---------- Сообщение добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее было в 22:59 ----------

Да, слышал, что оффициалы не поставляют на наш рынок дизельные версии, по причине несоответствия качества топлива.

http://forum.auto.ru/blacklist/140586.html

Какое грузопассажирское авто взять: ПежоПартнер или ФольксКадди?

ФольксКадди -имхо

adf, все от года зависит... и от моторов...

Корчваген. Даже не взирая на разницу в цене при прочих равных.

Saburoff, любого одинакового года фолькс будет лучше - имхо. Ну а сравнивать 2012 с 1994 не корректно.

зы. Избегаем фольксовского двигателя 1,4.

Славка, если дизель - то рено/пежо и пр. до сих пор ставят старые даже не турбированные моторы с простым ТНВД. Причем эти моторы довольно живучие, неприхотливые и не тянут денег. на ВАГах же самый старый и простой мотор это SDi. Ставился только в начале 2000-х. Но как правило мотор уже пережил кузов. Почти все кадики этих годов гнилье... Более новые идут с очень геморной системой - насос форсункой... Если пежо/рено есть возможность после 2000 г. взять с простым дизелем, то, к сожалению ВАГи этим похвастать не могут... А вообще смотреть надо. Упилка купить можно любого... И цены на лягушачьи автосы намного ниже...

На пежо до сих пор старые двигателя? ничего не путаешь? ;)
Проблемы с насос-форсунками только у трактористов заправляющих свои авто прямо на поле из канистр.

Почитаешь и прям начинаешь хотеть французский автопром. Не гниют, не ломаются, супернадёжные. Вот только почему-то "цена содержания" в пару раз выше чем у фольксвагена. Может это из-за пластмассы, которую ради удешевления, пихают везде? Даже в коробку!

ТНВД пыжиков с "простыми" моторами накрываются чаще чем ТНВДы гольфов2, которые ещё до сих пор ездят.


зы. Из-за того, что наш народ "консервативен" и боится нового, мы ездим до сих пор на старой резине ;)

Рассматриваются года 2009-2013.

Славка, ничего не путаю.. http://catalog.aw.by/58500/

Боишься насос форсунок? Покупаем с коммон райл ;) На каддики их ставят 1,6 102 лошади

adf, а... ну тут французы будут тяжелее в плане обслуги... Ихние Dci системы мало кто умеет нормально ремонтировать... Бош если - еще крутят... Если сименс - пиши пропало...
П.с. Реношные дизеля - одни из лучших, между прочим в мире... Их ставят в том числе и на вольво и ниссаны...

Предлагаешь на этом древнем тракторе в Минске попробовать кого нибудь обогнать или перестроится между рядами? Откуда такая любовь к старине?

Славка, вопрос был про "путаешь";) А то что он едет слабо - это уже второстепенно....

Saburoff, У Ниссана с рено соглашение. И ставят реношные двигателя туда не потому, что они лучшие, а именно из-за "корпорации". Так же рено использует нисановскую трасмиссию, в частности полный привод. Повторю - корпорация и взаимозаменяемость узлов и агрегатов этому причина.

Одни из лучших двигателей в мире даже в 15 ку не вошли.

Число наград "Лучший двигатель года" (начиная с 1999 года и по сегодняшний день):

BMW 55 Включая двигатели BMW/PSA
Honda 22
Toyota 22
Volkswagen 20
Mercedes-Benz 9 Включая DaimlerChrysler
Fiat 6
Peugeot 6 Включая двигатели BMW/PSA
Audi 4
Ferrari 4
Mazda 4
Porsche 3
Subaru 2
Alfa Romeo 1
GM 1
Saab 1

---------- Сообщение добавлено в 09:21 ---------- Предыдущее было в 09:19 ----------

Что то мне это напомнило...

Славка, я для примера просто привел... еще мерсы ставят реношные моторы... и в формуле 1 считаются одними из лучших... И табличка-то твоя современная.... не катит тут она...

Saburoff, конечно современная. с 99 по 2012 год. :)

да, моторы с формулы1 ставят на Канго ;) А дизельные аудюшные с лемана на кадди :)))

Славка, на том и порешим...

Я топчу на фирме уже 2-й рено кангу. "Г" конечно, зато прост и дешёв в обслуживании. Брал на рено нуляк за 14 касарей.

Вот товарищ рассказывал о своих муках выбора, и о приобретенном Ситроен Немо,он же Партнер Биппер.
Все 60 страниц можно не читать.

Не пускайте жителей агрогородков в машину и не оставляйте их там без присмотра.

Совершил такую ошибку.
Вышел в магазин. Прихожу - он держит в руках мой радар-детектор (висел над зеркалом).
- Яно атвалилось.
- Странно. 5 лет не отваливалось.
- Я тольки хацеу паглядзець як ен выглядзиць.
С большим трудом удалось кое-как прицепить его к стеклу.

Радар-детектор теперь перидически падает. Зеркало тоже уже не мертво держится.
Потери могли быть и больше.
По пути домой уверенно проезжал мимо нескольких машин гаи, так как радар-детектор молчал. Только в Минске обнаружил, что громкость выключена.

Оффтоп

Это было еще до его покупки.
А так был бы интересный ролик.

Volkswagen AG в мае 2013г. запустит в Калуге сборочное производство Audi

Volkswagen Group в мае 2013г. запустит в Калуге сборочное производство Audi. Об этом журналистам в Женеве сообщил глава российского подразделения Volkswagen Маркус Озегович. "Тестовая партия автомобилей уже готова и проходит испытания", - отметил он и пояснил, что речь идет о крупноузловой сборке автомобилей.
Глава Volkswagen в России напомнил, что в Калуге будут собирать автомобили Audi серий Q5, Q7, A7, а также модели A6 и A8 "для правительственных нужд". М.Озегович не назвал планируемые объемы производства, однако заметил, что, согласно постановлению о промсборке, производители имеют право собирать в России до 17 тыс. автомобилей в год методом крупноузловой сборки. "Мы будем распределять это количество между моделями Audi, Volkswagen Touareg и Volkswagen Multivan", - пояснил топ-менеджер. В августе 2012г. председатель совета директоров Audi AG Руперт Штадлер на автосалоне в Москве сообщал журналистам, что на первом этапе в Калуге планируется собирать около 10 тыс. автомобилей Audi. Audi собирались методом крупноузловой сборки в Калуге с сентября 2009г. до осени 2010г.
Точную сумму инвестиций в возобновление сборки Audi в России Р.Штадлер не называл. Компания сообщила лишь, что средства будут вложены в рамках дополнительных инвестиций Volkswagen в РФ в размере 840 млн евро до 2015г. Средства будут направлены, в том числе, на расширение автозавода и на предприятие по выпуску двигателей в Калуге, а также на производство в Нижнем Новгороде. Компания рассчитывает в ближайшие годы выйти на уровень продаж автомобилей в РФ более 400 тыс. в год, из них 350 тыс. будет выпускаться в России. Продажи автомобилей Volkswagen Group в России в 2012г. составили 317,7 тыс. автомобилей, что на 38,8% больше, чем в 2011г.

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130306190535.shtml

авто с пробегом по стоимости дома.

http://ab.onliner.by/car/86885

http://ab.onliner.by/car/84904

Дорогущий премиум сегмент российской сборки не пользовался спросом, поэтому его сняли. Не хотят люди платить по 100 тысяч евро за рашку. Покумекали, подумали.. нах надо частник? Правительству продадим!

Прокачай свою Мазду

http://s018.radikal.ru/i520/1303/12/a765aba9c96a.jpg

Машины на все случаи жизни

http://www.domsovetov.by/imagehostin...448fae02ec.jpghttp://www.domsovetov.by/imagehostin...4490571555.jpghttp://www.domsovetov.by/imagehostin...4490e20c2d.jpg

вместо фоток вижу 3 вопроса в синих квадратиках, это только у меня так?

попробовал другим браузером, квадратики с карсными крестиками, ещё вот http://www.domsovetov.by/showthread....463#post132463, мне там видно, но видно не всем.

Обновлю
http://www.domsovetov.by/imagehostin...45a4a76038.jpghttp://www.domsovetov.by/imagehostin...45a47a5609.jpghttp://www.domsovetov.by/imagehostin...45a347933f.jpghttp://www.domsovetov.by/imagehostin...45a1dd3cc0.jpghttp://www.domsovetov.by/imagehostin...45a0850770.jpghttp://www.domsovetov.by/imagehostin...45a4649c85.jpg

Веселый хомяк.
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=UZPoUYZz7Jc

p/s у кого нибудь есть другое мнение по данному вопросу? Сейчас же автоматы ушли далеко вперёд, например DSG, самый подготовленный спортсмен не успевает за этой коробкой, но в ролике конечно речь не о скорости переключения.

---------- Сообщение добавлено в 18:48 ---------- Предыдущее было в 18:43 ----------

Как думаете, почему ни на одной гоночной машине нет автомата? Даже на драгах, где скорость и момент переклюсения наиболее важны.
Контроль над машиной всегда, каждую секунду.

На автоматах DSG (с двойным сцеплением) вроде бы уже и на гонках катают, они заметно опережают человека.

Насчёт безопасности не знаю, но вроде как возможен и ручной режим.

у меня dsg :) расход меньше чем в механике :) а больше мне сказать нечего :) я совсем мало за рулем :)

No name,расход меньше чем на механике на такой же машине с вами за рулем? ;)

смешно :)
нет по документам... заявляется расход меньше, чем в машине с таким же двигателем, но на механической коробке :)

Ошибочка. На драгах вообще нет коробок, а на Ф-1 - автомат с под.. нет, нарулевым переключением.

---------- Сообщение добавлено в 21:29 ---------- Предыдущее было в 21:26 ----------

А ДСГ и есть механика чистой воды. Только переключение автоматическое. А за счёт неразрывного потока мощности (два сцепления) и достигается экономия.

---------- Сообщение добавлено в 21:31 ---------- Предыдущее было в 21:29 ----------

Да, забыл сказать, что контроль всегда доступен только малому числу профи. Да и то не всегда. ВСЕ любители просто свободны.