лампой паяльной:ag:

---------- Сообщение добавлено в 11:20 ---------- Предыдущее было в 11:20 ----------

Достаточно пары-тройки хороших торможений...

Как!? Да очень просто...Перед постановкой, заранее примерно метров за 200-300
проехать на машине прижав не сильно педаль тормоза ,чтобы колодки вступили
в контакт с дисками и барабанами (но не увлекаться с нажатием),от трения колодки
прогреются и высохнут и все будет гут.
Да Вы обращали внимание сколько аварий бывает во времена сильных ливней,
таких глупых ,как удар в попу сзади ехавшим...Все из-за сырых колодок после
глубоких луж...Я всегда после проезда глубоких луж,уже на автоматизме так
подсушиваю колодки ,чтобы тормоза не пропали в нужный момент...

Evgeniy, да я смеюсь ))) теоретически я в курсе... только у меня написано в книге сушить колодки, притормозить слегка несколько раз... после луж...

Надо вернуть по гарантии.

Вторая Лагуна тоже бывает с автоматическим ручником. Но там есть кнопка - можно ставить-снимать вручную. Вот на льду уже не позажигаешь...

электрическим тормозом можно тормозить во время движения...

Сейчас попробую.
Оффтоп

Но там все равно или затянут или отпущен а рукой можно и позажигать...

да ....но там есть такая фишка, что если подольше держишь кнопку электрического тормоза, то затягивает максимально возможно, типа для удержания груженого автомобиля на подъёме...
У меня так...
Обычным ручником можно и подозировать усилие, чтобы выписывать детские выкрунтасы для БМВ и Авди.....
П.С. у меня более скромный автос...гранд сценик 3...)))

если зиму не пользоваться ручником - то следущее использование весной будет только после профилактики всей системы. и летом заржаветь тросы могут, а уж зимой с ее солями, заморозками и прочим - подавно заржавеют без работы

Zmeevik, если все пыльники целые - ничего не заржавеет.. пора отвыкать от советского тазопрома:)