Господа. Я не сильный знаток внедорожников, но вот машины такого плана какую высоту снежного покрова могут преодолевать? Я имею ввиду не единичный перемет с разгона, а расстояние метров 100-200 например. Снизу под снегом нормальная дорога, а не бездорожье. Снег плотный как после Хавьера.
http://www.domsovetov.by/imagehostin...72ca6793b5.jpghttp://www.domsovetov.by/imagehostin...72cd5ec2f8.jpg

hole.bу, я не знаток, но выскажусь.
TLC105 без лифта, резина 33 шипованая. в вс. по снегу выше порогов (примерно по колено) ехала сама. выше - копать. усугублялось тем, что под снегом был лед. давление в шинах пришлось спустить. но свои 200 метров за час пробился.
Несколько лет назад на хайлюксе с цепями пробивался по пухляку - снег был по фары и ехал.
очень много зависит от резины. на фотках машины лифтованы и резина стоит далеко не штатная.
если нужно авторитетное мнение - идите на 4x4.by

hole.bу, первая машина очень серьезно подготовлена... колеса по меньшей мере 38. про ширину вообше понятия не имею... такие даже не видел. Вторая тоже подготовлена, но не так...
По поводу снега... Таки машины едут везде... Для гражданского использования они очень не бюджетны... беджет нормально подготовленной машины не редко переваливает за 30-40 тыс... Если поставит ту же лебедку почти в стокововую машину - приятно удивит ее способность тащится там, куда пешком зайти будет даже сложно... А в купе с лифтом и нормальной мудовой для грязи (зимней для снега) резиной вообще практически будет не реально усадить такую машину... Но ко всему этому надо "прокладка"...

Первая вроде как норвежский вариант (или Исландия). Они на таких по тамашним льдам и тундрам рассикают, сминили собачие упряжки понимаеш.

Saburoff, ну понятно что прокладка самое главное))), а ближе к конкретике, второй вариант по 50-ти сантиметровому снегу пойдет например?

Если эта штуковина сядет на пузо на жёсткий снег, то пофигу полный привод. Просто повиснет под тяжестью.

seeker, при 35 колесах даже на уазе дорожный просвет около 40см... hole.bу, полуметровый снег ему не страшен... Но очень многое зависит еще от резины... Погугли тесты нокиан ватиива... Там в роликах стоковые машины ездили по 40 сантиметровому снегу...
По картинке судить пойдем машина там или нет - я не экстрасенс:) надо знать что еще из допов стоит на ней (блокировки и прочая лабуда)...
И еще - снег не грязь... раскачал и поехал... Если есть лопата - еще быстрее раскачал и поехал... У этих тяжелых машин довольно-таки большая энерция и хорошие тяговитые моторы, которые позволяют идти по снегу поддерживая немалую скорость вращения колес, часто порой даже без понижающих передач...

Похоже кто-то собрался нехило заработать: http://it.tut.by/338849?utm_source=n...t-popular-news

што тока не придумают, абы дороги не делать....

Проехать везде можно. Только с какими трудозатратами?

---------- Сообщение добавлено в 07:30 ---------- Предыдущее было в 07:16 ----------

С колхозными мостами не получится.

Ну немногим менее... Привык к порталам;)

Может, кому будет полезным такой сервис...

http://i.centr.by/inforoads

тут вот машинка с колесиками...:gw:

http://smotri.com/video/view/?id=v647774b3eb

Приобрели авто с газовой установкой. Где в Минске можно пройти ТО баллона? Может кто знает, какие документы нужны на газ, чтобы пройти обычный ТО?

светлана тоболкина, газавтосистем... в районе грушевки... На газовое оборудование нужна корочка. Делается за 3 дня. Там же.

ТО именно газового баллона надо проходить на гурского 20 или 21 (точно не помню), короче какое-то управление ОблГаз или типа того. Приезжать надо со снятым баллоном,лучше утром, тогда сегодня точно заберете.
При прохождении ТО автомобиля у вас попросят именно акт освидетельствования баллона, который вы получите на Гурского. А можете вообще сказать, что авто бензиновое и платите за прохождение ТО бензинового авто. Если вдруг механики начнут возбухать ,скажите, что газовое не работает и все. Корочки о том, что вы прошли обучение для газового авто сейчас не нужны.

светлана тоболкина, если все же решите проходить освидетельствования баллона на Гурского, то имейте ввиду что он должен быть в хорошем состоянии без ржавчины и тд (я свой балон даже красил, так он был поцарапан). А так процедура быстрая и нехлопотная.

а сказать, что газ не работает не прокатит. сказали - снимай редуктор. и не только мне.

В Браславе на станции ТО рекомендовали на Гурского, но я созвонилась и с другими фирмами, которые устанавливают газовое оборудование, можно и у них. В Газавто систем сказали, что в течение часа можно получить нужную бумажку. Баллон в идеальном состоянии, думаю проблем не будет. А сказать, что газовое оборудование не работает, действительно, не прокатило.

У меня получилось так, что утром я оставил баллон на поверке, а в обед поехал проходить ТО (т.е. на ТО в машине баллона не было). Проходил как бензиновое авто. Сказал ,то газ не работает. Не исключаю, что мне просто повезло. Очень многое зависит от инженера на станции.

Поеду в Дубаи, напьюсь и пусть меня везут в участок... :)

http://www.domsovetov.by/imagehostin...a6a21a1310.jpg

sansan, голф кантри искал в свое время. очень хотел. машинка уникальная. Нашел три штуки. 2 не продавали, за 3-й был уж очень не реальный ценник. И сейчас их не найти...

sansan,по жодино такое ездило, я думал это реально самопал, а тут вон оно как...

Еду в литву, на сайте у них только то, что есть в списке. Чо брать? Что такое GOODRICH вообще не знаю, в германии таких в списках нету. Nexen вроде, как и Barum слаб на шишки. Остаётся клебер и мишелин? У кого есть опыт? Зимние взял мишелин, правда в германии. Шуршат беззвучно и мягко. Вот только 180 баксов за колесо дороговато как-то...

225/55R16 RIKEN MAYSTORM2 B2 95W 195лт
225/55R16 NEXEN N6000 98W XL 270лт
225/55R16 KLEBER HYDRAXER 95V 350лт
225/55R16 BF GOODRICH G-GRIP 95V 360лт
225/55R16 MICHELIN PRIMACY 3 95V 470лт

GOODRICH есть хорошо! Отъездил на них несколько сезонов на легковой. На фирме на тягачах Volvo стоят такие грузовые. А изначально фирма славилась изготовлением резины для самолетов.

http://ru.wikipedia.org/wiki/BFGoodrich

KLEBER тоже мне хвалили, опыт из лета только Нокиан НРТ-2 дерьмо ещё то, опасная резина я бы даже сказал, была такая у меня лет 5 назад, финны похоже только в зимней преуспели. И ещё Мишелин Энержи Сэвер (Energy Saver) к этой нет вопросов, хороша. И ещё читал про Мишелин, что с износом протектора характеристики не сильно изменяются, в отличии от многих других шин. Но разница в 200$ на четырёх колёсах, ХЗ трудно что-то советовать, да и от конкретной модели резины видимо тоже зависит. См. тесты в Авторевю, я считаю достаточно объективные.

p/s

http://forum.lancer-club.ru/data/2007/777.wav

http://www.forum.lancer-club.ru/inde...pic=44367&st=0

У меня низкопрофильный мишка 215/45/17, на двух колесах гульки и одно спускает(расслоение корта). Мне надо 225/45/17, но под каким-то видать гипнозом купил не то, что надо. Теперь езжу и зимой, и летом, чтобы быстрей сносились. Думаю, что к третьей зиме будет им капут.

Я очень эту зиму на новом мишелине откатался только в путь. Колёса обалденные.

российские "Медведь"(Матадор, вроде) вот уже восемь зим отрадовали......и в Хавер не подвель ниразу....)))))

Санёк, я больше 200 езжу. На 8-летней резине боязно как-то.

sanyok, медведь и матадор - это разные колесья;)

seeker,может это разные колеса были, просто одной и той же модели... это ж какие пробеги должны быть что бы на 8 лет хватило

Ты походи по малиновке. На бу-шке можно найти шины и 10-летней давности с нормальным протектором.

140тыс км....

ты на ней тока по выходным в церковь что ли:)?

sanyok, ого... обычно столько не живут. 90 тыс и в переработку... У меня не больше 60-65 тыш ходят... езда такая...

Списание на многих предприятиях 100-120 тысяч пробега и отхаживают.

Отзывы дело относительное. Одна и та же резина на разных авто будет ходить по разному. На коком нибудь гольфике 1,4 она прослужит в разы дольше чем на авди а6 с 5 литровым дизелем.