ozzie, не совсем, в 130, как и в 131 ветровое было из 2-х половин... А так да - кабина почти одинаковая...

Saburoff,
ну, здесь я тебя умою. :)
Встречались половинки, но большинство - цельное имели.
http://www.domsovetov.by/imagehostin...05e8caf0dc.jpg

ozzie, да, были и цельные, но первые шли с половинками. рестайл был где-то в середине выпуска;)

---------- Сообщение добавлено в 13:28 ---------- Предыдущее было в 13:21 ----------

вот описание МадМакса - http://russian-ets.3dn.ru/forum/36-156-1
Я был прав по-поводу 133 гя;)

Только седла на 133 отродясь не было.

менты обновляются: http://auto.tut.by/news/road/351983.html

Подсмотрел? ;)

К тому же на этом ГЯшке стоят или все ступицы или полностью мосты
КАМАЗовские. Родные мосты и на карбюраторных ,и на дизельных ГЯшках
были на дисках колесных с футорками...(довелось самому их крутить)...

---------- Сообщение добавлено в 00:09 ---------- Предыдущее было в 00:06 ----------

Точно "седловых" тягачей завод не выпускал.

Славка, не, позже нашел... ;)

---------- Сообщение добавлено в 08:27 ---------- Предыдущее было в 08:23 ----------

Как это не было? Были, только не 133ГЯ, А 133ВЯ... Но очень не много. Вроде даже и в серию не пошел... Но были...
А вот колеса действительно были дисковыми...

я слышал во Франции это норма, контактная парковка называется. И не только выезжают, а в такие дырки и паркуются, правда не пойму как они оценивают габариты, что в принципе авто влезет, по моему это довольно сложно оценить визуально, когда авто + несколько лишних сантиметров.

... у нас бы крику было если бы так расталкивал.

Поэтому и фаркопы снимают :)

Согласен ,но чуть-чуть не совсем.Выпускались только опытные образцы и в серию
они не пошли...Я если и встречал седловики,то уже самопередел только...
http://www.denisovets.ru/zil/zilpages/zil133v.html
http://www.denisovets.ru/zil/zilpages/zil133vya.html
http://www.denisovets.ru/zil/zilpages/zil133vyat.html

На том и порешим...

Шота меня ностальгия обняла...
ПС: Правда для меня первой машиной был Москвич-2140 82года (мой ровесник) :) Более 400 тыс на нем накатали.

Раньше в Штатах был стандарт (как сейчас не знаю), по которому бампера на всех легковых авто должны были быть на одной высоте именно для таких случаев.

Кстати, бампера на америкосах и сейчас гораздо прочнее европейцев и т.п. Стандарт!

Консультец, не прочнее, а больше...;) Точнее более выпирающие...
И как сделать их на одном уровне у всех легковых - тоже для меня большой вопрос...

Именно прочнее. Бампера должны выдерживать столкновение до 5 миль в час. "Европейцы" от таких ударов просто разваливаются.
Делали легко. Отчего и двойные бампера на американцах того времени не редкость.

Saburoff, американские бампера прочнее - факт. У них даже каким-то стандартом оговорено, что в бампере должна быть стальная балка определенного сечения, из-за этого и бампера выпирающие.
Щупал Мицубиси Лансера европейского и американца одних лет - у американца явно "пробивная способность" выше.

ПС: А еще у америкосов мощность движков ниже (тот же Лансер 2.0 в европе что-то около 150 коней, америкос около 130) - это из-за очень жестких американских экологических стандартов - движки работают на очень бедной смеси.

Консультец,
voffka, повидал я не мало машин оттуда. Именно амеров не было. Были корейцы, японцы, ауди, ВВ... Никаких там швеллеров в бамперах не было стальных... Обычный алюминиевый усилитель и се.... А с виду более выпуклые...
п.с. А то что моторы дефорсированы - факт... но тоже не все...

---------- Сообщение добавлено в 22:51 ---------- Предыдущее было в 22:50 ----------

voffka, стальная балка даже в бампере сильно калечила б пешеходов... и сминающаяся способность у стали в разы хуже... Безопасность страдает... Бампер должен гасить удар, а не быть боеголовкой;)

Вольво-740. Бампер-боеголовка. И с П-образным швелером в бампере и с 2 трубчатыми гасителями удара...:ck:

vangelis, уже все собаки подохли с тех лет...

Ну, не скажи, я было распилил 2 кузова, так там такое железо... Это машина на 40-50 лет использования... Это моё мнение!

http://www.domsovetov.by/imagehostin...64251dd73a.jpg
http://www.domsovetov.by/imagehostin...6426f58c6d.jpg
http://www.domsovetov.by/imagehostin...642888530e.jpg

Простой пример Мондео и Контур. Бампера абсолютно одинаковые с виду, но! Бампера Мондео колются как орехи, пена галимая. После того, как жена на парковке сложила пополам задний (леККо!!!) - заменил на какой-то Тайвань таки с усилителем внутри. А передний раскололся при парковке в сугроб (я ещё с сугробами церемонится буду!), и заменил его на я бэушку от Контура. Абсолютно другая конструкция. Швеллер как у тайваньца (или наоборот). С ними и продал через n-лет.

P.S. А пешеходов калечит именно форма, а не швеллер. И капот жёсткий добивает.

sansan, сам так делал однажды, правда без зонтика-поехали в поход и гроза зарядила, а дУшу томить долго не смогли и накрыли полянку для перекуса таким же макаром

есть автос. как то поймал лобовым стеклом каменюку... короче надо заменить лобовое. кто с этим сталкивался какие подводные камни? что лучше: взять на разборе оригинал или купить новый не оригинал?

VAR, один раз сам менял, и подобную историю слышал от нескольких знакомых. В общем когда договариваешься, то дают типа гарантию на год(если не ошибаюсь), а когда приезжаешь, то сообщают, что с гарантии снимают т.к. рамка куда стекло клеится слишком ржавая и поэтому дальнейшая коррозия может вызвать трещину на новом стекле.

Если что, то менял на мобискар'е, стекло китайское.

"рамка" не ржавая, с этим все в порядке...

VAR, так вот и мне кажется, что у меня с ней тоже было все в порядке.

Когда я раньше очень часто бывал в Польше, то приходилось менять стекла по несколько раз в год(с трещинами ни-ни). Всегда ставил только новое.

Я на ул. Макаёнка менял (точные координаты если надо могу глянуть, визитка сохранилась), поставили практически оригинал - Pilkinton, выглядит как оригинал, оригинал у меня Securit, , китайские и белорусские, с зелёной полосой сверху даже не рассматривал и не советовали, разница в цене на то время была 70 (90) и 150. Со стеклом бы я не возился, покупая его на разборке если только не слишком дорогое, на некоторые авто бывают ценники неподъёмные, и к тому же старые стёкла как правило с царапинками, кто много ездит по трассам, просто регулярно их меняют, даже если нет трещин... вообщем кмк новое будет лучше и правильнее, но только качественное, а то слышал про радугу в китайском или белорусском в тёмное время суток.

sansan, ставил себе обычное китайское XYG. На мой не привередливый взгляд вроде нормальное стекло. Правда через год эту машину продал...

поставил себе китайца 2 года назад -лобовое. оно такое же на Кайене.
150 с установкой.
пока нормально. а что мне надо? трет хорошо.

всем спасибо. записался на установку. буду ставить польское. 165 с установкой

VAR, а куда записались(если не секрет)? А то на теперешней машине тоже надо менять стекло. Ну и конечно же с вас отзыв о сервисе :))

не секрет. записался на Иванко.

В 2007 XYG немного бликовал, сейчас делают отличные стекла. Дешевле чем Польша. Камни держит, в общем, как оригинал. Ставят стекольщики с выездом в гараж, что для меня очень удобно, на цене вроде не сказывается.