У этих "пентиумов на колёсах" скоро кнопочек вообще не останется. У этого уже нет даже кнопки тупого кондиционера. А климат-контроль - вещь в себе.

ЗЫ. Терпеть не могу машины, которые воображают что умные и пытаются делать всё сами.

Заправляюсь я не по расходу воздуха ;) обнуляю счетчик расхода и пройденного расстояния после каждой заправки... так что, все по честному... спор неуместен, т.к. вы не поверите, а у меня есть как есть :)

я считаю по пробегу и количеству заправленного топлива.

Сравнивал средний за день с реально заправленным - разница получилась 0,02литра/100км.
Гомель-Минск-Гомель. Почти всё время на круизе - 6,7л

трасса 5,5-6, город 8.
на трассе при длительной поездке и со скорости 100-110 начинает мигать лампочка. код 13 - слабый сигнал лямбда-зонда! х.з. чего он глючит? лямбду в прошлом году ставил новую, бошевскую! расход вроде нормальный, так что пока для меня это загадка???!!! новый ставить? х.з. стоит денег.. пока наблюдаю...

пока не здохнет-не парься.

Белнефтехим на 30% повышает цены на АЗС с 7 июня
06.06.2011 19:55 | АФН
Категории: Беларусь Нефтепродукты

Белнефтехим с 7 июня повышает розничные цены на автомобильное топливо на белорусских АЗС. Соответствующий приказ концерна был доведен вечером 6 июня до операторов сетей АЗС.

С нуля часов 7 июня стоимость дизельного топлива составит 5100 рублей за литр (увеличение цены на 30,8%), бензина А92 – 5100 рублей за литр (на 29,1%), А95 – 5800 рублей за литр (на 33,3%), А80 – 4950 рублей за литр (на 28,6%).

Это уже четвертое повышение в текущем году и второе за последние две неделе: с 24 мая розничные цены на нефтепродукты были повышены на 16-24%.

http://afn.by/news/i/153307

У меня такое было, когда глушитель прогорел трохи. Говорят, малое давление в выхлопной ситеме - начинает косячить лямбда.

Вот почему на некоторых АЗС стеллы отключены.

у меня расход 9,5-9,7.
город, трасса.
на круизе вообще маленькие цифры. добираю городом.

глушитель новый! но проверю, может перекосило его бо защиту снял, мог где нить и ципануть!

Проверено родственником неоднократно: на круизе расход больше чем вручную ;)

Если с тросиком всё ок, то смотри выжимной подшипник

крючек завальцован на конце тросика так что пришлось покупать новый тросик. поставил, все окей.
самое интересное что тросик который стоял ранее мной уже менялся и сейчас он просто сломался! вот такая, наверное, качественная деталька мне попалась хотя год я с ним проездил

Круиз только добавляет :dd:. Даже грязная машина, открытое окно и включенный свет добавляет расход.

Добавлю ещё кондишн ;)

А как без него? Да и со светом я практически всегда

Не, не согласна. На трассе моя Астра лопала на круизе 3,8л дизеля... В обычном режиме на той же трассе - 4,2л...

Может от машины зависит?!

от направления ветра :)

Почему круиз добавляет???
По логике атвоматика сама выбирает отптимальный режим, отсюда и расход меньше. Или я блондинко?

Почему на автомате больше чем на механике? ;)

Проверено неоднократно на автомобиле 2,8 бензин, полный привод, 2009 года выпуска, по трассе Минск-Гомель. Авто служебное, поэтому каждый сэкономленный литр знаете куда капает ;)

Он придерживается заданной вами скорости. С горки тормозит, а без него машина идет накатом. В гору добавляет. При нажатии на тормоз и последующем включении круиза, очень шустро востанавливает прежнюю скорость. Вот и увеличение расхода.

Почему с коробкой автомат больше - почему-то ясно.
Но вот круиз у меня реально экономит.

Зависит от прокладки.
Если вы под горку, например, идёте на нейтралке, а потом добавляете газу в гору, то круиз под гору тормозит двигателем, в гору добавляет, второй режим конечно экономнее, и я заметил, что моя жена почему-то любит набирать скорость на трассе именно в гору, то есть под гору сбрасываем до 90, а потом в гору набираем де-то 95. Конечно круиз такого не делает отсюда и меньший расход на круизе.

А вообще сильно экономит торможение двигателем, под горку, уж не знаю почему.

Ту консультант, если электронный впрыск то БК будет показывать очень точно расход, так на ситроене HDi проводил замеры и расчёт всё точнёхонько, а вот на пыжике с tdi при замерах 0.5л гуляет.

На дизелях вроде как не рекомендуют торможение двигателем.

* у меня Опель Астра, 1,9 CDTI*

Тогда почему круиз тормозит, и в руководстве к авто этот метод торможения описан и не запрещён, а вообще причин не вижу почему нельзя тормозить двигателем, да конечно если на 90 воткнуть 1-2-3 передачу то тогда проблем будет много, ну так с дуру можно многое сломать.

При движении по крутому спуску в горах рекомендуется тормозить двигателем.
А самое главное, во время гололёда.

Народ, я не спец. Мне сказано было мужем - двигателем не тормозить - я не тормозю. И я не совсем идиотка, чтобы врубить на 90, например, 2 передачу.

За рулем 12 лет. И до Питера сама ездила, и по Питеру. И по городу каждый день наматываю порой не меньше 200км в день... опыта вождения хватает...

А чем дизель хуже бензинового в плане торможения двигателем? Первый раз такую майсу слышу. Что точно не рекомендуется, так это после высоких оборотов сразу глушить двиг. И то это касается всех турбированных моторов.

На счет глушить после высоких оборотов - тоже знаю. После длительной поездки не глушу машинку минут 5-7..

Достаточно пары минут, чтоб вал турбины успел остыть и после остановки мотора на нем не начало коксоваться масло, как-то так...

Ещё с карбюратором БК проверьте.

Саламандра .... ваш 1,9 CDTI - это фиатовский дрыгатель который стали ставить в опеля после 2004 г. (вроде так). Двигатель классный (common rail), но не любит когда его замедляют на высокой передаче. Можно заглохнуть на 4-й передаче при скорости 25 км/ч. Однако очень хорошо "тянет на низах". Поэтому Ваш муж так и сказал. Только это не касается всех дизелей.


Это перебор ..... достаточно 1-2 минут.

Не с каждым автоматом расход больше, и не с каждым автоматом и круизом уменьшается расход по трассе.
С гидромеханическим автоматом и круизом (и без него) машина будет экономичнее на трассе, чем "близнец" с костылём.

Пардон, но это устаревшая информация.
На крутом спуске в горах не рекомендуется ВЫКЛЮЧАТЬ передачу. Дело в том, что неопытный водитель (99%) может потом её просто не воткнуть. И синхронизаторы не помогут.
Во время гололёда самое безопасное торможение - на нейтрали.

P.S. Открываю платные курсы повышения водительского мастерства, обучению резаному повороту на горных лыжах, электромонтажу, кирпичной кладке, и прочие курсы по желанию.
Так же в программе серые схемы оплаты валютных контрактов, незаконные операции с валютой, уход от налогообложения и т.п.

P.P.S. Такая жизнь реально утомила.

это такая шутка?

Тормозить двигателем это и есть торможение без выключения передачи.
Если я не прав, то поправте. В фурах и автобусах есть спец рычажок чтобы притормаживать не выжимая педаль тормоза.

Про торможение в гололёд на нейтрали это бред. Машина в таком состоянии будет просто не управляемая.

да уж . кто-то перегрелся.

Про двигатель тоже знаю, что фиатовский и что классный. Это было одной из причин покупки этой машинки...
А 5 минут - это когда целый день по трассе 120-140 км...

родной DVD в авто
 

Имеется DVD родной в машине
Не захотел диск читать - пишет "disk region error". В чем дело?