на акуре еще больших перелетов не делал-здоровье не позволяет
а на 7-ке за год по 90тыс наматывал
после 1600 км полета выходишь , ничего не болит не ноет, машина хоть и представительского класса, а сделана для водителя
все в ней супер удобно и .....
жалко, пока по операционным валялся-жена продала
( я то и сам думал не поднимусь уже )
спасибо Богу и врачам

Здоровья Вам!!!

так вот считайте если у меня в среднем 80тыс в год машина проходит( волка ноги кормят) , то думаете немцы меньше ездят на дизелях, это же машины для работы. И выжимают из них все.
Так что машина 6-7 лет с пробегом в 150 тыс. это миф

Спасибо

+1 а если дизель и универсал, значит изначально экономные брали, выжмут все, будут продавать когда старую содержать дороже чем новую купить.

:bh:эх и где же этот +1

))))))))шутка
спасибо

да мне не жалко, плюсанулась к мнению, разделяю на 100%

ну вот и выпросил))))))

Тут вы не правы.
Когда летишь по автобану, то про никакую экономию речи быть не может. А немцы по-другому и не ездят. Если бы тазик с колёсами ехал 200, то они и на нем так летали. Большинство буржуев любят универсалы и они в секонд-хенде стоят дороже, чем седаны. А у нас всё наоборот.
Продают машины с пробегом +/-100т и 200т, т.к. необходимо делать большое ТО, а это не малые деньги. И это никак не зависит от года, если ты не гоняешься за новинками автопрома. Мне надо было поменять заднее стекло, так оно стоило 200франков и работа столько же. А я у нас 5шт. перебросил два раза за 80$. Вот и продают за кэш, а новую опять берут в кредит. И за пару лет на машине может быть пробег 300-400т, и за 10 лет 70-100т. И не исключено, что вторая будет дороже.
Я лет пять гонял машины на досуге, пака не стало неинтересно