У меня в прошлом году такое было, замерзла вода в баке и не давала бензину течь
Машина кстати такая же как и у тебя

Мое мнение, что первостепенной причиной незаводки авто - это горелые свечи, второе малая компрессия, а уж потом солярка. Т.к. если 1 и 2 всё ОК, то машина должна завестись (если откровенно не летняя солярка). Она может потом уже заглохнуть, когда забьётся фильтр или трубопровод. После заводки необходимо чтобы машина поработала минут 10-15, а потом только ехать и то без резких телодвижений пока не прогреется мотор и не погоняет нормально солярку через обратку.
Если 1 или 2 хреновое, то машина должна завестись с раскрутки. От того что маслаешь поднимается температура в цилиндрах и она заводится. При условии, что машина не полный труп и аккум в норме.
Лить что керосин, что антигель в замёрзшую машину бессмысленно.

В каком-то журнале, толи за рулем, то ли еще где проводили, так сказать, эксперименты, дак вот свет не помогает аккумулятору. Поэтому можете не палить, одно самовнушение

у меня свет загорается при снятии с сигнализации (открывании центрального замка).
так что специально вспоминать о стартовой нагрузке на аккум не приходится.
заводится сразу.

раньше помню были рекомендации (так и делал в сильные морозы) включать зажигание со второго раза. помогало.

догадок- как у астрологов.
вариантов решения-так сама.

И ещё забыл.
Сами форсунки не держат давление и разбиты распылители.

у меня неделю назад как примерзла так и не заводится. и прикуривали с нормального аккумуляторо. тупо движок примерз. нехочется машину мучать. спадет до -5 буду дергать. да и работа дома за компом. кому надо приезжает ко мне на дом

в каком-то журнале читал именно эти рекомендации в комплексе по запуску холодного двигателя

Я сегодня не завёлся (как завёлся - выше). Свечи новые, авто 9-го года. Солярка - полное Г! В германии заправил обычную зиму, ехал безо всяких присадок в -32 по автобану и не пукал...

есть мнение - если машина исправна она должна завестись в любой мороз