Как было сказано в замечательном фильме: - "Жить захочешь - и не так раскорячишься".

У мну в начале стройки были LT35 maxi и Ducato мебельник с будой в 20м3, но стройка для них была вторично, кроме стройки они еще и работали, но очень помогали, теперь их функции выполняет fiat marea weekend 2000г/в (4000$). В принципе справляется 600кг на борт берет, задний борт откидывается, что удобно если нужно перевести что нить длиннее 3м, до 3-х и в салон влазит. за прошлое лето тихим сапом перетянул 40тонн тротуарки, это не считая цементов, штукатурок, шпатлевок навоза и пр. гов-на.
Посмотрите в сторону Боксеров/Дукатов/Джамперов в короткой базе, либо бензиновый пасажир, низкий, короткий. Для стройки само то по объему, а перевозчикам они не интересны, поэтому ценник будет не высок. Мое ИМХО это более приемлемый вариант нежели ГАЗенWаген либо уставшие от жизни T2.

т.к. я все-таки не мужик, то не буду серьезно спорить.... но перевозилось тож много чего.
Я естественно соглашусь, что чем больше машина, тем лучше.
Просто с моей колокольни не очень понтяны некоторые моменты... В моем понимании, машина для стройки - это которую не жалко за*** (пачкать) чем-то строительным, которую не надо сильно жалеть, ездя по калдобинам и т.п. Которую, в конце концов, не обязательно надраивать после каждого визита в сельскую местность....
Но, если у топиксатртера местность не грязная и он не собирается перевозить цемент, то, воможно и не стоит менять машинку.....
А если собирается, то мне бы жалко было ее....
Не, ну а вообще, это не моя тема :))))) я тут как слон в апельсинах.....

Может опрос замутим вроде "покупали ли вы машину спецом для перевозки стройматериалов и какую". А то у многих шо было то и ездело а теперь попытка убедить всех что это самый лучший выбор.
Ихмо (как выше сказал) строй машина это или грузовичёк или бусик.
ЗЫ. Себе брал газла в первую очередь из за цены и из за того что я его хорошо знаю, движок могу с закрытыми глазами перебрать (ну так преврал слегка для красаты).

Вик, мы перевозили на том, что было :) если бы спецом была возможность покупать, то, конечно же, бралось бы что-то поуниверсалистее..
правда, есть нюансы.... в лице прицепа "зубренок", наличия 2 строит.магазинов в 500 метрах и строит.рынка в 5-7 км....

Местность не то, чтобы не грязная, а чистая даже зимой :). Реально асфальт до самого дома + дом угловой (можно подъехать к стройке с 2-х сторон). Колдобин как таковых нет - может перед домом метров 100, но большинство, наверное, скажет что это я еще колдобин не видел. Ну, просто давно не ремонтировавшийся асфальт.

Менять хочу, потому что сердце кровью обливается в кожаном салоне возить стройматериалы даже по мелочи + мотаться на стройку с таким расходом накладно будет...

прицеп.

alonecat, Оффтоп

у меня друзья начинали стройку тож машинкой с кожанным салоном. При чем и ситуация у них, как у вас с подъездными путями - асфальтовая дорого около дома). В процессе машинка поменялась на простой универсал за 3-4 тыщи и вторую красивую солидную для жены и "на выход".

а что, у нас такие уже не собирают
http://www.ab-daily.by/archive/449/tk-lubl/

Это очень страшный автомобиль... Запчастей практически нет даже на заводе. Мы представители Юнисона по Гомельской области... Многое привозим сами... У нас уже не собирают. Форды погнали вместо них...

По любому это же новый автос. Брать его чтоб цемент на стройку (себе а не в трест) возить... ну не знаю, хотя у богатых свои....

и ценник его был не гуманный. дороже казели...

Люблин одно время на маршруты пихали. Убийство, а не авто. Возле двери на выход пол понимался на верх, под углом, двигатель с коробкой прикрывал.... сколько людей зимой носы побило из-за этой горки...

Больше того. Он, в лучших забеларуских традициях, был дороже польского оригинала.

более того - колодки по кругу более 150 бакцов, наконечники рулевые - каждый по 40-50...

На сколько помню цену на этот хлам , то была от 22-24 тысяч

мой знакомый для стройки купил Ford F-150 SVT Raptor 6.2 V8
http://suvonline.narod.ru/suvonline/...f150raptor.htm

http://suvonline.narod.ru/suvonline/...ages/ford1.jpg

что прямо таки специально для стройки? ... тогда странный выбор. :)

Доброй ночи всем бодрствующим!:br:
Думается ,что он сам гвозди на своей стройке не колотит...:gk:
Или я ошибаюсь.:ck:

ну, еще для рыбалки

Вот для рыбалки это да, или если подъезд к стройке совсем плохой, а в смысле нрузоперевозок не очень, ничего длинномерное не положишь.

Я в своей малышке 6-ти метровые доски возил.
Правда всего на 100 метров (несколько рейсов), но по перепаханному полю.

я 6 метровые спокойно вожу, трубы приходилось канализационные, арматуру, однажды пару стропилин, в салон до 3 с небольшим метров можно впихнуть. А сверху, конечно вес сильно ограничен, да в салон до упора я никогда не пытался нагрузить, не более 300 кг, хотя по паспорту возможно 530 кг. А ещё вполне комфортно можно ночевать в салоне, тоже изредка случалось.

Да-да, плоский пол при сложенных сидушках - удобно. Когда пришлось ехать к доктору в Могилев, жена с грудным мелким под сиськой спали "в багажнике" прямо в дороге (выехали в 2 ночи).

Часом не Вадим его зовут? Наврядли таких машин у нас много, одного владельца знаю...

Оффтоп

нет. Дима.
черная. пришла буквально перед НГ.

Можно конечно для стройки и бус какой-нибудь взять. Но на практике не жалею что не покупал какое-нибудь корыто дополнительно для стройки. У меня VW Touareg. Вот на нем и вожу постоянно почти все для стройки, в том числе, цемент, двери, арматуру (на багажнике). Когда нужно привезти чего-то много тяжелого или крупногабаритного - заказываю бус. За время стройки пользовался дополнительно услугами буса раз 10 всего. В среднем 10-15$ за заказ, итого приблизительно 120$ за услуги буса за все время стройки. Стоили они того, чтобы покупать дополнительно авто? Нет.

Конечно на рынке все пальцем у виска крутят, когда я в свою машину 400 кг цемента гружу (можно и 700 кг, но убивать машину тоже не хочу). На что я отвечаю - если в багажник машины нельзя положить цемент - то это уже не машина. Раз в месяц основательно пылесошу багажник. В конце стройки сделаю химчистку. Проблемы в этом не вижу. Так что у меня одна машина и для поездок за границу, и для перевозки арматуры, и для получения удовольствия от драйва, и для перевоза детей в школу, и для подвоза жена. В общем у меня универсал и я доволен своим авто.

Так что для стройки можно пользоваться любой машиной! А покупка машины специально для стройки - игра садо-мазо в строителя :)

А вот полный привод помогал не раз. Во-первых иногда к дому только на полном приводе и можно добраться. Ну и пару раз вытаскивал соседей, и бусы которые привозили мне материал :)

http://www.domsovetov.by/imagehostin...232794866d.jpg

Я тут ариХметикой поупражнялся :10 баксов= 300 российских рублЁв ,15 баксов
естеСТЕНно =450 рублЁв.:fz:Это за час или за рейс?Если за рейс ,то КМ скоКА?
И это за какой БУС -большой или маНенький? КРАСИВО ЖИВЕТЕ!!!:bo:
У нас камаз доски привезти за 5-10км -меньше 1,5-2 тыШЧ не подходи...:gw:

если 10-15$ за заказ, то очень гуманные ценники у вас... хотя всё это мелочь, вот длинномеры, краны, миксеры и т.д. действительно тянут денег. Наверное 1,5-2 тыс. ушло только на такого плана "транспортные" услуги, точно не считал, может и надо было смету вести, по началу вёл, а потом плюнул.

Когда планировал менять машину, рассматривал в том числе и Мерседес. Девушки с прежней работы зная, что я строюсь, сказали, что на мерседесе грузы возить нельзя. Он не для этого. Ну, я его и не взял. :)
Взял другую.
Прежней Сьеррой вытаскивал трактор, этой вездехондой - буса.
По снегу гребет, как по асфальту. На снежной фотке меня по левому боку минут 15 квадроцикл пытался объехать. Прокладывал себе трассу и садился на днище. Потом все-таки с огромного разгона проскочил, говорит: "Давайте, Вас толкнем". Спрашиваю: "Зачем?". Завел и без всякой пробуксовки поехал.
Вожу все. Правда машина бывает часто грязной снаружи, и внутри иногда песок, кирпичная крошка на ковриках. Девочкам, которых подвожу из офиса, это не нравится. Знали бы они, где я езжу, когда они уже пятые сны смотрят.

По-моему, опытный застройщик знает, что берет себе. И с любой машиной найдет оптимальное решение.
P.S.
Неделю назад наблюдал комедию из окна: 4 студента с помощью 3 прохожих 20 минут выталкивали новый Гольф из среднезаснеженной колеи во дворе.
http://www.domsovetov.by/imagehostin...23d03612e8.jpghttp://www.domsovetov.by/imagehostin...23d3815755.jpghttp://www.domsovetov.by/imagehostin...23e1732571.jpghttp://www.domsovetov.by/imagehostin...23e2c27d3d.jpg

я вот так использовал пока, ну и вагон немного двигал... нету фоток когда возил щиты для опалубки внутри, цемент, корыто для бетона и бетономешалку... Так что мне кажецца длинный полноприводный универсал самое оно для стройки... Спать тоже в полный рост не проблема. даже втроем...http://www.domsovetov.by/imagehostin...242846f3e2.jpg

Маленькая, но удаленькая. До 400кг цемента, доски до 2.8м.. В поле ещё не застревал. :)
http://www.domsovetov.by/imagehostin...2c32be54f7.jpg

Выводы:
1. Специальный автомобиль практически не нужен.
2. Застройщик может многое рассказать производителю авто о его возможностях.

Хотя приходилось жалеть, что нет спецтранспорта под рукой.
Иногда попадались по пути детские металлические горки, футбольные ворота, новые металлические столы и другая негабаритная мебель, арматурные сетки, пенопласт от метра, гаражные ворота, металлические двери, длинные перемычки, балки, швеллера, трубы от столбов, на которых держатся троллейбусные провода. С сожалением проезжал мимо.
Хотя изогнутые трубы мачт освещения впихнуть сумел. Сделаю из них каркас для скамейки на цепях или гамака.

Я люблю свою лошадку
все были БМВ
начал стройку и сознательно поменял 7-ку на Acuru MDX
3м длинны - при закрытом богажнике
ну и все осталные прелести большой грузоподьемности, вместительности и проходимости(с блокировками и т.д)