простите что не совсем по теме.
есть компрессор какой то старый. включается так: сначала тумблер, а потом сразу кнопку нажать на секунду/две.
хочу его тюнинговать до работоспособного автоматического с ресивером. что надо поставить между блоком управления (от давления который включает/выключает) и компрессором? как называется и где взять можно? компрессор на 220В

Zmeevik, обычное реле времени на 2 секунды
Где и по чём не скажу, ибо такой примитив делал бы сам, схема простая, это что касаемо самой схемы, а что касается запуска, тон е делал бы вообще
не такой уж и напряг в запуске. Или там нужно ВСЕГДА ВРУЧНУЮ тискать кнопку, когда упадёт давление?

судя по алгоритму запуска, там движок на 380 и конденсаторы для пуска

У знакомого компрессор, эл.двигатель 2,2кВт 220В. В торце двигателя есть какая-то фиговина центробежная, она отключает пусковой конденсатор. Хозяин жаловался на этот механизм, быстро выгорели контакты и пуск движка под давлением проблемный. Гудит и не может выйти на ном. обороты. Подозреваю что у Zmeevik такя проблема, компрессор б/у и этот механизм заменён на ручной пуск. Хотя может и з-х фазник на 220В переделанный.

Korvet068, завтра сфоткаю агрегат. на этом компрессоре никогда не было ни ресиверва, ни блока управления, поэтому не знаю как оно будет. но скорее всего когда заглохнет тогда и надо будет кнопку нажимать

Тогда для простоты автоматизации процесса нужен будет некий датчик (уровень напряжения), что было откуда снимать сигнал на повторный (циклический) запуск движка

в результате эксперимента выяснилось что данный компрессор в силу конструкционных особенностей и возраста выше 4,5 атм накачать не способен. было решено переделать всю систему, используя компрессор от холодильника. и как раз на барахолке одного из сайтов появилось объявление о безвозмездной передаче ДВУХ работающих старых холодильников.на радостях не поленился в минск сгонять в тот же вечер. в итоге получился вот такой вот девайс. качает не спеша, но практически бесшумно, благодаря родным пружинам от двигателя. на реле давления выставил 5,5 атм максимум, потому что на степлер больше не желательно подавать. с обратного клапана на реле давления должна быть трубка на предохранительный клапан, но что-то у меня с ней не получилось (предохранительный клапан всегда открыт почему-то), поэтому пока так
Итого: реле давления 35 енотов, манометр 5, обратный клапан 10, ресивер с заначки, двигатель даром, штуцера и переходники наточили на заводе тоже даром по старой дружбе.

---------- Сообщение добавлено в 21:46 ---------- Предыдущее было в 21:46 ----------

изображения ушли...

---------- Сообщение добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее было в 21:46 ----------

собственно картинки
http://www.domsovetov.by/imagehostin...5f05de1b44.jpg http://www.domsovetov.by/imagehostin...5f07f1d256.jpg http://www.domsovetov.by/imagehostin...5f0e08c3da.jpg http://www.domsovetov.by/imagehostin...5f0ff372bf.jpg

Zmeevik, компрессор типа цилиндр следует ставить вертикально , в силу особенности смазки.(я помню где-то делали на эьтом особый акцент)

sergN, этот компрессор сейчас стоит именно в том положении, в котором он стоял в холодильнике, даже на родных креплениях, тут все нормально.

Этот компрессор, т.н. "зиловский", вынослив и долговечен из-за невысоких оборотов двигателя(1500), современные компрессора 3000об/мин., разваливаются быстрее.

Zmeevik, по возможности храните агрегат в тёплом сухом месте. При попадании влаги, механизм может заклинить от коррозии.(особенность холодильных компрессоров)

а про старый кто что скажет? имеет он какую-нибудь ценность вообще?

Вы его разбирали? Может там клапана просто перевернуть надо, проверить доску клапанную, не разбило ли клапаном. Видеть бы внутренности. Глядишь и поработал бы ещё.

Андрей.80, когда-то разбирал давно, но что там видел не помню :) точно знаю только то что это мембранный компрессор

Zmeevik, мой цилиндр ждет своего часа.
распилить болгаркой ..а потом сварить не думали?
горшки так и "ремонтируют"

Купил компрессор fubag с комплектом оборудования - вроде как единственный собранный в германии по инфе с сайта продавца (remeza кстати в начале ветки хвалили - он же РБ). Ну да не столь важно.

Покупал для продувки сисемы автополива и труб. Вопрос, есть какой-то быстросъемный механизм для подсоединения к трубам? Для продувки стоит штуцер от поливочного крана - если не изменяет память на 3/4 папа. На него наворачивается "мама" с возможность натягивания шланга поливочного...

Подскажите чеге плз

ремеза..хаха..постоянно двигло на вольну гоняю на перемотку.
(большой компрессор).
вообще в наших компрессорах ломаться нечему..если сделано нормально.
просто за 100-150 долларов уже в рознице невозможно собрать приличное..
хотя тот же холодильный компрессор реально более сложен.и надежен
(а стоит максимум 70 баксов)

Наконец-то я раздобыл себе динозавра для пескоструно-покрасочных работ. Этот аппарат готовился для мебельного производства (для пневмоинструмента), но так и не включался там. Переехал ко мне. Проведу не большой апгрейд и проведу испытания. В наличии имеется коллекторный эл.двигатель пост.тока, хочу его внедрить в установку. Также установить реле давления, разгрузочный клапан и плавный пуск двигателя, чтобы была возможность запуститься от 2-х кВт-ного гены.

http://www.domsovetov.by/imagehostin...642e3c6ec0.jpghttp://www.domsovetov.by/imagehostin...642df479e0.jpg

"безумству храбрых поем мы пестни"

Пополнил ряды компрессоровладельцев в начале апреля.
Приобрёл масляный кооксиальный 1,5 кВт, 50л VERTO (1,9 ляма) + набор инструмента (100 тыр по акции)+50 тыр доставка (курс тогда был чуть более 15 тыр).

Жизнь заставила, купить не то что хотелось изначально.
В январе-феврале была возможность взять двухпоршневой ( 230В, 2,3 кВт) с ременной передачей и рессивером то ли 80л, то ли 100л по цене что-то около 3,6-3,8 ляма. Отпугнул вес (боле 80 кг) габариты, не было куда ставить и таскать через пороги. А изначально хотел (да и сейчас хочу) без масляный с ресивером на 25л, но они были значительно дороже и для него (там где без масляное важно) у меня нет работы (руки не доходят и ещё год не дойдут)

А зачем мотор постоянного тока на него ставить?

---------- Сообщение добавлено в 15:09 ---------- Предыдущее было в 15:04 ----------

А не думали взять обычный масляный компрессор и докупить блок подготовки воздуха с удалением масляного тумана? В сумме будет дешевле безмасляного.
Есть такие приблуды у SMC, блок удаления масляного тумана требует хорошей подготовки воздуха, в итоге получится 3...4 ступени очистки. Из бюджетной превматики - Camozzi, но сходу не скажу есть ли у них аналогичные устройства.

Нет, думал в другом разрезе.
Безмасляный, относительно компактный живёт в квартире для продувки аппаратуры и покраски о мелочи.
Монстры весом о 80 кг на стройке загородного дома.

Но сейчас нет квартиры и приостановлена стройка загородного дома, зато появился дом в Минске в котором куча работ по ремонту и благоустройству

http://smc138.valuehost.ru/c5/airscheme.pdf может кому то интересно будет.

ну и одно из основных отличий с точки зрения качества воздуха между поршневым и роторным компрессором - поршневой даёт масла примерно в 3 раза больше в воздух после себя.

Потому что двигатель который сейчас стоит на агрегате, он з-х фазный и такой сети у меня ещё нет. При переводе его на 220В с помощью конденсаторов, он потеряет 30-50% мощности и крутящего момента. А коллекторный дрыгатель я смогу запустить от своего генератора.