Славка, и еще... Топливоприемник обычно находится в стакане... объем того стакана около литра. Ему колебания солярки в баке по-боку... в этом стакане она всегда будет теплая...Это ж как надо газануть чтоб моментально начал мотор голодать от нехватки топлива?
Примерно вот так выглядит

А жидкость "И" никто не лил в солярку?

Saburoff, найди фотку этого стакана снизу и посмотри откуда идёт забор топлива, тогда у тебя все вопросы отпадут.

Твои доводы в очередной раз подтверждают, что ты не разу не вынимал эти стаканы зимой ;)

Славка, снизу - дно, забор идет из отверстий в стенках...
Зы... Да зимой не вынимал, но осенью - много раз....

Saburoff, сними это дно ;)

Если бы зимой вынимал, то видел бы как забиты "снегом"

---------- Сообщение добавлено в 15:36 ---------- Предыдущее было в 15:34 ----------

Я тебе говорю про практику и то что видел своими глазами и неоднократно, а ты мне всё свою пургу теоретическую несёшь. Летом и осенью и носы у водителей без сосулек ;) Но это не значит, что их нет зимой

Славка, ну я летом стараюсь делать эти процедуры...

Аааа! понятно..... у меня летом не перемерзало.

Славка, у меня никогда не перемерзало...

Я догадался, это же очевидно ;) Только нах тогда было спорить, если с этим не сталкивался? Да и как могут перемерзать машины, которые при минус 15 уже не заводятся? ;)

Вопросы риторические ;) Отвечать не надо :)

---------- Сообщение добавлено в 16:13 ---------- Предыдущее было в 16:10 ----------

На некоторых автосах "нефтепровод" даже через блок идёт ;)

А по поводу не сталкивался - буквально вчера отмораживал такого... Но обошлось только фильтром.... чтоб до теплого бокса доехал... Сегодня он снимал бак... Замерз почти полный... Говна в баке - полведра... Но сам доехал... машину ночь не глушил...
Причем в некоторых - обратка еще и охлаждается:)...

http://auto.onliner.by/2012/12/18/history-3


http://www.domsovetov.by/picture.php...pictureid=6140

с утра завелся со второго раза.
сейчас надо было выехать. завел с первого быстро. минуту поработал движок... и тут началось....
глохнет. раз 10 заводил еле заводится. поработает и глохнет. . а бак полон зимнего, 10 % керосина и добавки Аляска под -20 которая работает....
вот жеж блин.
если купить и поставить бандаж на фильтр поможет? или вся саляра уже запарафинилась?

Арктику заливать нужно) ))
А сначала слить из бака предидущую

Pavel_GGS, нету топлива. Пробуй заменить фильтр или обильно полить кипятком.
Если заведется - фильтр под замену и в бак бензин и пытаться как-нибудь размешать (лучше ехать, если поедет)... Больше ничего пока не спасет...

Pavel_GGS, фильтр сними и поставь новый. если есть возможность слить ДТ из бака(иногда прямо шлангом можно через горловину)-слить в канистру и до лета его. Если нет нового фильтра-снятый на батарею (только в тряпку завернуть и 2 пакета сверху-запашекс ДТ однако). Можно феном прогреть чтоб не ждать пока оттает и потом бензином промыть и на место его. Еще дунь эл.насосом в заборную трубку-если запарафинилась сетка заборная в баке, то поможет. на некоторое время. Закачать или ручным насосом подкачки или ртом засасывать.
А вообще если парафиниться стало, то никакие добавки не помогут. Пока не выездить/слить все что есть, будет стремно выезжать, заглохнуть может в любой "подходяший" момент.
Паша, а машина какая? не комон рейл случаем?(тогда бензин 1/10 нельзя). А бандаж должен помочь. еще в идеале заборную сетку в баке заменить (заодно и Г откачать). в некоторых конструкциях длинная трубки обракти прямо вбаке-ее подогнуть так, чтоб текло прямо на заборную сетку, растапливало парафин прямо в баке

ну блин ну не залил вовремя. думла 10% керосина снимут вопрос.
хотел сегодня еще 10 влит %. и поехать в гараж погреть машину

---------- Сообщение добавлено в 13:36 ---------- Предыдущее было в 13:35 ----------

а если бандаж купить на фильтр. пусть отогреет. илие ?
стоит 65 из расчета

Если б бак не полный был, можно было бы налить туда горячей нормальной соляры... А так - зимой лучше полный, чем пустой (с):)

или болт забить и 4 суток не ездить. а потом резко ж потеплеет

Паш, пробуй отлить кипятком... Бандаж потом...
Я выше писал, что лучше пустой, чем полный:) Не слушали...

ну дык полный под завязку

Сливай из бака

но ведь же завелся в самые морозы то без проблем. у млин.....

а керосина - 10% - мало...

---------- Сообщение добавлено в 13:38 ---------- Предыдущее было в 13:38 ----------

Pavel_GGS, я писал, что лучше пустой, чем полный...:)

---------- Сообщение добавлено в 13:41 ---------- Предыдущее было в 13:38 ----------

Pavel_GGS, завелся в морозы - не показатель... парафин, скорее всего, забил фильтр... греть его надо...

завелся с 120 попытки блин. на последнем издыхании акума. благо новый и зарядится потом.
заехал в дом отогрет ь и фильтр поменять. а он неоткручивается. что за конец света...
слил полбака и догнал концентрацию керосина до 30%. посмотрим что завтра будет.
PS а сам керосин же как растворитель.... ну и начал растворят на топливопроводах многолетнюю сажу. саляра темного цвета

масла чуток в бак добавьте, раз так разбавили керосином.

чтоб не покупать дешового можно то что в двигателе?

Pavel_GGS, в идеале то, которое для двухтактных двигателей(от бензопилы к примеру). на крайний случай 100гр на бак того что есть

Каким боком бред о замерзании полного бака с соляркой относится к замерзанию фильтра?
Андерсон!



Pavel_GGS, прогрей фильтр феном, а лучше замени его и не парься. Если заправлялся сейчас и на беларуснефти, то не фига не сливай из бака, а так езди. Потом при желании сделаешь смесь в канистре, и тёплую в бак зальёшь, а сам на фаркоп прыгать :)

---------- Сообщение добавлено в 23:57 ---------- Предыдущее было в 23:56 ----------

ааа.. уже меняешь :)) А нафига 30% керосина? Форсунки угробить решил?

---------- Сообщение добавлено 22.12.2012 в 00:01 ---------- Предыдущее было 21.12.2012 в 23:57 ----------

Если фильтр без подогрева и имеет тенденцию замерзать, то бандаж электрический как вариант ооочень не плох. А так даже закутать в тряпки помогает

у меня саляра слитая темного цвета.
бак чистили. поперло наверно с ТНВД всяка сажа. вод думал джазу подкинуть чтоб легче воспламенялось.

Pavel_GGS, может и с ТНВД, может из под колец уплотнительных форсунок(не знаю твоей конструкции). А черное ДТ-это не сажа, это масло...

по ходу с ТНВД.
двигатель как месяц с капиталки. такая муть была до этого. как увидели при пробном пуске сразу же бак прочистили и еще форсунки раз проверяли. Потом меняли мозги в ТНВД... как вскрыли крышку ... все в осадок выпавли. ВСЕ удивлялись как она вообще ездит. там уже сажевый нарост пошел . просто не смоешь. вот и начал керосинчик по ходу систему разбодяживать т.е. растворять. Потеплеет отдам что перебрали ТНВД. Хотя машина все равно эту гадость жрет и не давится.
Сегодня завелся с 3 раза. 3 раз уже с полпинка. фильтр по ходу не так сильно засрался.
PS чую что до меня че только в машину не заливали. ушатывали до последнего

Pavel_GGS, пока она заводится(по морозу пусть хоть и с 4 раза) и нормально едет-не лазь в ТНВД.
п.с. откуда у тебя может сажа в ТНВД появится? Сажа в камере сгорания/цилиндрах и дальше по пути выхлопа, но никак не в ТНВД. А черноту 100% дает масло, попадающее в топливо через неплотности (зависит от конструкции двигателя и насоса, у всех поразному). Кинь марку, г.в. и мотор какой-покопаю что смогу по инфе

ну это я так назвал. там черная плотная муть болотная :)
возили часть ТНВД комьюторщикам чтоб мозги другие поставили.... они долго смотрели на это непонятное месиво.
все равно надо чинить. на холодную живенка мощность подкидывается. а как горячяя то тяжело тянет.
не работает датчик температуры топлива. как мне сказали при нагреве саляры ТНВД должен подкидывать жару т.е давления и т.п.
этот датчик завязан с мозгами с платой в ТНВД. показывает всегда 0 градусов у меня.
Попробуют вначале поставить эмулятор на 60 градусов чтоб посмотреть как и что

В ТНВД может быть грязь от топлива... Особенно от био. Там спирты какие-то, вступают очень быстро причем, в реакцию с резино-пластмассовыми деталями в топливной системе... Поэтому образуется черная хрень, похожая на сажу... Видел не раз такое, особенно в тракторах...

У меня на бензинке, масло после заливки довольно быстро становится тёмным, даже помню кто-то увидел, и говорит о, пора масло менять, а я его пару недель как заменил. Я правда при замене никакими промывками не пользуюсь, и никогда не пользовался, может надо?

sansan, промывки - зло! А масло если черное - это хорошо. Масло мотор мыть должно...

От промывок больше вреда - имхо. После них можно сразу записаться на замену сальников ;)
Если есть большое желание промыть, то лучше уж дешёвым маслом

Добавлю - можно записаться и на капремонт:)
Лучше чаще менять масло... И желательно лить одно и то же, т.к. в разных маслах - разные пакеты присадок... Может получиться как и с промывкой... но не факт...

Saburoff, не получится как с промывкой, т.к. есть нормы для европ.производителей о возможности смешиваний.Суть в том. что приехал на автобане в любой магаз и должна быть возможность купить литр любого и долить без вреда для ДВС. И не слушайте никого, что в синтектику нельзя минералку и наоборот-бред. Всю жизнь во все свои доливал то что было под рукой(кроме нафтана, естественно :) )

sansan, а черное у тебя становится, т.к.: 1-масло с нормальным пакетом моющих присадок,2-двигатель подуставший/закоксованный. В любом процентном соотношении этих двух пунктов :)

Стэлс, я про то, что у разных производителей - разные присадки...в том числе и моющие... может оторвать где-нибудь корж и залепить какой-нибудь масленый канал... А там и капиталкой пахнет... А масло мешать можно... наверное... Хотя сам никогда не смешивал.