мы не такие ездуны...)))
кстати, в польше брали зимнюю резину barum Чехия. ценник адекватный, брали на сто возле нового лероя. там самые дешевые цены,полный возврат ватов.
резина понравилась.

от крутых шин машина легче заводится?

sanyok, глупые вопросы тебе не к лицу.

наш танчик заводится, но я думаю не потому что он весь такой молодец, а потому что мы его за сутки по надобности несколько раз заводим и эксплуатируем, не успевает закореть и промерзнуть. А так да, бензин.

В пятницу, 3 февраля, оживляли мою вторую машинку. Она врменно у сестры... Мы ее и прикуривали от моего Опеля (терь знаю, какие нужны провода для прикуривания, где + и где - и что цеплять первое и у какой машинки), мы ее и тягали на тросе... тяжелый, однако, Фордик... мы ее путались буксировать в город, чтобы запереть в теплом гараже, но... нам помогли обычные милиционеры... безмерно им благодарны с сетрой.

Не знаю, что он там говорил этой машинке, но в очередной раз дали подзарядиться севшему аккумулятору Фордика. Минут 10. Потом он ее завел. Поработала минуты 2 и заглохла. И так минут 10-15. Но время работы двигателя все время увеличивалось. При заводке старался держать обороты 3-4 тысячи и одновременно подгазовывал. Я еще подумала - свечи зальет нафиг, но не случилось. После 20 минутной атаки - она таки стала устойчиво работать... Поблагодарили ребят за помощь двум девченкам на дороге, и они уехали. А мы двинулись в город. Я потиху ехала сзади, вдруг Фордик передумает и замерзнет... но опять таки - не случилось...

Еще одну умную мысль мне сказали - в перерывах между попытками оживить Фордик - в такие морозы нельзя, чтобы бак был полный. Желательно - половина. Теплый воздух, идущий по обратке, быстрее нагреет половину бака, нежели полный...

Правильно. Только скорей всего солярка, а не воздух.

Да, солярка. Это я снова ошибаюсь...

Во, картинку откопала в сети...

У нас на работе, тоже хлопец ничего не добавляет и никому не советует, говоря что у него и без этого в -28 заводится без проблем, в пятницу - не завелся. НО покопавшись в нете завел в субботу, предварительно повернув ключ в замке зажигания на 15 минут, не заводя. В общем ничего не добавлять можно только в "правильные" дизеля. В частности у него БМВ, на которых, как оказалось, подогреватель топливного фильтра штатная вещь с 1985 года.
Поэтому безапелляционные заявления про "ничего-никогда" идут в основном от владельцев "правильных" машин.

Микола, я так понимаю, что повернув ключ, он просто грел фильтры? Верно?