Масла-шмасла... лучше расскажите, откуда берется чудо :D
На станции говорят "У вас течь в системе ГУР, починить 400$". Вежливо отказываюсь, прошу долить, ответ "Уже сделано", денег не взяли вообще. Поездил недели две, насос ГУР весь мокрый, жижа на минимуме. И больше не уходит! Вот как так может быть?

Кстати, затраты на машинки за полгода, кому интересно.
На Хонду Одиссей(пробег почти 220 тыс. миль): замена масла 20$(полусинтетика, цена с купоном), замена масла в коробке 105$(и выдали гифткарту на 25$), замена масла бесплатно(прислали письмо, провели как первая смена после покупки). Следующая замена масла будет почти бесплатно за счет гифткарты. С ГУР проблему буду решать сам: набор прокладок и сальник 30$, плюс пару ключей купить надо.
На Хундай Сонату(пробег почти 210 тыс. миль): замена масла два раза, 30$*2. У нее на задних крыльях немного ржавчины есть, буду красить, набор для подкраски(шкурки, обезжириватель, тряпочки, грунт, краска, лак) с доставкой вышел 70$. Еще не более 30$ рассчитываю потратить на шкурки, очистиститель ржавчины и тому подобное.

не вкурил. кого и за что добили?

Жижу долить в бачок ГУРа. Гребаное автоисправление "ошибок".

Разобрали все без проблем не снимая коробку, как и планировалось.
Синхронизатор жив, нет никаких повреждений. Шестерня второй передачи и муфта на замену. Уже заказаны, ждем-с (срок поставки 03.09).
http://www.domsovetov.by/imagehostin...73ec509bd1.jpg

@Nick_Shl,

А если долить до уровня масло в гур - будет уходить?

На станции добили - ушло. Потом я не пробовал добивать.

какая рейка? от какой машины?

Возможно, если течи нету, сальники рейки пропускают, а жидкость - в пыльниках на рулевых тягах.

А причем рейка, если насос ""весь мокрый""???

---------- Сообщение добавлено в 19:38 ---------- Предыдущее было в 19:36 ----------

Из практики - насос лучше ставить новый. Переборка - временная мера... лопасти не восстановишь...

---------- Сообщение добавлено в 19:40 ---------- Предыдущее было в 19:38 ----------

И при замене обязательно!!! мыть всю систему... стружка обычно убивает весь механизм и новый насос...

---------- Сообщение добавлено в 19:41 ---------- Предыдущее было в 19:40 ----------

Фильтр обычно чтоит в неразборном бачке, следовательно бачок ГУР тоже под замену... стоит не дорого....

Переборку насоса можно сделать, вполне. Лопасти могут иметь две рабочих поверхности, перевернуть и все, они просто стоят в щели вала. Промыть от стружки, да, стоит. Ести сальники - то сальники под замену. Но тут встает вопрос о течи сальников - если коррозия вала или какие то дефекты, то сальник будет просто быстро стирать и скоро опять потечет. Если вал дефектный, то насос нужен другой. Ремонт валов нормально не делают. Видел в мастерской по ремонту гур токарный станок, спецом валы перетачивать, но весь вопрос в том что вал должен быть шлифованный, а шероховатость точего вала, ой совсем не та, и близко даже. Потому такого типа ремонт - выкинутые деньги, лучше искать живой некопаный насос. Промыть самым дешевым маслом и подобрать подходящее масло потом на заправку. На предмет наличия фильтров в данном контуре, не знаю, не сталкивался.