|
VAR, любой. один чуть меньше по времени, другой побольше...
---------- Сообщение добавлено в 09:12 ---------- Предыдущее было в 09:12 ---------- Русское ралли:) http://www.youtube.com/watch?v=XIbXD...ature=youtu.be ---------- Сообщение добавлено в 09:20 ---------- Предыдущее было в 09:12 ---------- профи - |
Цитата:
Я думаю у нас тут на доме советов врядли люди ездят на короткие расстояния, километров 10 до работы от дома точно пилить надо каждому. ЗЫ: У отца 80А гена, аккум на 62 АЧ, ездит два разща в месяц по 5 км, за 3 года полёт нормальный. (машина в гараже стоит с накинутой клеммой). |
Цитата:
Заряда аккуму надо столько, сколько съел стартер на пуск движка. А стартер съест столько, сколько ему надо, не шибко зависимо от аккума (к примеру, 60 или 90 Ач - особой разницы нет). Зато большой аккум даст бОльший пусковой ток в мороз, ну, или даст дополнительных несколько попыток пуска двигателя. ПС: Вот если вместо штатного 45 воткнуть 120-150, тогда да, можно или стартер/провода сжечь, или аккум потиху убить. ---------- Сообщение добавлено в 10:17 ---------- Предыдущее было в 10:11 ---------- Цитата:
|
voffka, на самом деле большая.... а каком акб легче довести уровень заряда за малый отрезок времени в 60 или 190?
---------- Сообщение добавлено в 11:57 ---------- Предыдущее было в 11:48 ---------- Цитата:
|
Цитата:
Мы тут сравниваем небольшие отличия, туда сюда десятка АЧ. А вообще если говорить о восстановлении заряда, то будет так: Стартер потребил 5 АЧ энергии и завел машину с первого раза... поехали - заряжается аккум. Какая разница какую батарею дозарядить на 5АЧ... Однако факт, что мощный аккум сможет дольше прожить в режиме коротких или зимних поездок, пока водятел не поедет в дальнюю дорогу.... |
Цитата:
|
Цитата:
Но если рассматривать вариант говнотазика, который заодится с пятого раза, то ему не аккумулятор надо новый а трос ))) Вообще даже если загнать ситуацию в тупик, типа завелась тачка на последнем издыхании аккума, либо её вообще завели с толкача из-за забытого ближнего света на ночь, то при выключенных потребителях типа печки.....обогревов, света. Хватит и 15 минут что б зарядится аккумулятору для следующей заводки (проверено). А все потому, что глубоко разряженный аккумулятор потребляет макисмальный ток в первые минуты заряда(быстрая зарядка). Следовательно при выключенных потребителях (кроме ДВС конечно) весь ток генератора будет заряжать аккумулятор. ЗЫ: Неделю назад пробил поддон на папиной машине, будь он не ладен, дюралевая х**я... Пока меня тянули в Минск в гараж, высадил в ноль аккум (шел дождь вечером, включал щетки раз в секунд 10)... И ближний был включен. Поменял поддон, завел прикуриванием, поработала 15 минут и поставил в гараж. Вчера забрал с гаража, завел с первого раза без проблем... Генератор на 80 Ампер, аккум, как я уже писал, на 62 АЧ, ну правда там работает все как часы и машина заводится с первого раза. |
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 12:34 ---------- Предыдущее было в 12:34 ---------- Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 12:36 ---------- Предыдущее было в 12:34 ---------- Цитата:
|
Цитата:
А я тоже с аварийкой ехал и печкой, чтоб окна не потели ( Просто пока выталкивали тоже разрядил из-за света включенного, в ливень все произошло, часа два на участке не могли уехать т.к. друг который тянул был на форде транзите, пришлось ему полкуба блоков нагрузить что б он сам смог ехать... Не хочется вспоминать если честно :mad: |
http://auto.mail.ru/article/46700-pa...nnee_obychnyh/
|
| Текущее время: 16:04. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Webmaster: OldEr
Реклама у нас
При публикации материалов с нашего сайта гиперссылка на Дом СоветовЪ обязательна