последствия самотёка через 6 лет могут пойти в школу...

Не такой уж и плохой самотек:-)

через 7 лет

Та ну вас, в краску вогнали...

Главное чтобы не чернокожий получился...

А если "там" пару другую беленьких оставил?

Николай Козлович — журналист Onliner.by. К сожалению не все статьи доходят до читателя по объективным причинам. Возможно – ее герой отказался от публикации, возможно – стало понятно, что если она появится на сайте, пострадает человек. Возможно, это звучит пафосно, но у хорошего журналиста, как и у врача, главное правило – «не навреди». Однако истории порой настолько показательны, что пройти мимо просто невозможно. Именно такой случай и стал поводом для написания колонки на этот раз.
Расскажу историю, которая не была опубликована на Onliner.by: главный герой в последний момент передумал. История будет без имен и фамилий, да дело не в них. Десять лет назад бизнесмен из одной южной страны приехал в Беларусь, чтобы найти здесь жену, построить дом и посадить дерево. Пускай предпринимателя зовут Хуан. Он поселился в богатом пригороде рядом с областным центром. Рядом жили люди обеспеченные. Жили и пенсионеры. Хуан обустроил коттедж, привел в порядок двор. Так как родился он при капитализме, то начал думать, как зарабатывать деньги.
У нашего иностранца были партнеры в Австрии, которые предложили ему стать звеном в бизнес-цепочке. Суть схемы проста: из Австрии в Беларусь поставляют детали, которые здесь при помощи дешевого ручного труда обрабатывают, а потом уже готовое изделие отправляют назад. Бизнес касался медицинской сферы и был прибыльным. Изделия-заготовки небольшие, не нужно тратиться на грузоперевозки. Логистика проста как пареная репа. Из таких простых бизнесов соткана малая экономика в европейских странах. Хуан говорил образно: это как океан состоит из капель.
Там, откуда наш иностранец родом, малые предприятия запросто размещают в жилых домах. Кто-то производит обувь, кто-то делает салями. Объемы бизнеса Хуана были столь небольшими, что и в Беларуси производство он разместил в коттедже, предварительно получив согласование в исполкоме. Дальше произошло то, чего иностранец никак не ожидал: на него начали жаловаться соседи.
Граждане писали кляузы в инстанции, жаловались на шум, гам, экологическое загрязнение. Как утверждает Хуан, нагло врали. Лавочку ему пришлось прикрыть: замучили проверки. Говоря об этом нам, наивный южанин не мог сдержать эмоций: почему белорусам так важно, чтобы соседская корова сдохла?
Не только белорусам, разумеется, но Хуан приехал в наши края, не выучив матчасть.
В 1918 году в советской стране активничали комбеды и продотряды. В эпоху разрухи власть быстро сориентировалась, куда направить энергию оставшихся ни с чем босяков. Нищих пролетариев натравили на куркулей и кулаков. Они яростно жгли хутора, расстреливали мешочников и спекулянтов. Несчастными людьми руководили чувство голода и чувство зависти — универсальные двигатели масс.
Народная зависть трансформировалась, эволюционировала. От партийных бонз, их родственников и знакомых, причастных к столам заказов, лечкомиссиям, «Жигулям» и «Волгам», — к первым деятелям рынка, «коммерсантам», «торгашам». Потом — к депутатам, чиновникам исполкомов, иным приближенным. Механизм зависти, активированный сотню лет назад, не знал преград, раскалился и привел к тому, что так поразило Хуана. Ведь народная зависть потеряла конкретный объект приложения. Теперь она бьет очередями по тем, кто успешен хоть сколько-то.

Мне рассказали недавно: в одной школе молодой учительнице родители подарили в класс ЖК-телевизор. Очень по-человечески она относилась к детям. Учителя постарше, которым досталось по букету гладиолусов, молодую коллегу возненавидели. Директору поступила анонимка: «молодая нагло выпрашивала подарок».
Когда в наших текстах появляется герой, зарабатывающий больше 2000 долларов в месяц, можно не сомневаться — в комментариях он прослывет ворьем. 24-летний Роман Мельниченко, который своими руками создает в Витебской области уникальный агрокомплекс, неожиданно для себя стал «депутатским сынком» (историю о себе, конечно, «у журналистов заказал»).
Истинное же народное счастье случилось летом прошлого года. Не помните повода? А он был. Предприниматели бастовали против введения техрегламента и жаловались в СМИ на свою судьбу и нищету. Океан слюны и желчи разлился по байнету: наконец и «барыг», которым мы так завидовали в начале 90-х, прижало!
…Тысячекратно доказано: черная зависть деструктивна и ведет к саморазрушению личности. А что, если речь о группе людей? Когда сотни исключительно из чувства зависти фактически желают смерти известному композитору, то диагноз им можно вынести печальный.
Реакция зависти, если верить японцам, происходит в особой области мозга — передней части поясной извилины. В этой же области обрабатывается боль. «Если кто-то богаче тебя, ты просто работаешь лучше, — говорил наш несостоявшийся герой Хуан. — Почему здесь это правило не работает, а успешных не любят?»
Потому что зависть, пожалуй, это не только историческая особенность, но и естественная защитная реакция общества, которое 100 лет подряд болеет серостью, нищетой и никак не найдет доктора.
А еще потому, что это элемент политики. Приручить народную зависть, холить и лелеять, направить против коррупционеров или иных врагов — значит оседлать страну.
Автор: Дмитрий Корсак
Сегодня в 8:30

sanyok, Белорус белорусу - белорус.

Гы, этотжэ ональнер неслабо так набрасывает на вентилятор. Прямтаки спецпроект КГБ по управлению народным гневом. Цэлевая аудитория малолетки нищеброды, которым ничего не светит, в отдельных статьях зацэнзуриваеца большая часть комментариев.
У мну к барыгам только одна претензия- 20 лет возят кетайское ражно и продают втридорого. Лишь единицы занимаюца производством.
Мне на СВД панель не хватило 4 диода, на рынке заряд или 2500. Да я за эти деньги из кетая месяц подожду 20шт. Лишними не будут.

А вот я не плюсанул на перепост sanyok, так как уверен что помимо зависти там были и другие нюансы. И живя в частном секторе как то не наблюдаю подобных случаев. Рядом металоломщики работают и машины чинят и как то особо не стучат (хотя бомжи с тележками всякого рожна соседей достали прилично). Стучат в основном на постройки и заборы с деревьями в придачу.

у меня тоже была первая мысль, что могли не просто так стучать... всякие люди, конечно, бывают...
но, может, его маленькое производство давало постоянные сбои в эллектричестве, отчего у соседей горело оборудование... или, там, напор воды уменьшался, или запахи какие...
у нас недалеко есть коттедж, где какое-то производство, которое охраняют собаки кавказцы... часто бегают по участку и если мимо прогуливаешься, то кидаются на дырявый ветхий забор... страшно там мимо проходить.
может, были и тут подводные течения...

Ко всему нужен цивилизованный подход. Мешает сосед прямо или косвенно - всегда можно подойти и попробовать лично обсудить претензии. Но для большинства это считается чем-то недостойным, для них проще закинуть втихаря кляузу.

а может уже решали цивилизованным и подходили...
нам донесена одна сторона

И пошли куда послали... проблема в том что у некоторых "крутых" бизнесмЭнов ЧВС зашкаливает...

Да ладно, тут у меня сосед гопник через дом. Достал со своим музлом на всю улицу. Подошёл, сказал, так обиделся, я говорит тут давно жыву. Ай, человек-говно, распространенный тип аборигенов.

У меня жительница дома, примыкающего к магазину, пишет жалобы на нас в ЖЭУ. Живёт на 4м этаже. Сомневаюсь что мы ей мешаем или где то пересеклись. А жалобы по поводу мусора на нашей крыше. Вот только весь парадокс, что не мы его туда естественно бросаем, а это дело рук её соседей. Но она нашла своих виновных.

У знакомого соседка на него кляузы пишет. За столб идущий к его участку, но стоящий на её. Лет 20 стоит уже. И когда меняли деревянные на бетонные, то не фига РЭСу не предъявила. А вот знакомого автомастерская ей поперёк горла.


Так что нет однозначного ответа. и не будет, даже выслушав обе стороны конфликта.

Славка, ёб...ые есть везде... Но вроде это пока не наша национальная черта...

Загнобите меня, но он прав!

Денис Логунович — журналист Onliner.by, специализирующийся на обзорах новых автомобилей. Последние 4 года посещает все крупные автосалоны и автомобильные презентации. Провел не один десяток тест-драйвов, исколесив всю Европу.
Мне часто приходится бывать в разных странах. Как автолюбитель я, естественно, в первую очередь обращаю внимание на машины, которые пользуются популярностью у местных жителей. В итоге я пришел к выводу, что чем беднее страна, тем круче там встречаются тачки! Если на улицах города N много Renault Logan и древних «бэушек» (то есть доходы у жителей этого города невысокие), то здесь точно не пропадут автоцентры Mercedes и BMW! Понты дороже денег. Сомневаетесь? Взгляните на минские улицы.
Самой популярной машиной в Европе является Volkswagen Golf. Первенство во Франции удерживает Renault Clio. Итальянцы отдают предпочтение Fiat 500 и Smart. Самым популярным «японцем» в ЕС является Toyota Yaris. Из этих моделей в Беларуси продается только Golf (и даже он не является самым популярным Volkswagen). Почему же машины, которые лидируют в Западной Европе, даже не представлены официально в нашей стране? Да потому, что в Беларуси слишком низкий уровень доходов для машин данной ценовой категории. Нам нужны Logan, Accent и Polo Sedan. Ну, или Toyota Land Cruiser, BMW 7-Series и Volkswagen Touareg. Проще говоря, мы покупаем либо то, на что хватает, либо понты на колесах. С функцией комфортного передвижения из точки А в точку Б справится Nissan Qashqai в средней комплектации. Все, что дороже, — излишки для завистливых взглядов соседей.
Белорусы относительно недавно начали зарабатывать деньги на более-менее нормальные автомобили. Раньше мы покупали у соседа «Москвич», а сегодня ищем на американских аукционах в г… убитый BMW X6, а потом обслуживаем его, обогащая дилера BMW. Взгляните на наши улицы. У нас есть два основных типа машин: очень дешевые (Logan, Polo Sedan, старинные «бэушки») и очень дорогие (Porsche Cayenne, Mercedes GL, Lexus разных мастей и BMW не ниже 5-Series). Самым популярным в мире Mercedes является С-Class. Сейчас ему на пятки наступают новенькие CLA и А-Class. Компактный GLA тоже пошел отлично. Все перечисленные «мерсы» днем с огнем не сыщешь в Беларуси (и других странах третьего мира). Если мы и идем к дилеру Mercedes, то за GL, ML или S-Class. Чем дороже, тем лучше. Мы «слишком бедные» для С-Class. Аналогичная ситуация с BMW. Если бы не Х5 и Х6, дилеру можно было бы закрывать к чертям шоу-рум, оставляя одно СТО с очередью из Е38 и Е39 в полуобморочном состоянии.
Только в цивилизованной стране с развитой экономикой и высоким уровнем дохода Mercedes C-Class может стать популярным. Вот уж парадокс: чем меньше у нас денег, тем дороже (точнее, престижней!) у нас машины. Ведь важно, как вы будете выглядеть в своем авто. Это в Испании на Volkswagen Touareg ты не станешь в глазах других автомобилистов ни хуже, ни лучше, чем на стареньком Ford Escort. У нас, увы, все иначе, поэтому престижность авто до сих пор играет важную роль, особенно на периферии. Поэтому подержанные большие машины у нас в почете. Попробуйте у клуба «Орбита» в Ошмянах познакомиться с девушкой на Volkswagen Up. Отправитесь домой досматривать последний сезон «Интернов». А вот если вы будете на BMW E39 вдвое дешевле, чем малолитражка от VAG, то вам открываются куда более радужные перспективы на вечер.
Вот и не берут у нас новые машины среднего ценового диапазона. Если белорус накопил на новенький С-Class, то он скорее купит 4-летний ML. Если наш соотечественник наскреб на 3-Series из салона, он открывает «Автобарахолку» и выискивает Х5 в хорошем состоянии. Только задумайтесь: минский дилер Toyota не продает у нас Aygo и Yaris! А ведь это самые доступные модели компании. У нас же нищий народ! Дайте нам дешевые Toyota. А ведь не покупают! Никому не нужны эти ваши Yaris. Соседи не поймут. Зато у нас чуть ли не очередь за Land Cruiser. Ну и скажи потом, что у нас получки меньше, чем во Франции.

Говорят, в Беларуси нет среднего класса. Судя по продажам авто, его действительно нет. Renault перестала продавать у нас Laguna. Toyota прекратила поставки Avensis. Почему? Да потому, что есть «более престижные» Latitude и Camry. Мы, как и жители других «бедных» стран, хотим получить как можно «больше машины» за как можно меньшие деньги. Polo Sedan поставил крест на поставках Up в нашу страну. А между тем это очень неплохой городской хетчбэк, который на цивилизованном автомобильном рынке расходится, как горячие пирожки. Недавно импортер Volkswagen прекратил поставки европейского хетчбэка Polo в Беларусь. Занавес!
По этой же причине у нас практически не продаются «заряженные» хетчбэки. Ну не понимает белорусский автолюбитель, как можно купить какой-то Volkswagen Golf за 40+ тысяч баксов! И бог с ним, что это GTI, который едет на все 60 тысяч. Не готов наш рынок к таким моделям. Лет через десять — может быть. Но пока не доросла наша автомобильная культура до Европы. Как не доросла и культура Китая или Индии, например.
Негоже «беднякам» ездить на машинах среднего ценового диапазона. Если нужен автомобиль «задешево», мы идем за Hyundai Accent или «бэушкой» на Малиновку. А если нам хватает денег на «среднеценовой» автомобиль, то мы лучше добавим (одолжим, возьмем кредит, продадим домик покойной бабушки в деревне) и купим что-нибудь попрестижнее. Нет возможности достать денег — возьмем лучше «премиум-бэушку». В конце концов, на радость жителям нищих стран Mercedes W220 и BMW E65 уже подешевели в 10 (!) раз по сравнению с изначальной стоимостью. Ну разве может француз купить себе машину представительского класса по цене нового Logan? Нет! Потому что он не нищий (в голове, а не в кошельке).
Я знаю одного администратора хорошей гостиницы в Марселе. Его месячный доход составляет около 5 тысяч евро. И он не стесняется ездить на Renault Twingo (предыдущего поколения). Купил его однажды новым и не собирается пока менять. Что бы сделал среднестатистический белорус с таким доходом? Верно: пошел бы делать заказ на Land Cruiser или Х5. В Западной Европе неприемлемо покупать машины стоимостью больше своего полугодового дохода. Мы же хорошо если зарабатываем на свою машину за полтора-два года. Белорусы, как и жители других стран с низким уровнем доходов, практически всегда покупают машину не по средствам. Для нас слишком важно выглядеть хорошо в глазах соседей. Да и машины мы еще не воспринимаем как просто средство передвижения.

Автор: Дмитрий Корсак
Фото: Владислав Борисевич
Сегодня в 8:30

Все верно, себя все узнали:) Я, кстати, зарабатываю за полгода стоимость машины, на которой езжу сейчас. Но все равно хочу поменять на более дорогую и прэсцижную:)

Ну часть "согласилась с выводами"... Блин выходит если так порасуждать мну почти эвропиец (почти так как пидарасов неперевариваю).... У меня не разу не было машины стоимостью больше 3 месячных заработков (и не потому что доф..га зарабатваю, просто для меня авто утилитарная вещь).. Поменять мечтаю... на тот же фиат 500.....

Я не согласен только с тем, что малолитражки европейцы покупают из-за доходов и цивилизации.
Бывал я там :) И видел их малолитражки. В той же Италии можно купить новую пунто в салоне за 6000 евро, а можно и миникупер заряженный за 30 тысяч. Причём на улицах полно и тех и тех. Так вот... малолитражки они покупают из-за парковки!!!! На здоровом корыте хрен ты там припаркуешься!!!! И это касается большинства европейских городов! Вот поэтому там все на букашках, мотоциклах и мопедах.

Славка, можно подумать у нас дворы пустые...

Особенно это касается курортных городов у моря... В крупных городах менее выражено...
А у нас любят внедорожники... потому что с дорогами не очень.... то яма то канава... у меня на внедорожнике защита оторвалась... представляю что бы было если бы я ездила на авто с низкой посадкой

Оффтоп

Опять сайт с оперой не дружит..

---------- Сообщение добавлено в 18:54 ---------- Предыдущее было в 18:50 ----------

80% наших внедорожников проводят больше времени на мойке чем в грязи... А с дороги сезжают тока чтоб на тратуаре припаркаватся..

Отсутствие мозга вседорожник не компенсирует.

---------- Сообщение добавлено в 20:06 ---------- Предыдущее было в 20:01 ----------


Лекарство ЕСТЬ! Х-са Бумеровского купить, и защиту оторвать. А вдогонку челобитную дуче подать.

[QUOTE=Консультец;203289]Отсутствие мозга вседорожник не компенсирует.

---------- Сообщение добавлено в 20:06 ---------- Предыдущее было в 20:01 ----------




А отсутствие и мозга и внедорожника порождает ХАМСТВО...

Хотел сперва плюсануть статье, затем передумал.
Есть элемент позерства в выборе, но большинство понимает, что через 3-5 лет стоимость новой малолитражки упадет в разы, а "крутая" бэушка подешевеет не так значимо.

ozzie, так и бэушная бюджетка подешевеет не так значительно. Меня веселят клоуны на "крутых" не по карману тачках, на лысой резине с треснутыми лобовыми, мутными фарами и т.п. Крутая бэушка в обслуживании стоит дорого ибо класс авто такой.

Всё должно быть по карману и дом, и машина, дабы всё было досмотрено и обслужено. А "крестьянские" понты, пусть мечут "крестьяне".

опять же из-за понтов вновь покупающих:)

Сегодня молодой парень на Х5, 4.4, все как положено, передо мной заправил 4 с копейками литра 95-го :)

езжу на старом турике.(тока жрет зараза)
мне нравится.
до этого ездил на старом террано.
до этого летал на старой максиме.(но просвет нормальный)..
смысла покупать новое с салона не вижу ни одного.
а тем более пузотерки.

свинокомплекс Боровица в Брестской области:
весной была зп у работников 3.5 млн, сейчас упала меньше 2.
и вобще он убыточен и разговор идет о закрытии.
а тем временем свинина на рынке больше 100, соленая так и до 200.
парадокс.

Да нет никакого парадокса... продают-то они живой вес на мясокомбинат - основные деньги там и оседают. А комплексам крохи перепадают, вот и кричат, что они "датируемые, убыточные", а кто-то тем временем набивает себе карманы.

Было время, когда у меня на родине колхозам разрешили самим перерабатывать свою продукцию. Ну это в основном мясо было. Так вот за год убыточные хозяйства все повылезали из картотек К1 и К2, три колхоза в районе отгрохали у себя перерабатывающие линии и построили новые свинофермы. Колбаса была из чистого мяса, ее в Минске расхватывали на ура! Но потом лицензию на переработку забрали, так как мясокомбинаты пожаловались высочайшему что нету работы и несут убытки. В результате колхозы снова в Ж....

-gr-, все так и есть, колхозы дотируюца из бюджэта, а переработку прибрали к рукам олигархи. выходит олигархи обогащаюца за счет народца.

Мясокомбинаты тоже вроде как в убытках ... по пол года не рассчитываются...

А зачем? Лучше деньги прокрутить! Какие нынче ставки? Даже если ставка 20%(как рефинансирования), за пол года это +10% от суммы себе в карман! А колхозу убыток - девальвация за эти же пол года уменьшает реальную стоимость денег.

Россельхознадзор заявил об обнаружении генома АЧС в продукции Минского мясокомбината и потребовал расследования
Министр сельского хозяйства и продовольствия Беларуси Леонид Заяц заявлял, что генома вируса АЧС в продукции ... предприятия нет и быть не могло. "Там в принципе не должно быть генома вируса АЧС, потому что на предприятие не поставлялась продукция сомнительного качества", - заверил глава ведомства.
Читать полностью: http://news.tut.by/economics/420505.html
То есть, на какие-то она поставлялась?
Комментарии интересны.

---------- Сообщение добавлено в 22:33 ---------- Предыдущее было в 22:29 ----------

В Минске увеличат пеню за коммунальные услуги в 100 раз
Таким образом, каждый просроченный день обойдется неплательщикам не в 0,3 процента, а в 30 от неуплаченной в срок суммы платежей за каждый день просрочки.
Читать полностью: http://finance.tut.by/news420558.html
Комментарии также весьма интересны.

Все отечественные мясокомбинаты находятся в десятке самых убыточных предприятий страны. Во как. И сами не гам и другим не дам.

Новым директором Национального драмтеатра в Витебске стал бывший заместитель директора по идеологической и социальной работе ОАО "Белшина".

В нашей стране бывших начальников не бывает. Уж есть начальник - то всегда и во всем! Печально все это.....