутствие масла предупреждает о том, что вышли из строя отражательные колпачки.
Для проверки работоспособности свечи, нужно присоединить к ней плюс на клемму, минусовой провод подключить на минус. В том случае, если свеча в рабочем состоянии, трубка моментально нагреется и будет светиться.
Если вдруг треснула крышка у прерывателя распределителя, её надо предварительно склеить, смазываем осколки каким-нибудь липким веществом, крепко сжимаем и стоит подождать пару минут.
Читайте также: схема двигателя автомобиля на сайте Autoves.
Не нравится работа стартера при полностью заряженной батарее, вероятней всего из-за плохого контакта “массы” с кузовом авто.
Техсостояние элементов зажигания правильнее всего проверять в тёмное время суток, необходимо включить двигатель и обследовать область двигателя. Наличие искр показывает то, что необходимо поменять высоковольтные провода с наконечниками.
Если ваша автомашина не хочет заводиться в плохую мокрую погоду, то это может быть из-за плохой крышки трамблера с бегунком.
Следует знать, что во время работы двигателя на холостых оборотах, в период осмотра генератора, как правило показывается напряжение в среднем 13.8В-14.8В. После включения, должно быть в пределах 13.3В-14.1В. Если напряжение достаточно низкое, примерно до 13.2В, это будет типично для нарушения функционирования генератора. Если повышенное напряжение, около 15В, то это проблема в реле регулятора.
Проводя починку обязательно надо отключить основной провод от аккумулятора, традиционно это провод на минус. Это предупредит короткое замыкание и выход из строя различных частей электрики.
Грязь с повышенной влажностью - являются главными нежелательными обстоятельствами для электрики, очень советую защищать электрику от влажности, в срок производить очистку. Данные губительные детали понижают сопротивление у изоляции.
У неиспорченной свечи зажигания не может быть потемневшего цвета, окисления с нагаром. У неё необходим быть светлый или коричневатый цвет. Черный нагар сообщает о ненормальной регулировке карбюратора, либо его загрязнении. Также возможна неисправность инжектора, засорение подачи топлива и воздушных фильтров. Красный цвет характеризует наличие металлической примеси топлива. Присутствие масла предупреждает о том, что вышли из строя отражательные колпачки.
Для проверки работоспособности свечи, нужно присоединить к ней плюс на клемму, минусовой провод подключить на минус. В том случае, если свеча в рабочем состоянии, трубка моментально нагреется и будет светиться.
Если вдруг треснула крышка у прерывателя распределителя, её надо предварительно склеить, смазываем осколки каким-нибудь липким веществом, крепко сжимаем и стоит подождать пару минут.
Читайте также: схема двигателя автомобиля на сайте Autoves.
Не нравится работа стартера при полностью заряженной батарее, вероятней всего из-за плохого контакта “массы” с кузовом авто.
Техсостояние элементов зажигания правильнее всего проверять в тёмное время суток, необходимо включить двигатель и обследовать область двигателя. Наличие искр показывает то, что необходимо поменять высоковольтные провода с наконечниками.
Если ваша автомашина не хочет заводиться в плохую мокрую погоду, то это может быть из-за плохой крышки трамблера с бегунком.
Следует знать, что во время работы двигателя на холостых оборотах, в период осмотра генератора, как правило показывается напряжение в среднем 13.8В-14.8В. После включения, должно быть в пределах 13.3В-14.1В. Если напряжение достаточно низкое, примерно до 13.2В, это будет типично для нарушения функционирования генератора. Если повышенное напряжение, около 15В, то это проблема в реле регулятора.
Всего комментариев 0
