У меня Duratek 1.4 FXJA, по поводу второго суждения, наверное так и есть.

---------- Сообщение добавлено в 09:03 ---------- Предыдущее было в 09:01 ----------

Так сми они все проплачены, и что?
А кто мог забашлять в той статье - производители 40-й вязкости против производителей 50-й вязкости. Зачем все время какие то глупости притягивать за уши?

---------- Сообщение добавлено в 09:12 ---------- Предыдущее было в 09:03 ----------

http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/ - для тех кто считает что есть фирменные масла, только импортные хорошие масла и т.д. в части стереотипов и глупостей по списку, поиграйтесь с сортировкой. Будет очень хорошо видно какие масла и как себя ведут, при этом надо понимать что в конкретном моторе, могут и будут определенные вариации. Собственно к старту этого обсуждения о дурном жоре масла. Если есть такая проблема, не факт что проблема связана с ремонтом двигателя, возможно все банальнее - используется неудачное масло, с неудачным расписанием смены оного, и какие то вопросы могут быть сняты переходом на масло от другого производителя.

И тут Остапа понесло...©

Ну понесло или нет, тут вопрос относительный :)
Я пытаюсь вне рамок типичных стереотипов докопаться в первом приближении до истины, всего лишь.

Истина в том что на наших корытах такое количество оборотов что мотору относительно пофигу чем он смазывается, главное чтобы не паленкой и стоял допуск регламентированный производителем авто. Когда у мота 16 тыс оборотов и их реально крутишь, тогда и нужно подходить к вопросу с такой скурпулезностью, хотя, производители и тут подумали за нас и нас информировали. Так что это все загон и не более.

Наивность как у моего сына семилетнего

Заговор автопроизводителей :) буржуи после испытаний подменяют результаты )). Их первый же попавший на двигун гейропеец засудит так, что без штанов останутся, если ему на станции зальют то, что рекомендовано в мануале и что нибудь произойдет.

Они просто не проводят испытания на коксуемость масел, отсюда такая свистопляска со шламом и отложениями. Одна вязкость, и настолько разные результаты.

http://www.domsovetov.by/imagehostin...efc4bda74f.jpg

http://www.domsovetov.by/imagehostin...efc5cd0228.jpg

http://www.domsovetov.by/imagehostin...efc6d19a34.jpg

http://www.domsovetov.by/imagehostin...efc7aace5c.jpg

Глядя на это, надо иметь нечеловеческую фантазию и смелость говорить про "заговор" и "пофиг" и "за нас подумали". Да начхать им, сдохнет мотор, это будут ваши проблемы.

Есть факты выхода из строя двигателя из за рекомендуемого производителем масла ? Не такие ли как ваши эксперименты всему причина ?

пустое всё.
за 10 лет на СТО ни одной машины не было с масляными проблемами.
только из америки , когда колдыри покупают в темную на аукционе.
там некоторые пендосы иногда вообще не заглядывают в масло..
ну есть такие дэбилы.

Пожалуйста, вот пример:


http://www.domsovetov.by/imagehostin...018fd4a178.jpg

http://www.domsovetov.by/imagehostin...0190b55d06.jpg

http://www.domsovetov.by/imagehostin...0191aa709a.jpg

Это БМВ, первый снимок - температура под капотом, второй снимок - трубка подачи масла в турбину, она расположена в нагретой зоне, третий - то во что она превращается от использования родного масла. Некоторые вещи в авто делаются на авось, масла на коксуемость не проверяются. Потом возникают такие ситуации когда в общем то из-за раздолбайства производителей, владелец попадает на ремонт. В данном случае - минус турбина и сопутствующие проблемы

---------- Сообщение добавлено в 11:23 ---------- Предыдущее было в 11:18 ----------

Это не единичный случай и аналогичных примеров можно найти массу. Косорукость и глупость работников на СТО оцениваю примерно 5 к 1 против нормальных людей там, которые все таки имеют хоть какие то склонности с самообразованию, потому мне мнение таких "спецов" как бы это сказать ... пофигу. Если вопросы и проблема есть, это достойно рассмотрения без ссылок на основную массу мнений от СТОшников.