средняя машина заводится на холодный двигатель 2 раза: утром на работу, вечером с работы. в день 6 тыс км пробега. за месяц 120 тыс., за зиму 400 тыс. ни одна машина не пережила бы зиму:dg:. по мне так все эти байки про холодный старт преувеличены.

hole.bу, ну это как и теплопотери "лаптем по карте" прикидывать-снизили на окнах 2%, на стенах 20%, на потолке полметра ваты-30%, а в сумме, почему то, реальной экономии стало не на 52%, а только 12)). Люди исследования проводили, а вы -"НЕ ВЕРЮ!" (С). Нельзя тупо перемножить и получить, не каждый день у нас -20, и технологии в плане конструкционных материалов с тех пор шагнули далеко. И т.д. и т.п. Я не призываю не заводить и "растить" подснежник :), нафига тогда вообще машина! Просто здоровья холодный пуск ниразу не добавляет, надеюсь с этим все согласны

парковка......
http://youtu.be/luPvncTO4J8

"Права купиль! Машина купиль! Ездить научиться - не купиль!"

:ay:

http://www.domsovetov.by/picture.php...pictureid=6107

Все реально, при наличии вебасты. 10 минут и стрелка за +50 "пошла", как раз на расчистку машинки и стекол. А при правильной вебасте, так авто будет теплым всегда.

Если топливо запарафинило вебаста тоже не стартанет.

Современные дизеля уж и не дизеля совсем.
В моем ХДИ стоит 2 свечи подогрева антифриза 2кВт, 5 минут после заводки на холостых и стекла оттаяли и двигатель за +50 уже, потом 2 км и рабочая температура.
Главное на нашем хорошем топливе завестись.

— Алло, это женская консультация?
— Да, здравствуйте.
— Скажите, педаль тормоза справа или слева!?

Ну так... за топливом следить нужно и присадки добавлять. Я так дизельное "вымораживаю".