Брехня. Черезрульку надо еще постараться сделать (тормозить надо передом со всей дури), и не так она страшна, т.к. падение происходит руками вперед.
На много страшнее заваливание в повороте на бок (можно поломать ключицу), а еще больше страшного в столкновениях с препятствием (страдает голова) - тут важнее хорошие тормоза и шлем.
Передний тормоз в 2-3 раза эффективнее заднего, поэтому он - важнее.

---------- Сообщение добавлено в 08:40 ---------- Предыдущее было в 08:38 ----------

Не только на двухколесной, а на любой. На спорткарах спереди 6-поршневые суппорты, сзади 4-поршневые :)
При торможение передние колеса нагружаются, а задние разгружаются, поэтому и тормоза спереди мощнее, и торможение передом эффективнее.

Закрытый показ: несколько жизненных историй о мотоциклах.

Один из людей в статье - автор этой ветки. Угадайте кто? :)

Это и ежику понятно. На жигулях классике тоже спереди 4 поршня:) Но это не говорит о хороших тормозах:)
И диски тормозные передние всегда больше диаметром, чем задние...

Тормозить нужно обеими, начинается задним на доли секунды раньше, передний боюсь пережимать, ни разу ещё не блокировал, если колесо чуть повёрнуто и заблокировать - это практически гарантированное падение. Падения с кувырком через переднее колесо и хайсайды считаются более жёсткими и опасными, чем скользячка в повороте (лоусайды). При кувырке может ещё и мотоциклом сверху накрыть. Самое худшее - в препятстивие, 40-50 км/ч вполне достаточно, экипировка уже мало чем поможет.

@sansan, ээээ..... как-бы про велики (не мотики) разговор...

Двухколесный транспорт едет за счет того, что крутятся колесья... Низзя блокировать...

---------- Сообщение добавлено в 11:49 ---------- Предыдущее было в 11:48 ----------

А разницы нету...

@Saburoff, черезрулька и хайсайд на моте и веле (тем более для оксикового дитя) - разные вещи.

вот я и думаю... детство все наше велосипедное прошло без кувырков, а тут напугали, что прям поголовно...

voffka, У распис...яя колесо может отвалиться и не на Ашане... "Заметил, что защелка крепления колеса находилась в верхнем положении, гайка была откручена."