| Юра Добриденев |
14.01.2016 11:21 |
@Saburoff, я долго присматривался к L300, у них там по ходу все одинаковое с L200. Так вот, не знаю что там выпускалось, т.к. на разных форумах говорят, как и ты, про кучу вариантов, но я ориентируюсь на то что продавалось, а продавалось только part-time, т.е. это то, что папало на наши рынки, так что для меня L200 и L300 это part-time иначе уже купил бы давно.
Про T3 синхру, не нужно его недооценивать. Гребёт он где-то как буханка на гражданских мостах, а может и получше кое где из за развесовки и из за того что по середине нет "киля" в виде редукторов мостов. А то что сам врубается, так это очень хорошо для повседневной эксплуатации, это ведь не гряземесилка выходного дня для полигона. Еще у него для буса очень короткая база. Мне именно такая нужна, на базе Т4 можно просто не развернуться, т.е. не проехать из за большого радиуса кое где.
У Т3 есть 2 недостатка: его хрен найти ( а если найти, то стоит дико) и то что в нем двигатель родной 1,6 нужно менять на 1,9 с турбиной, если еще не поменен.
Супер проходимость мне не нужна, я в говны машину не собираюсь закапывать, это цель других людей с другими интересами. Нужно доехать до точки и вернуться.
Мерс как раз из за базы, скорее всего, не прокатит, но не знал, если честно, что такие бывают. Еще не разу в рекламе не попадался, так что такой же эксклюзив как и Т3, только еще более редкий.
|
