значит масло отличное... не горит, думаю и мотор у вас масло не жрет...
а какое конкретно льете, и сколько стоит?

8 тысяч пробега для замены это самая настоящая жертва маркетинга. Тут всё зависит от конкретного производителя авто. Точнее о его ценовой политике и маржинальности дилеров на продаже авто. Всё то, что дилер не зарабатывает на продаже отбивается на малом интервале ТО. Откройте книжку на авто, она на модель идёт и пробег до ТО указан один на всю комплектацию и похер что там и 1,4 и 3,0 моторы.
При покупке легковушки мало внимания обращают на сервисный интервал, берут не глядя. У коммерческого авто этот интервал важен и на него смотрят пристально. Поэтому у легковушек 8-20 тысяч, а у коммерческого 20-50 тысяч. Причём зачастую бывает, что мотор одинаков.
У меня в авто 8 литров масла. А это не в чайнике раз в неделю менять

---------- Сообщение добавлено в 16:19 ---------- Предыдущее было в 16:14 ----------

Это не порно, это клиника:

"Интервал смены 5-7 тыс км."

"ESSO Ultron 5W40 - примерно 5 тыс
ENEOS 5W30 - примерно 2тыс
Shell Helix Ultra Extra 5w30 пробег - 6 146 км
MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30 пробег - 6 404 км
Petro-Canada Supreme 5W30 пробег - 1 711 км
Petro-Canada Supreme Synthetic 0W30 пробег - 4519 км "

@Славка,
а поясни-что это за цифры пробега ..а то я не пойму..в каком ключе.

@sergN, это у людей крышу сносит и они записывают на каком масле и сколько проехали, а потом вскрывают двиг и хвалятся "смотри! жёлтенький!"

Видно особый вид заболевания.

добавлю от себя простую истину.
износ масла обратнопропорционален объему движка.
чем больше двигун-тем меньше его обороты и износ масла.
меньше как холостые , так и рабочие.(если вы просто водитель , а не жига.)
вывод-меньше двигло-чаще меняй.(в сравнении с большим)

У меня в инструкции написано, что мазута для нашего климата должна быть 5W30, интервал смены раз в год, но не более 30 тыс.км пробега.

Борт.компутер сам считает остаточный ресурс масла, т.е. считает эти максимальные 30 тыс.пробега + учитывает время с последней смены + условия жизни (если "жечь" всегда, то ресурс падает быстрее).

За год проезжаю около 12-16 тыс.км. Где-то к тому времени борт.компутер при включении зажигания напоминает, что ресурс масла подходит к концу - тогда и меняю. Лью родную по каталогу жижу GM Dexos 2.

Это на Зеленом Драконе.

На Красном менял где-то в таком же режиме, там Comma Eurolite 10W40.

И там, и там масло всегда сливается мутненькое серенькое, но не черное.

Не устану повторять, ВНИМАТЕЛЬНО ЧИТАЙТЕ ИНСТРУКЦИЮ.

---------- Сообщение добавлено в 18:35 ---------- Предыдущее было в 18:33 ----------

И еще, что за фетишь вскрывать двиг, чтобы проверить как там оно??? Работает - нехер лезть!
У Красного Дракона пробег перевалил за 220 тыс, все вмешательства в двиг - это только замена свечей, ремней и масла с фильтром. Мотору почти 20 гадоу, работает как часики.
А эти чудики чуть ли не каждые полгода что ли двиг вскрывают???

Глюкос....

У меня в компе стоит интервал 30000, меняю каждые 20.

Жрет... чтобы мотор не жрал - его не надо заводить.. Любой жрет... Какой-то больше, какой-то меньше...
Масло Mobil Super 3000 5w40. Беру в 20 литровых банках. Стоит 110 уе где-то...

Вот она жертва маркетинга во всей красе. Не может компьютер анализировать масло и говорить когда менять его. Не может в принципе. Он считает или пробег - 30 тыс или время - 12 месяцев, потом выкидывает сообщение о смене масла. Но так ли это полезно и нужно? Что научились за последние 10...15 лет делать волшебные масла с ресурсом в 2...3 раза больше? Нифига не верю.
Смотрим на анализы лабораторные отработок оригинальной жижы:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/6...mnogih-po-mos/ - Шевроле Тахое, заливка 6 литров - на пробеге 5800 км (!) масло сдохло - вязкость в норме но у нижней границы, щелочное число (определяет способность масла оставлять мотор в чистоте) на нуле практически.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/9...-posle-5800km/ - Шевроле Авео 5800 км (!) - щелочное число кончилось благополучно.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...-posle-1760km/ - Опель, после пробега 1760(!!!) км, масло успешно и очень быстро помирает - температура вспышки и щёлочное число очень быстро падают.

Зато "компьютер" говорит - ок, ездим 30000 на этой дряни. Так кто из нас жертва маркетинга?

---------- Сообщение добавлено в 11:40 ---------- Предыдущее было в 11:36 ----------

По поводу пробега в 8...10 тыс которые я написал - это для среднестатистического мотора и типичных масел что заливаются. От своих слов не отказываюсь, жертвой маркетинга считаю тех кто по 20...30 тыс ездит на давно кончившемся масле. Пример в моём предыдущем посте.

Про один и тот же мотор и разный интервал - покажите на примерах где такое.