Неужели гур такой дорогой, что есть смысл колдовать с токарными станками?

Например если насос стоит 150, то они ремонтируют за 60, мотивировка для клиента есть, но гарантии, увы

Мотивация два раза за снятие заплатить. Думаю развод "вам для себя или на продажу?"

А причем тут лопасти, если насос течет? И стружка причем? Течь - это проблема уплотнителей. На ютюбе полно видео про снитие/разборку/замену уплотнителей на хондовские ГУРы. И внутри они красивые, без стружки. И лопасти в нем, кстати, только одной стороной ставятся - они имеют желтую кромку. А вот уплотнители некоторые вместо круглых квадратными вынимаются. Если вал прохудился, то будет не очень... хотя мне кажется, что вал должен пережить не один комплект сальников.

Течь вызывает уход масла, работа насоса без масла начинает гнать стружку.
В моем насосе гур, пластины были сделаны симметрично, можно было перевернуть, сторона где был подгрызен металл на пластинках, была как раз из-за масляного голодания.
Вал мог поиметь дефекты например из за грязи или коррозии. Мне так ухайдокали полуоси коробочные когда сцепление меняли - не почистили толком места посадки валов в сальники, попала грязь, потом под грязь вода, в итоге проточило с временем канавки...
Как сказал мне один товарищ в ответ на вопрос как эксплуатировать машину - поменьше отдавать в сервис, целее будет.

@illarion, смотрел назад объяву. Даже сайт свой указали. перекуп бай. Неужели такое название вызывает позитив?

@Славка, там есть креативный отдел. Столько креатинов в одном месте!

Машины и у них нормальные проскакивают...
Но если с первых слов начинается - "не бит не крашен", разворачиваюсь и ухожу...

@Saburoff, а если реально не бит не крашен? Просто их не слушать и смотреть самому. Ведь и у любого владельца можно купить засаженную с кривой геометрией, редко кто продает из-за полной пепельницы