Никогда не было придирок. Хотя, может, если прилепить на слюни - тогда да...

---------- Сообщение добавлено в 21:46 ---------- Предыдущее было в 21:33 ----------

VAR, видов фаркопов разных много. Самый, на мой взгляд, практичный - американского типа - квадратная труба. Основание (рама) постоянно стоит на машине, сам шар с выступающей частью легко снимается и ставиться. Минус - не на все европейские машины можно повесить.
http://www.domsovetov.by/imagehostin...ca8068f75b.jpg
Есть мнение, что выступающий фаркоп уберегает от наезда сзади... При не сильных ударах - да, но при хорошем - ломает лонжероны (рамы) и не редко перекашивает кузов... Поэтому я за американца. Надо - поставил, не надо - снял...
Есть фаркопы под которые нужно резать задний бампер. Вариант не очень...
Что за авто, на который надо фаркоп?

---------- Сообщение добавлено в 21:52 ---------- Предыдущее было в 21:46 ----------

Наши прицепы я бы не рассматривал вообще... Смотри в сторону России, а еще лучше Польши. Разница в ценах пусть и есть, но они того стоят... Тем более у нас не делали раньше оцинкованные...

при установке какие то элементы кузова нарушаются, сверлятся...?

машина сценик 3

Все однозначно. И плевать мне на личное мнение какого-то там начальника ГАИ или какого-нибудь рядового. Есть ПДД, где четко сказано, что двигаясь с прицепом скорость может быть повышена знаком. А все остальное - их домыслы!

Вот если бы вы показали письмо от управления юстиции со ссылками на конкретные нормы законодательства... но уверен, что управление даст такой же ответ: "Мы трактовать не обязаны, обращайтесь в юр. консультацию"

Можно. Иногда только нужно поипацца... Схема установки у нормального производителя всегда есть в комплекте. У многих даже есть картонные шаблоны для сверления отверстий в кузове, если таковые нужны. Проводка параллелиться со штатной проводкой автомобиля. Желательно все пропаивать. Розетку тоже ставь 6 контактную. В импортных прицепах и авто часто встречается 12 контактная. Но в продаже есть переходники с 12 на 6 и наоборот. Себе брал такой.

---------- Сообщение добавлено в 21:58 ---------- Предыдущее было в 21:56 ----------

Прицеп грузоподъемностью более 350 кг вроде, должен быть оборудован тормозами. При использовании любого 2-х осного прицепа - нужна категория Е. Да, и очень хреново тормозить, когда вес прицепа без тормозов не значительно меньше веса самого авто:)

---------- Сообщение добавлено в 22:00 ---------- Предыдущее было в 21:58 ----------

Это все так же... ну или почти также...

---------- Сообщение добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее было в 22:00 ----------

Обычно на авто без рамы и с несущим кузовом - да. Пару-тройку отверстий надо будет сверлить. И обязательно не забыть их потом заантикорить...

---------- Сообщение добавлено в 22:07 ---------- Предыдущее было в 22:04 ----------

VAR, на вскидку вот ваш фаркоп похоже оригинальный, т.е. бампер резать не придется скорее всего. http://exist.by/price.aspx?pcode=7711+427+714
Единственное нужно уточнить, идет ли с ним комплект установки (болты, усилительные пластины, выкройки, проводка).

А зачем сверлить? Не знаю как в других автосах, а в фольксах откручивались болты бампера и он вынимался из лонжеронов. Пластины рамы фаркопа засовывались между лонжероном и пластиной крепления бампера и всё закручивалось назад. Только при некоторых моделях надо было прорезать сам пластик бампера, чтоб шар просунуть.

Славка, я на Вито ставил фаркоп 2 дня... Родной причем. Тот еще секас... Не так все просто бывает... Я же выше писал, что бывает легко, а бывает что нужно помучатся... Зависит во первых от самого авто, а во вторых от китайцев, которые рисовали, а потом сваривали фаркоп...

---------- Сообщение добавлено в 22:16 ---------- Предыдущее было в 22:12 ----------

VAR, еще обрати внимание на сам фаркоп. У многих максимальная нагрузка на шар - 70 кг... Кому как, конечно, но мне ой как мало...

более 750 общей массы.
и категория нужна не в зависимости от осей, а в зависимости от грузоподъемности прицепа. но если 2 оси - то грузоподъемность всегда начиная от 1300 кг. так что косвенно, но да,количество осей с категорией связаны.

для моего фаркопа все отверстия были просверлены и даже гайки вварены где надо. спасибо французским автомобилестроителям :)

У ФВ и Ауди ничего доробатывать не надо. У Французов зачастую тоже, иногда бампер только доработать:)

Это кто Вам такую глупость сказал???