интересно, а фотка настоящая? или уже потом по имеющимся фактам и фантазиям скреативили?

кмк, потом сфотожопили

что-то я не помню такой фотографии у себя в хранении...

Интересная фраза.

Мой отец, в восьмидесятых, над головами шишек прошелся (праздник города в Могилеве) на ЯК-52. Чуть ниже и чуть резче, чем те ожидали, хотя вроде бы все по плану. Шишки стояли на помосте, специально для них собранном. Некоторые от страха в воду попрыгали.

Мероприятия потом точно проводили, даже с последствиями...

Наши на Мигах в Ливии так баловались, над отдыхающими иностранцами на пляже)))

История наверное 98 года. Но оч хорошая!))

Самолет, рейс довольно местный, из Сибири в Сибирь. Перед посадкой стюардесса, как положено, объявляет: "Граждане пассажиры! Пристегните ремни безопасности".
Ну, народ, в большинстве, начинает пристегиваться. В первом ряду сидит детина размером семь на восемь, и внаглую игнорирует сие разумное требование.
Стюардесса, смотря на детину, повторяет: "Граждане пассажиры! Пристегните ремни безопасности". Реакция снова нулевая. Тогда фраза повторяется персонально ему: "Гражданин! Пристегните ремень безопасности". В ответ следует: "Да пошла ты..." Ну девка, понятно, обиделась и пошла жаловаться командиру. Через минуту вылетает комкор (небольшого роста, сухонький мужичонка, к тому же шепелявый), подскакивает к этому шкафу и произносит следующий монолог: — Музык! Вот ты себе пг"едставь! Сейчас на посадке, если я сють-сють пг"омахнусь мимо полосы, то самолет г"езко остановится, а вот ты полетис дальше. Баськой вперед. И вот ты пг"олетаешь пег"вую пег"ебог"ку (загибает пальцы), вторую пег"ебог"ку, тг"етью пег"ебог"ку и очутисься у меня в кабине. Спрашивается, а на х%я ты мне там нузен?
Мужик МОЛЧА пристегивается. Салон в ауте. Занавес.

есть ещё с кольцевым крылом

Не совсем самолеты, но все же...
https://www.youtube.com/watch?v=6dq263cXKmg

У отца есть эта книга. Только с зеленой обложкой, там вместо "не ох..ть" написано "не усраться".

Это из разряда когда нет возможности подмыться, проветриваются?

ПОЛЁТ «ВСАДНИКА БЕЗ ГОЛОВЫ»
25 лет назад, утром 4 июля 1989 года 19-
летний сын бельгийского фермера Вим де Лар
мирно сидел на веранде дома своего отца в
деревеньке Кооихем, пока ему на голову не
упал советский истребитель МиГ-23М.
Приехавшая полиция долго ничего не могла
понять. Откуда в в 15-ти километрах от
бельгийско-французской границы, которую от
СССР отделяет более 1000 километров и
половина Европы мог взяться самолет с
красными звездами на крыльях? Да еще и без
пилота, поскольку в обломках истребителя не
обнаружили никаких других тел, кроме тела
несчастного Вим де Лара.
А пилота там и не могло быть – он
катапультировался за 900 километров от места
трагедии, в районе польского города Колобжег
на берегу Балтийского моря.
4 июля 1989 года с аэродрома одной из
авиачастей Северной советских группы войск
в районе Колобжега поднялся в воздух
истребитель МиГ-23М, пилотируемый
летчиком 1-го класса полковником Николаем
Скуридиным (общий налет более 1700 часов, в
том числе на МиГ-23 – 527 часов). Хотя это и
хороший налет, но Скуридин был не строевым
лётчиком а начальником политотдела 239-й
истребительной авиадивизии (замполиты в
советской авиации для поддержания лётной
квалификации тоже должны были
самостоятельно налетать определенное
количество часов).
Это был второй его полёт в тот день и всё
шло нормально до определенной высоты,
пока пилот не услышал хлопок в левом
воздухозаборнике. Одновременно с хлопком
резко упала скорость самолета и пропал шум
мотора. Все это говорило об остановке
двигателя и пилот поступил так, как
предписывает поступать в таких случаях
инструкция – он повернул истребитель в
сторону моря и катапультировался.
Уже в воздухе, опускаясь на парашюте,
Скуридинов увидел, что за турбиной
снижающегося самолёта тянется чёрный дым.
Над морем советские локаторы истребитель
потеряли, а вылетевшие вслед за ним
перехватчики аварийную машину не
обнаружили. Решив, что самолёт упал в море
все успокоились и занялись написанием
рапортов.
А дальше произошло то, что впоследствии
сами авиаторы назовут уникальным
явлением: через 6 секунд после
катапультирования пилота из-за изменения
центровки самолёт прекратил снижение, а его
двигатель начал увеличивать обороты. И МиГ
продолжил полёт, набирая высоту в
автоматическом режиме (автопилот
продолжал работать) строго по заданному
курсу.
Система опознавания «Я — свой» тоже
оставалась включённой, потому Службы ПВО
Польши и ГДР отнеслись к появлению на
своих радарах советского самолета спокойно и
проводили его до того момента, пока МиГ
пройдя всю Восточную Германию не вышел
на границу с ФРГ.
Маршрут полета без пилота
Позже представители западногерманской ПВО
будут утверждать, что засекли советский
самолёт и вели его с самой своей границы.
Однако истребители бундесвера поднялись в
воздух и попытались настичь МиГ когда он
уже пересёк голландскую границу. И лишь
пара американских истребителей F-15,
поднявшихся с голландской базы Сустерберг
на его перехват, настигла советский самолет.
Подойдя вплотную к краснозвёздной машине,
американские лётчики ее внимательно
рассмотрели и отправили на командный пункт
сообщение: «В кабине никого нет». Приказа
сбить странную машину отдать никто не
решился – как Советский Союз к этому
отнесется неизвестно (а может в СССР очень
любят именно этот МиГ и начнется война?) и
к тому же полет уже проходил над
густонаселенными районами Нидерландов и
Бельгии. И тогда натовцы решили не делать
ничего – авось МиГ израсходовав горючее
сам потихоньку дотянет до Ла-Манша и сам
добровольно упадет в море.
Но он упал точнесенько на голову бедного
Вим де Лара – к несчастью для него и к
великому счастью для Москвы. Дело в том что
именно в этот день, 4 июля 1989 года,
состоялся визит Михаила Горбачева во
Францию и дотяни МиГ еще 15 километров до
французской территории, скандал получился
бы неописуемый!
А так шум удалось замять. СССР выразил
семье погибшего бельгийца соболезнование и
тихо выплатил ей 800 тысяч долларов
компенсации. «Мы едва избежали
непостижимой катастрофы. Трудно
представить, что могло случиться, упади
самолет на промышленные кварталы Лилля»,
— облегченно вздохнул министр внутренних
дел Бельгии Льюис Тоббэк и выразил
молчаливое желание забыть эту историю. Все
без исключения чиновники натовских стран
это желание молчаливо поддержали.
И забыли. Причем о Матиасе Русте,
приземлившему свою «Сесну» у стен Кремля
28 мая 1987 года слышали почти все и
советскую ПВО за это не ругал только
ленивый, а вот про полёт «всадника без
головы» МиГ-23М (бортовой номер 29) 4 июля
1989 года через всю Европу помнят немногие,
как почти никто и не ругает в связи с этим
натовскую ПВО.
А ведь неуправляемый полёт МиГа наглядно
показал, что система ПВО НАТО оказалась
тогда тоже «не на высоте». Ведь после
пересечения «железного занавеса» полёт МиГ
проходил над западногерманскими,
американскими и британскими группировками
войск, их системами ПВО и аэродромами с
истребителями. Однако прервать полёт
советского самолёта натовцы так и не
решились (или не смогли).

@sansan, им не страшен спутный след?!

Нашел вот такое...

http://lx-photos.livejournal.com/

Познавательно.

2011 г. В 2011 году самолет экстренно сел на Чкаловском аэродроме. Сразу после взлета произошел отказ систем управления. Самолет сильно кренился то на одно, то на второе крыло – буквально кувыркался в воздухе. Происходящее сняли на видео с земли. Тогда военным летчикам, среди которых был и Александр Петухов, удалось посадить самолет обратно на полосу. А сегодня не повезло. R.I.P.

славка...
я с начальной стадией альцгеймера.
перенеси мой пост из ..хз не помню-про краш 154.вчера. из рбк.ру.

@sansan, вот это да, это не школа контраварийного вождения на авто... Вот это пилоты, Жириновский не зря кричит человеческий фактор, о поломке успели бы в аэропорт сообщить...

а как могло повезти, если взлёт и сразу море?
я свои взлёты с островов вспоминаю с содроганием.

Летая на (чермете) цветмете - шансов всегда меньше...

@sergN, это и ежу понятно, что груз не совсем простой был там... Корабликов спасающих очень много на картинках...
Про погибших военных начальников - тоже очень все скудно... Были на борту и все... Ссут в глаза ансамблем, журналистами и теткой Лизой, что возила детей с домбаса...

вы чо, на полном серьёзе предполагаете, что в тушке прям бомбы перевозились? вы серьёзно? при существующих базах там российских, где можно ввезти вполне себе оффициально, повезут бомбы с артистами?! хлопцы, вы прикалываетесь или как?

---------- Сообщение добавлено в 23:26 ---------- Предыдущее было в 23:17 ----------

[quoteну шо я имею тебе сказать, в октябре имела честь садиться и взлетать с аэродрома в Греции Араксос, . В грозу. Я это помнить буду всю жизнь. Не Гудзон. Взлетаешь сразу в море. Чуть что - шансов выжить просто нет.Трясло так, что тошнило весь салон и была гробовая тишина, атеистов не было.
И так у меня уже не с одного острова, не смотря на то, что боинг, которого колошматит как бумажный лебледь. ;)

Scorpy, для того чтоб хоть немного понимать посмотри способы загрузки пассажирского и грузового самолёта. И сами отсеки. И вспомни что одна бомба весит 500-1000 кг

Уже готово:

Хм, а почему сразу бомбы???
Ни слова о чинах и именах вояк... Слишком много кораблей, вертолетов, самолетов в месте поиска. Брехня с первых минут... Отрицание терракта с первых минут... Радиус падения осколков - офигенный... не мог масалет так развалиться от удара об воду спустя 2 минуты полета... В общем - правду не узнаем мы.. как всегда короче...

Да и очевидцы какие-то левые. Видели, как падал самолет с задранным носом. В это время зимой еще темно. Не фига не белые ночи Питера.

@Saburoff, потому как некоторые про них упоминают.

Карабликов много, тк не далеко от берега и рядом база. Мало хрено, много оказывается тоже. Тогда вопрос: а сколько должно быть? Пятно поиска большое? С точностью до метра знаем место падения? Какой разлёт осколков при 500 км/ч?
Что касается "кого-то ищут". Интересная версия, учитывая что выживших нет. 86 человек. Оркестр 66. Коры 9. Лиза - 1. Остаётся 10. Минус экипаж, не знаю сколько. Кстати фамилии всех крутят по тв, желающие могут поискать генералов.

@illarion, пишут, что даже сняли видео. Один из свидетелей погранец. Не был в Сочи, но мне тоже кажется что темновато будет. Если только свидетили не в катере где-то рядом тусили

не поиска, а именно разлета осколков...
Да и при ситуации с закрылками пипку SOS, экипаж, думаю нажал бы... Не лохи чай летели... ИМХО - произошло что-то неожиданное...