Славка, в общем нужен подменный котел, а если этот сломается - снимаем и везем назад в Рашку чинить по гарантии :D

Много слов но не очень убедительно, ладно гарантия, могут быть ньюуансы. Но я оч сомневаюсь, что наши импортеры все за свой счет ремонтируют и им ничего не возмещается. Если это так, то на эту гарантию при серьезной проблеме надежды мало-отмазку найти всегда можно. А вот с сервисным договором что? Сазать, что у меня нелегальный котел-это бред, сертификация есть и она единая, в чем еще вопрос?

Brownxc, есть закон, что в Беларусь котел может ввезти только юр.лицо.
Чтобы было с кого спросить. Допустим, понравилась вам цена на котел "Мора", вы собрались и привезли этот котел. Кто вам его запустит, обслужит и отремонтирует?
Допустим вы хотите "Бош", модели для разных рынков идут разные, и опять-таки могут быть проблемы с запчастями, сервисом и прочее.

а автомобиль , сцуко ,может каждая тварь ввезти...
и спросить не с кого...
нормально..
надо эту лавочку прикрыть. срочно.

В целом верно , перед покупкой котла надо договориться об обслуживании с сервисным центром в своем регионе а не героически решать проблемы потом.

---------- Сообщение добавлено в 16:54 ---------- Предыдущее было в 16:49 ----------

К нам постоянно обращаются клиенты с просьбой взять на сервис и это не только котлы из россии но и интернет магазины с левыми гарантийными талонами.

Sas, Dzoi, вцелом все верно-порядок и контроль должны быть. Но если вы читали что я пишу, то могли заметить, что мой котел, а точнее его серийное производство, сертифицированы на таможенный союз, т.е. это рынок РФ, РБ и КЗ. О каких разных модификациях и эксклюзивных запчастях в этом случае может идти речь? Вроде бы и с сервисом договорился предварительно. Но вот безапелляционные заявления на форумах вызывают опасения. Хотелось бы четко понять есть ли проблема и чем конкретно она мотивирована или это просто общие разговоры с целью "привлечь" клиента.

Brownxc, я вам привел пример с газовыми счётчиками, даже белорусского производства, но вы всё про "таможенный союз". Ну и что что таможенный союз и сертификат его? В каждой стране свои законы. В соответствии с законодательсвом РБ есть в документах ввезенных из ТС маркировка "СТБ" ? Если есть то ставьте без проблем, заключив договор на обслуживание. Гарантийное или негарантийное. Вот только нет там "СТБ". А ещё у нас закреплена законом обязанность импортёра обеспечить гарантийное и послегарантийное обслуживание ввозимой сложно-бытовой техники. Импортёры организуют свои сервисные центры или заключают договора со сторонними сервисными предприятиями. Соответственно импортёры и оплачивают этим сервисам гарантийные случаи. Поэтому сервисы и берут на гарантийное обслуживание только по гарантийникам импортёра. Смысл им бесплатно ремонтировать чужое? Никакого. Ещё вариант договора с представительствами. Но так как на разных рынках разные условия работы, то дабы защитить тех же официальных импортёров от демпинга неофициально ввозимых и имеется практика региональных гарантийных талонов. Думаю не для кого не секрет, что ценовая политика производителя для разных стран разная.

Славка, если уж мы говорим про законы, то давайте исходить из того, что зак-во таможенного союза это часть национального зак-ва и по своей силе оно выше чем внутреннее зак-во и оснований его игнорировать просто нет. Приведенный Вами пример-это не зак-во - это внутренние обычаи и традиции с которыми, при желании или необходимости, можно успешно бороться. По гарантии то что Вы написали-вполне понятно и логично в наших условиях, не спорю. По сервисному ПЛАТНОМУ обслуживанию не могу понять в чем проблема.
PS Маркировка "СТБ" означает сертификацию на уровне национальной системы сертификации, т.е. для внутреннего пользования, маркировка ТС - сертификация на весь ТС. Соответственно, если есть маркировка ТС то внутреннюю сертификацию проходить нет необходимости.

А все-таки: кто оплачивает гарантийный ремонт? Поставщик или производитель?

Вроде написал про импортёров

И про представительство производителя тоже писал