voffka, смысл в чем, что там я могу взять вел за очень вкусную цену...
Да и прибамбасы все можно же довешивать... или я не прав? Со временем же можно докупить то, что не устраивает...
Да и Fury вроде очень раскручен в Ипонии... Думаю не совсем Ашанбайк...

Saburoff, бренд вела - это рама, а рама - бОльшая половина ездовых качеств.
И дешевле сразу взять нужное, а не менять потом всю комплектуху.

Интернет знает о великах Fury только в Рашке :) Ашанище это типичный, а не ипонский вел. Да и ценник в 250-300 уй намекает.
Еще, брендовые велы со щитками не продаются.
Вот Fuji - 100% Ипония!!!
Author - Чехия, GT - Омерика.

Вот, выбирай, к примеру, Author
Fuji будут трохи дешевле, но и трохи тяжелее. GT трохи дороже.

ПС: У меня могучий Scott Sportster с магазинной ценой больше 1000, у жены почти такого уровня малоизвестный Steppenwolf Timber - вот эти велы действительно катят :) У старшей дочки Fuji Dynamite 20, у сына ацечаственны, но глубоко модифицированный, LTD Lucky Sprog 16, у мелкой беговел Strider и на вырост мизерный Аист :)

Я на Stels'е катаю. Жене тоже Stels'а взяли. Смысл брать крутые велики, если редко катаешь?
В основном катали на отдыхе: в Литве ездили на море, в Польше катались по лесу, катали и по Беловежской пуще, ездили через пешеходный переход Переров-Беловежа из Каменюк в Гайновку - 40 км в одну сторону получается.
http://www.domsovetov.by/imagehostin...427faac936.jpg

Nick_Shl, а смысл брать молодой Фальцваген, если можно и на Жыгуле 40летнем гонять? Особливо, ежели редко. :)

voffka, я тоже че-то такого же мнения как и Nick_Shl. Жаба давит за вел папиццот платить... А вдруг не понравиться:)

Saburoff, дык купи раскладник за 20ку и гоняй, а то вдруг и ашан не понравится - жалко будет две-три сотни.

Буду старым дедом ездящим два раза в год: весной один раз на дачу и второй раз осенью с дачи, тогда я подумаю над вашим предложением.
А пока я езжу каждый день и в зной, и в снег, и в дождь, и на далекие расстояния(объездил почти всю Европу(некоторые страны проездом) - Литва, Польша, Чехия, Австрия, Германия, Франция, Италия), считаю что к машине нужен немного другой подход.
А экономлю я на другом: почти все работы делаю сам. Сам меняю масло, фильтры, масло в коробке DSG, сам чиню подвеску и сам разбираюсь с конструктивными недоработками. Даже сам подкрашиваю - недавно красил дверь из баллончика. На грязной машине даже незаметно :D

Кстати, есть у кого компрессор? С качеством покраски "народного" надо весь перекрашивать. Начать планирую с крышки багажника - гниет в нескольких местах по страшному...

Вот и позырим позже...Возьму на пару дней в прокат крутой Воффкин вел для сравнительного теста...

---------- Сообщение добавлено в 22:37 ---------- Предыдущее было в 22:35 ----------

Есть...
Если никогда этим не занимался - нормально не покрасишь... тем более скорее всего металлик (перламутр) и под лак...
Покраски одной мало, нужна хорошая подготовка и вырезание и обработка гнили... И собственно качественная (!) подготовка к покраске Если есть вопросы - го в автомобили... Нечего тут засирать тему...

На пару дней не дам, по району кружок нарезать - леххко! :)

Ну вот и сравним...