http://smc138.valuehost.ru/c5/airscheme.pdf может кому то интересно будет.

ну и одно из основных отличий с точки зрения качества воздуха между поршневым и роторным компрессором - поршневой даёт масла примерно в 3 раза больше в воздух после себя.

Потому что двигатель который сейчас стоит на агрегате, он з-х фазный и такой сети у меня ещё нет. При переводе его на 220В с помощью конденсаторов, он потеряет 30-50% мощности и крутящего момента. А коллекторный дрыгатель я смогу запустить от своего генератора.