простите что не совсем по теме.
есть компрессор какой то старый. включается так: сначала тумблер, а потом сразу кнопку нажать на секунду/две.
хочу его тюнинговать до работоспособного автоматического с ресивером. что надо поставить между блоком управления (от давления который включает/выключает) и компрессором? как называется и где взять можно? компрессор на 220В

Zmeevik, обычное реле времени на 2 секунды
Где и по чём не скажу, ибо такой примитив делал бы сам, схема простая, это что касаемо самой схемы, а что касается запуска, тон е делал бы вообще
не такой уж и напряг в запуске. Или там нужно ВСЕГДА ВРУЧНУЮ тискать кнопку, когда упадёт давление?

судя по алгоритму запуска, там движок на 380 и конденсаторы для пуска

У знакомого компрессор, эл.двигатель 2,2кВт 220В. В торце двигателя есть какая-то фиговина центробежная, она отключает пусковой конденсатор. Хозяин жаловался на этот механизм, быстро выгорели контакты и пуск движка под давлением проблемный. Гудит и не может выйти на ном. обороты. Подозреваю что у Zmeevik такя проблема, компрессор б/у и этот механизм заменён на ручной пуск. Хотя может и з-х фазник на 220В переделанный.

Korvet068, завтра сфоткаю агрегат. на этом компрессоре никогда не было ни ресиверва, ни блока управления, поэтому не знаю как оно будет. но скорее всего когда заглохнет тогда и надо будет кнопку нажимать

Тогда для простоты автоматизации процесса нужен будет некий датчик (уровень напряжения), что было откуда снимать сигнал на повторный (циклический) запуск движка

в результате эксперимента выяснилось что данный компрессор в силу конструкционных особенностей и возраста выше 4,5 атм накачать не способен. было решено переделать всю систему, используя компрессор от холодильника. и как раз на барахолке одного из сайтов появилось объявление о безвозмездной передаче ДВУХ работающих старых холодильников.на радостях не поленился в минск сгонять в тот же вечер. в итоге получился вот такой вот девайс. качает не спеша, но практически бесшумно, благодаря родным пружинам от двигателя. на реле давления выставил 5,5 атм максимум, потому что на степлер больше не желательно подавать. с обратного клапана на реле давления должна быть трубка на предохранительный клапан, но что-то у меня с ней не получилось (предохранительный клапан всегда открыт почему-то), поэтому пока так
Итого: реле давления 35 енотов, манометр 5, обратный клапан 10, ресивер с заначки, двигатель даром, штуцера и переходники наточили на заводе тоже даром по старой дружбе.

---------- Сообщение добавлено в 21:46 ---------- Предыдущее было в 21:46 ----------

изображения ушли...

---------- Сообщение добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее было в 21:46 ----------

собственно картинки
http://www.domsovetov.by/imagehostin...5f05de1b44.jpg http://www.domsovetov.by/imagehostin...5f07f1d256.jpg http://www.domsovetov.by/imagehostin...5f0e08c3da.jpg http://www.domsovetov.by/imagehostin...5f0ff372bf.jpg

Zmeevik, компрессор типа цилиндр следует ставить вертикально , в силу особенности смазки.(я помню где-то делали на эьтом особый акцент)

sergN, этот компрессор сейчас стоит именно в том положении, в котором он стоял в холодильнике, даже на родных креплениях, тут все нормально.

Этот компрессор, т.н. "зиловский", вынослив и долговечен из-за невысоких оборотов двигателя(1500), современные компрессора 3000об/мин., разваливаются быстрее.

Zmeevik, по возможности храните агрегат в тёплом сухом месте. При попадании влаги, механизм может заклинить от коррозии.(особенность холодильных компрессоров)

а про старый кто что скажет? имеет он какую-нибудь ценность вообще?