Если бы люди ещё и понимали, на снимки чего они смотрят, как же легче было бы жить!
Народ, вы смотрите на снимки крупнейших автомобильных терминалов. В порту Бремерхафена одновременно могут быть размещены 120 000 авто.

voffka, нормально валит до отсечки...:)

дизель.
неоднократно встречал рекомендации по периодичности замены масла в наших условиях - 8-10 тыс. кто мне может объяснить вразумительно ПОЧЕМУ !?
С другом зашел спор где друг придерживается рекомендаций производителя авто и меняет каждые (если не ошибаюсь 20тыс.) (у него авто каптива дизель, у меня сценик дизель). помогите разобраться где порылась правда!?

VAR, выше уже ругались... я меняю через 10 тыс...

Немцы меняют с длительным пробегом через 30т.Наши в оф сервисах говорят и пишут 15т(в соляре много серы-говорят,ну или работы мало)

там много про турбобензин и все как обычно эмоции... я же про дизель...

учащенная замена в дизеле связана с, как считается, более низким качеством дизельного топлива у нас ? или что у нас что у них качэство одинаковое...!?

VAR, у нас все ни как у них...

Правды нет нигде.
Расскажу суть явления, а каждый делает вывод сам.
В зависимости от качества (читай цены) масла в нем разные присадки и они выгорают в разное время. Обычно к 10 тыщам уже масло черное жидкое и присадок там почти не осталось. А без них оно теряет все свои лучшие качества....

Ездить можно и 20 и 30 тыщ, вопросов нет.... Но ресурс будет страдать!

По аналогии можно питаться ролтоном каждый день , но тогда организм протяет меньше.

Если вопрос ТОЛЬКО в экономии, то это экономия на спичках...
при среднем расходе условно в 8 литров топлива на 100км -> 10 тыщ пробега стоят 800$ и стоит ли экономить 30 баксов на канистру масла?

в курсе... и не только немцы...
аргументированно высказаться не могу но интуитивно понимаю что скорее всего это не про нас и опять же в связи с более низким качеством топлива...!?