Патамушта у нас Илитная страна! Это же круто! Машинка тебе спасибо скажет! А еще торгашам маслом и сервисменам на "сто" где тольгъко масло и меняют очень кушать хочется...

Даже расход масла зависит от условий работы двигателя.Если движок берёт масло то можно вовсе не менять доливай и езди:ab:

нет у меня не нулевой пробег но на свалку рановато...
срок службы авто там не в годах а в скорее пробеге а пробеги сейчас там тоже очень даже приличные
в качестве масла уверен
руки механиков зачастую корявые но замену масла всегда делаю сам...
в качестве фильтра уверен тоже...

Производителя можно узнать?

Кстати пыли у нас на дороге поболее будет а соответственно это повлияет на пробег

Только не говорите что это самый лучший кнехт...:)

если не ошибаюсь purflux

ну руки тут уж совсем кривые надо, чтоб накоячить с заменой:). Я бы не был полностью уверен ни в качестве масла, ни в качестве фильтра, если только вы не тащите их с конвеера:) . Я образно про 5 лет. В любом случае нормы Евро поджимают каждый год и те же немцы будут больше платить за древний хлам, поэтому покупают обычно следующую. Бывают и исключения из правил -за 5 лет меньше 140тыс, но это редко в германии, там очень хорошо умеют считать деньги(на малых пробегах на тракторе не будет немец кататься)

---------- Сообщение добавлено в 00:43 ---------- Предыдущее было в 00:42 ----------

обоснуйте

Если не подделка - фильтра довольно качественные. фильтроэлементы в них хитрые...

---------- Сообщение добавлено в 00:45 ---------- Предыдущее было в 00:45 ----------

Больше абразива будет сосать мотор...

Обосновать что?Что пыли поболее или что пыль влияет на пропукную способность воздуха через фильтр и так далее по цепочке

Хватит малого... течь из под пробки...например... Все шайбу (а по регламентам большинства производителей) пробку меняют на новую? :) Думаю - никто:) С силуминовыми поддонами тоже часто горе происходит - обрыв резьбы...

А с отсосом не пробовали?

т.е. все что продается у нас под брендовыми производителями:
1. тотальная подделка
2. все настоящее только производители делают свою продукцию очень хренового качества так как авто европейских производителей попадая к нам таковыми можно не считать и для них можно забодяжить чего нить подешевле спешали для нас? а все что новое в автосалонах это тоже специально для нас и если надо масло то только у официального дилера и по большому секрету !?

Больше влияет абразив из-за левых фильтров...

---------- Сообщение добавлено в 00:52 ---------- Предыдущее было в 00:50 ----------

не совсем так... Много подделки.. очень много... Даже сервис дилера тут может не значить ничего...

GIM, Saburoff, каким боком наша пыль на дорогах должна повлиять на частоту замены МАСЛА?(напомню, мы не про интервалы замены воздушного филтра говорим:) ). Через сальники дифундировать внутрь движка будет, забивая быстро масляный фильтр, отсюда и более частая замена масла с фильтром? Так :)?

Стэлс, влияет на частоту замены воздушного фильтра... и масла в принципе тоже... абразив из мотора надо же чем-то вымывать... Масло помимо того что мажет, еще моет и остужает... И ресурс при езде по нашим дорогам сокращается быстрее...

Правда такова,что если Вы меняете у оф.дилера запчасть Вам дают гарантию 2года.Если Вы меняете запчасть ,как Вы говорите брендовую но не в сервисе оф. то гарантии у Вас не будет,это пол беды ,а самое интересное что этот брэндовый расходник не выходит 2 года(это к качеству)

---------- Сообщение добавлено в 00:58 ---------- Предыдущее было в 00:56 ----------

Это влияет на условие работы двигателя

VAR, офиц. статистику по шилу никто не даст:) Как перевозчик говорю-много чего сюда ввозится как качественного, так и совсем не. Первые поставки обычно супер, а потом даже на самом заводе начинают снижать требования(это из опыта общения с одним поставщиком масла, которому и возил его 2года)

---------- Сообщение добавлено в 01:08 ---------- Предыдущее было в 01:04 ----------

если не ездить каждый день по пыльным грунтовкам за другой машиной(а это уже будут тяжелые условия эксплуатации), то наш мегазапыленный асфальт в городе окажет влияние на ЦПГ за год, как один лишний запуск двигателя при минусовой температуре, не более.

парни вас не туда понесло...! я говорю только о моторном масле и интервалах его замены!
друзья уже несколько лет занимаются с моторными маслами и др. точно знаю что техасо, сepsa, сhempion, neste оригинальные продукты... покупайте масла с акцизами...
Стэлс, на каком заводе снизили требования по маслу для бел которое вы возили два года?

VAR, могу одно сказать, neste уже не то... Лет пять назад пользовал. Сейчас только мобил. причем везде...

---------- Сообщение добавлено в 08:06 ---------- Предыдущее было в 08:05 ----------

Отсос вообще полное шило.. В поддоне очень много всякого триппера остается после него...

С учётом вышеизложенного, да ну его нафиг эти замены! Мало-ли фильтр топливный вместо масляного продадут или М-8Г в канистру от Мобила1 навалят. Купили, отъездили, пока колом не встала и новое двигло вкинули. Не?

о!!! наконец то хоть один дельный ответ! ))) Мало-ли фильтр топливный вместо масляного продадут или М-8Г в канистру от Мобила1 навалят... или вдруг авто которое купили вовсе не в германии сделано.... и вовсе не этой марки.... вон китайцы как копировать умеют.... )))

На старых меняю через 10 т.км. На новой - 15, как написано в книжке. Она на гарантии, так что почти по барабану.
Ни разу в жизни не встречал левых фильтров и масел. Где вы их находите, и как левизну определяете?

Консультец почему через 10 тыс. ?

Консультец, ну зачем же так категорично :), чай не в америке живем, где продвинутые юзеры частенько просто следят за уровнем путем доливки. Менять нужно! И не через 30тысяч. Покупать можно тут, к примеру, у дилеров, а не на рынке у Васи, тогда шансов меньше на шило попасть. Я тупо вожу оттуда, когда не успеваю/забываю-покупаю масло Coma тут (если сам) или на СТО оригинал(хоть Тойота масло и делает:), но там заказывают типа из японии -вобщем мне там тоже спокойно)
А вообще все это треп на кухне. Каждый решает об интервалах замены своего а/м сам и несет за это "ответственность" перед своим кошельком, только и всего

в этой статье как то можно найти ответы на вопросы по смене масла:
http://www.oil-club.ru/kak-chasto-delat-zamenu-masla/

А при чем тут качество топлива ? Как это связано ?
Я меняю чуть чаще чем пишет производитель масла на упаковке, т.к. машина не новая (только по этой причине), а иногда и так как пишет.

описано хорошо, но всеравно все упирается в качество масла.
Можете покупать мотюль с допуском своего производителя и ездить 20 тыщ вместо 10 и я вам даю гарантию что все будет добре.
Но есть нюанс, мотюль стоит в два раза дороже :D

---------- Сообщение добавлено в 10:27 ---------- Предыдущее было в 10:25 ----------


Часть топлива во время работы дрыгателя попадает в масло, поэтмоу качество топлива влияет.
Также топливо сильно влияет на температуру газов в камере сгорания, чем топливо хуже тем температура больше и масло начинает "гореть".

Вот две причины по топливу основные, есть еще мелкие...

в статье все написано

Если бы был гарантированный срок в 3 раза и цена в 3, я бы его взял, некогда этой хернёй заниматься, есть более важные и интересные дела в жизни.

в три раза не будет, выгорят присадки увы. Они и так выгорают быстро. Лушче менять чаще просто нормальное масло чем в два раза реже супер-крутое.

ну не знаю... как уже отмечалось я тож ни разу не встречал подделанного масла или фильтра... покупайте масла с акцизом и не покупайте с рук и все дела...

Чуть хуже качество, попадает мизерная часть, так что в процентном отношении влияние стремиться к нулю. Температуру регулирует термостат (или что там первично) и все что с ним связано.

---------- Сообщение добавлено в 10:32 ---------- Предыдущее было в 10:32 ----------

Я теоретически и утрированно.

---------- Сообщение добавлено в 10:36 ---------- Предыдущее было в 10:32 ----------

не думаю что это на столько значительно как описано. Цифры где ? Их нет. Так что это все разглагольствования. Да и про топливо российское, а не про наше.

ну вас вообще сложно в чем либо убедить да и задачи такой нету...))

я не про подделки.
Я про то что мало за 25$ и за 75 имеют разное качество и могут пройти разный километраж сохраняя свои качества (читай присадки).

---------- Сообщение добавлено в 10:47 ---------- Предыдущее было в 10:43 ----------

Я понимаю что вы человек грамотный, но уж извините, температура сгорания топлива и температура двигателя две абсолютно разные величины.

Термостат регулирует температуру двигателя а температуру сгорания топлива определяет качество топлива как один из факторов!!!

Можете вообще убрать термостат и у вас всегда мотор будет холодный, градусов так 60-70, но температура сгорания будет высокой!!!

Боюсь разочаровать, но российское топливо лучше и дешевле;). Заправляюсь на Газпромнефте и тут и там... Разница весьма ощутима...

---------- Сообщение добавлено в 10:55 ---------- Предыдущее было в 10:54 ----------

Я про солярку...

Вопрос к спецам:
Насколько велика и опасна разница в ДТ Евро и обычном ДТ ЛК-4 (кажется)
для машины Евро5?

ozzie, если кто-то здесь скажет, что невелика- Вам станет значительно легчее:)? Я лью обычную

дт евро было замечено только на а100

ozzie, вообще кагбэ не желательно, но опять-таки - вы уверены то что у нас называется евро-5 на самом деле есть евро-5? Я лил и ту и ту. Разницы особой не увидел. Разве только запах выхлопа немного отличается...