Пытался искать плохие отзывы о Ducati, не удалось, наоборот отмечают очень высокое качество сборки и управляемость, что особенно для начинающих важно, так как некоторые ошибки в управлении не переходят в падения, и якобы нет этого опасного выстрела как на японских спортах, но речь скорее не про спорт, эти новичкам вообще противопоказаны, да и вообще почитавши форумы, а там много и очень полезной информации можно найти, например о спортах, что в качестве второго, третьего мотоцикла, иногда на трек выехать, но никак не основного мотоцикла для ежедневных поездок по городу, впрочем бывают и исключения, но редко кто не раскладывается начиная со спорта. А вообще смотрю практически все через падения прошли, иногда почти без последствий иногда с последствиями и тяжёлыми, но выкарабкались и опять ездят.
По моим деньгам и по другим параметрам видимо к Монстру надо присматриваться, если всё же на Дукати выбор остановить.

О велосипедах

Для человека с небольшим достатком велосипед — это серьезная экономия. Велодорожки — это символ демократии. Это означает, что каждый гражданин, который едет на велосипеде за $30, так же важен, как гражданин, который едет на машине за $30 000.

http://www.domsovetov.by/picture.php...pictureid=3776
Велодорожка на ул. Хуан Амарилло в Боготе

Велосипедный транспорт — очень серьезный вопрос. Он требует серьезного инвестирования в инфраструктуру. Если мы хотим, чтобы люди ездили на велосипедах, нужно создать для них должные условия. Так поступили в Европе. В Нидерландах даже зимой, когда выпадает снег, студенты приезжают в университеты на велосипедах. В Дании велосипедные дорожки защищены пешеходными тротуарами. И это не архитектурное украшение, а реализация права людей на безопасное передвижение. Нужно защищать велосипеды от автомобилей, как в Лондоне, Нью-Йорке. Защита велосипедных дорожек указывает на статус велосипедистов.
взято из статьи http://auto.onliner.by/2012/04/11/bogota

sansan, абсолютно у каждого производителя есть спортивные (злые мотоциклы), а есть "гражданские" - дефорсированные (хонда СБР и СБ, сузуки Джиксер и СВ, кавасаки Нинзя и Ерш, также и у дукати есть очень злые спорты и соответственно Монстрик). Самые надежные японские это хонда, европейские - БМВ. А фанаты Дукати все им прощают и соответственно у них они самые надежные.

сразу так и в яблочко :)


ну ниче, потом еще узнаете:
уронила - купила
уронил - женился
села - дала

sansan, катался на монстрике - ниче так , резвее чопа, но мелковатый

Любой классический найкед резвее чопа.
Недавно удивился, что железную задницу проходили на скутераз и ёбриках (125 куб.см)....на самом деле ТРУ.

зы..открыл сезон...три падения - экип рулит

эт на чем? на дуры?

да неа...чоп, драга 1100. на малых скоростях по грунтовке, объезжая ямки он совсем не рулится. Мне, что бы до асфальта 500 м. нужно по ней колбаситься.

Дом советовский мотоцикл http://bikepost.ru/blog/23266/VLKSM-...ustom.html#cut

Особенно на джипе интересная аэрография.:ct: