да пока не знают точно,надо колоть.
Предварительно,серое масло+некоторое отсутствие "3" и полное отсутствие "4".
Постучусь еще в один сервис,может у них будет другой диагноз. Дело-то в механической части,значит - "Ave novie-nostra ales"

Будаўнік, Машина какая?

масло пахнет? Чем? Состав однородный? Эмульсии нет? Шумы посторонние?

Какие-то "звоночки" уже и раньше были. Но внимания особого не требовали. Все началось после замены радиатора охлаждения.Про это особая песня. После замены,1 и 2 включаются как обычно,а при переключении на 3, обороты как только подходят к 2500, резко на 3000-3500.Короче ощущение,что попал на лёд.Колеса крутят,двигатель ревет,машина не едет. После 3500,переключается нехотя на 3,и еду 50 км/ч. Есть подозрение,что это аварийный режим.Но сканер ничего не показал.

ПС Уровень в порядке и состав масла однородный.Шумов нету.Правда масло с нагаром.

Будаўнік, аварийный режим - это когда только 3-я работает....После выкл. зажигания он обычно выключается... А запах? Гарью не пахнет? Прозрачная жижа или темноватая? Радиатор основной меняли?

да,радиатор менял основной.Но тут есть один затык. В старом радиаторе масло проходило через две банки,т.е. было кольцо из трубок. В новом,масло только в одной банке.

Масло на вид прозрачное,только на щупе остается серый налет. Гарью вроде не пахнет.Хотя иногда при открытом капоте.А может это двигатель?

это на холодную и на горячую бывает?

Будауник, а какой объем двигателя? и какого года Мазда?

2,0 V6. 93 г.в.
На холодную ничем не пахнет. Включается АКПП как и раньше, реверс тоже работает.

Звонила брату. Предположил - сгорела дискомуфта (или синхронизатор или промежуточный диск - он не знает, что стоит на японцах) на 3 передаче...

Вердикт - снять коробку и менять что-то что отвечает за 3 передачу...

*блин... как жешь все сложно....

Мне сейчас брат даст номер телефона, кто может проконсультировать, правда, люди в Минске... я в личку кину...

Спасиб, а спроси тихонько у брата про ценник.

Будаўнік, не понял меня наверное...переключается на холодную нормально?

да,переключается нормально.

Будаўнік, Радиатор - китай? Возможно просто перегрев жидкости происходит...

Позвонила на Солтыса. Там центр по ремонту АКПП.
http://www.autopage.by/wizard/view_u...E5%F0%E2%E8%F1

Все рассказала. В ответ услышала, что машина не новая, запчасти будут стоить дорого, ремонт данной штуки может потянуть 2-2,5 косаря зеленых.

ну и ценник.
Температура не поднимается. Радиатор вроде из Польши. В общем приеду,напишу.

Будаўнік, температура жидкости АКПП, а не ОЖ двигателя... Китайцы иногда забывают отверстия делать.... Не спеши "колоть"... Возможно и не придется... Пусть спецы температуру измерят и глянут циркуляцию жидкости АКПП через радиатор...

Да,спасибо. Это и еще кое-что будут завтра смотреть. С выдачей дефектного акта.

позвони завтра 1 505 003 спроси атамана(серега)...
может что скажет. я всё не читал..но по-любе коробку снимать. там видно будет.

Спасибо,но уже сегодня машина будет у мастера.Может и воспользуюсь советом,но попозже,когда хоть что-то буду знать.

Приговор: АКПП в хлам

ремкомлект фрикционов
тормозная лента
железные диски под восстановление
фильтр
ремонт гидромуфты
итого 520 $
плюс к этому 200$-за снять-поставить коробку
плюс к этому стоимость ремонта - 220$
Добавить стоимость ATF и смело можно говорить о сумме в 1 000 $

жестоко! АКПП - супер вещь, пока работает...

Ремонт современной механики обходится примерно в столько же ;)

Смотреть нужно в сторону б/у АКПП, уверен, что есть совершенно рабочие (со сгоревшей машины например) и посмотри этот вариант на сайтах в Польше и Литве.

Мдя... Печально....

CHICHA, как вариант... Но очень странно что вылезло после замены радиатора... Думаю, что перегрев был. Будауник, причину объяснили?

Б/у на машину,которая уже 10 лет не производиться. Не согласен. Много уже историй про б/у. Если б на продажу,то -да.

Радиатор оказался не при чем.Просто стечение обстоятельств. Причина(скорее всего) в том,что автос стоял все лето. И в коробке задубели какие-то резинки,ну а дальше понеслось,где-то масла не хватило ,где-то что-то.... В общем и ресурс был на исходе и простой дал о себе знать.

Будаўнік, но и не факт что после ремонта нормально поедет... Мне на Вито на год хватило... Делал на Мерсовском центре в Гомеле... Денег кучу вытянул ремонтик... Лучше б сразу МКПП ставил - да, дороже, но надолго...

кто вам такое сказал?

Санек,сказал мастер.Причем он не знал,что автос стоял.
Сабурофф,ну а в чем можно быть уверенным в этой жизни?

Мне в 2009 на Пежо 807 ремонт стоил 1700. Хватило на 140тысяч.

Имхо- конченная контора!
На Вито- сломали вебасту и заглушили её трубкой
На Вито - не смогли обнаружить почему не работает печка. Предлагали менять двигатель.
На Млке не смогли разобраться с выдачей ошибок
На Спринтере - не смогли определить почему не заводился
И ещё раза три на спринтере... отстой короче.

зы... Проблему с заводкой Спринтера на Зайцева установили за 3 минуты без всякой полной компьютерной диагностики

Да уж, случается с автоматами... у меня у соседа на 3-х летнем BMW, был ремонт коробки, встало в 1700.( около 5 лет назад) Сама машина была из Германии, а коробка оказалась GM, вот такая интеграция.

Да все конторы такие, ничем не отличается от "гаражей",точнее иногда много хуже, только ходят в форме с фирменной символикой и берут больше денег. Многих клиентов привязывает только гарантия, пока авто новое, потом переходят на обслуживание в другие места.

Коробки коробкам рознь! Есть механика которая сыпется и есть автоматы которые отхаживают.

Меняли на МЛке коробку автомат. Её просто физически убили! Тягали на ней бусы постоянно... Брали б/ушную на разборке. Таких коробок там было валом, но это была первая проданная!!!!! Цены на них лупят, но спроса нет.

Парни,а может кто знает,сколько стоит работе по переводу на МКПП?

насколько я обзвонил,то на то и выходит.Так стоит ли?

Будаўнік, да и то, что на холодную нормально едет.... Развод исключен? Я конечно не утверждаю, что сильно разбираюсь, но...

За черт его знает. Но снимали поддон,стружка металлическая была.Сказали,что фрикционам -хана. На форуме маздаводов у чела тоже такая же была проблема,такой же вердикт.

Славка, Про мерс-сервис - также сказать могу... Но дело не в этом... Главное что поехала после них... На 3-соснах (типа тоже крутые по автоматам) товарищу 3 раза ставили и снимали, причем потом коробка тоже умерла. Тоже Вито... Мне шланг продали за $150. На екзисте в районе 30 стоил... НЕТУ НОРМАЛЬНЫХ СПЕЦОВ У НАС, НЕТУ... Рвачи кругом...