По мне так лучше бы топливо тестировали

ИМХО, "здоровье" авто больше зависит не от залитого в него масла, а от засунутой в него "прокладки".

---------- Сообщение добавлено в 12:41 ---------- Предыдущее было в 12:37 ----------

На старом Москвиче-2140 1982 года на говеннейшем масле М8-В батя, братик и я суммарно наездили больше 400 тыс.км. В двиге за всю жизнь были заменены кольца, цилиндры и поршни на пробеге около 300 тыс. До того еще раз менялись кольца. Наверное, это из-за плохого масла...

Вспоминаем стартовую точку всех этих маслотерок. Человек написал что имеет проблемы с большим угаром. В ответ я описал свой опыт, и ответил что возможно с корректировкой раписания ТО и некоторыми крайне несложными действиями он возможно снимет часть вопрос. Далее понеслось, только подкидывай на вентилятор.
Ресуосы в инете есть совершенно разные, на разный интерес и по потребностям. Пусть все это живет, я только за. Считать все это чересчур замороченным? Возможно да. Но при желании можно воспользоваться информацией оттуда. И это не снговская забава, во всем мире существуют такие сообщества. Это нормально.
Я когда купил первую машину, спросил у человека, имевшего большой опыт по авто - что надо делать чтобы машина ездила и не ломалась - ответ - меньше отдавать машину в ремонт. Что до масел, вначале по незнанию и неопытности доверял авто на СТО, потом почуствовав разницу в реальной эксплуатации, решил подразобраться с этим вопросом. Потому как приедешь на сто - у них антифризы бывают синие, зеленые, красные, масла в гур - красные, желтые, масла - те что дядя Вася посоветовал, а суппорта тормозные должны работать без смазки. Ужас. Потому для себя выяснял вопросы ТО, потому как от этих "специялистау" хрен чего нормального в массе дождёшься. Не хочу быть ни жертвой маркетологов ни жертвой косоруких стошников. Отсюда интерес и попытки разобраться в вопросе.
Если кто считает по другому - не вопрос, он сам себе хозяин. Вот моя позиция.

---------- Сообщение добавлено в 12:53 ---------- Предыдущее было в 12:50 ----------

https://auto.onliner.by/2013/03/26/benzin-85
https://auto.onliner.by/2013/02/05/diztoplivo-2

На сим хорошо бы прекратить прения.

А что будет если масло не менять вообще? как быстро мотор крякнет? Вернее как долго он проездит?
Какие будут мысли?

@Domik315, я на первой своей копейке два года ездил.. только доливал:)
А по существу - приходили авто из сша с не меняным ниразу маслом (как говорил чел из сша). Пробеги по 100000 миль, а моторы живые.. говнища в моторе тьма, а он пашет. Масло заменил - мотор умер...

@Domik315, где-то встречал историю, как пригнали на сервис Тойоту, у которой владелец.... не знал, что масло ваще менять надо. Машина набегала что-то вроде 120 тыс.км. Вместо масла в движке уже был пластилин, но двиг хоть и подубился, но не умер :)

Вот это и понятно! Эт как дроссельную почистить...
Так вот надо посчитать для недорогой машины, что дороже- масло менять или потом столбик, через много лет?

---------- Сообщение добавлено в 22:27 ---------- Предыдущее было в 22:25 ----------

Ну и не такой уж там и пластилин:)

А почему нет?
Не знаю, как в легковых, а в грузовых - точно пластилин.
Когда-то в школе на УПК (кто учился в 80-е годы знает, что это), нам доверили почистить масляный фильтр (центрифугу) у Краза. Так вот на стенках центрифуги была субстанция потверже пластилина. Что-то вроде высохшего армейского гуталлина. Если бы не фильтр, то это говно было бы в масле везде, в т.ч. и в движке.

Я в армии регулярно снимал в Уралах и Камазах резину с центрифуги.
Для этого центрифуга и преднозначена, чтобы тяжелые частицы не попадали в двигатель.