Вторую Минскую кольцевую дорогу достроят
 

Решение о продолжении строительства второй кольцевой автодороги вокруг Минска принято 28 февраля во время доклада Президенту Беларуси Александру Лукашенко .

Глава государства напомнил, что в свое время, принимая решение о строительстве "второго кольца" вокруг Минска, условились максимально использовать для его создания существующие автомобильные дороги, к примеру, трассу на Москву, определились, как именно пройдет эта дорога. "Мы договорились, что она очень нужна, потому что Минск уже сегодня перенасыщен транспортом. Я не хочу сказать, что этот транспорт будет в геометрической прогрессии возрастать, как это было когда-то, нет. Мне кажется, уже все, кто хотел в свое время, когда мы готовились вводить пошлину на автомобили, закупили и впрок эти автомобили завезли, кто побогаче - новые. Поэтому такого всплеска увеличения количества автотранспорта не будет", - считает Александр Лукашенко.

В то же время Президент обратил внимание, что тенденция к росту числа автотранспорта наблюдается во всем мире и Беларусь не является исключением. "Более того, постоянно растет транзит через Беларусь. И он идет в направлении Запад-Восток, - отметил глава государства. - Все говорит о том, что как раз этот поток будет расти в геометрической прогрессии, и он будет идти через Минск".

Александр Лукашенко заметил, что существующая кольцевая автодорога вокруг белорусской столицы сегодня уже перегружена, в том числе в связи с ростом транзитного потока. К тому же, по мнению Президента, создание "второго кольца" положительно скажется на экологической ситуации в городе. "Мы немедленно должны начать работы по строительству второй кольцевой дороги вокруг Минска, чтобы Минск не задохнулся в этой грязи, чтобы 2 млн человек, четверть населения нашей страны, не чувствовали эту проблему. Надо иметь в виду, что от этого и все болезни. И нам придется платить бешеные деньги для того, чтобы лечить людей. Это тоже не надо забывать, - сказал глава государства. – Главное то, что мы отравим минчан, если в ближайшие годы не построим эту дорогу".

Как доложил премьер-министр Михаил Мясникович, в общей сложности протяженность дороги составляет 85 км, из которых на первом этапе планируется построить 44 км - участок от Острошицкого Городка до Аксаковщины. По словам премьер-министра, за исключением финансовой стороны вопроса, оснований, чтобы не строить автодорогу, нет.

Александр Лукашенко в связи с этим отметил, что с учетом уже существующих участков дороги строительство будет не таким финансово затратным. "А если взять все вопросы под контроль и экономить деньги, то мы ее можем построить, - считает Президент. - Трудно будет всегда, денег всегда не хватает, и при этом я прошу учесть: вы помните, как возмущалась некая часть населения в связи с тем, что мы собираем транспортный сбор. Имейте в виду - все эти деньги должны пойти на дороги. Ни на какие другие нужды - только на дороги! В противном случае критика народа будет обоснованной. За это правительство ответит. Все деньги, собранные от этого транспортного налога, должны быть вложены в дороги".

Михаил Мясникович отметил, что, выполняя поручение главы государства, средства концентрировались на то, чтобы сделать максимально хорошую и комфортную связь с областными центрами и другими крупными городами. За три года было построено 344 км дорог республиканского значения отличного качества, при этом за всю предыдущую пятилетку - 328 км. В этом году планируется ввести еще 104 км дорог.

Александр Лукашенко подчеркнул, что необходимо привести в надлежащее состояние и трассы от Минска в направлении Гродно и Витебска, по примеру того, как это было сделано в направлении других областных центров, а также белорусский участок дороги Одесса - Санкт-Петербург.

Что касается второй кольцевой автодороги вокруг Минска, то Михаил Мясникович отметил, что она проектируется по первой категории, что подразумевает интенсивность движения от 10 тыс. автомобилей в день. К примеру, существующая кольцевая автодорога сегодня пропускает около 90 тыс. автомобилей, то есть нагрузка на нее в 9 раз превышает минимальную отметку для первой категории дорог.

По словам министра транспорта и коммуникаций Анатолия Сивака, работы по созданию "второго кольца" начаты, однако до настоящего времени велись недостаточными темпами.

красная линия на карте
http://www.interfax.by/files/2010-10...151812-475.jpg

---------- Сообщение добавлено в 15:56 ---------- Предыдущее было в 15:53 ----------

будут экономить на компенсациях за снос?

Будут просто грабить.

..
вот в том то и дело.

на сердце похожа
http://www.interfax.by/files/2010-10...151812-475.jpg

Во сколько места для уплотнения появится... а со временем это совсем прикончит город... за что бы последнее время Лукашенко и K не брались, всё получается через жопу.

скоре на жопу)))

А я прям строюсь в 500 м от этой самой дороги :(. Вот если бы только фундамент начинал - радовался бы... А так - что оттуда привезешь?

У меня до неё пару км, так что надеюсь, что слышно не будет.

Консультец, у меня до нее около 2 км через лес. Если ветер с той стороны временами слышно, но ненавязчиво

Земляные пошли полным ходом. МАЗы грязюки на дорогу по натягивали - караул.

А где ето таки начали строить 2мкад за наши бабки? ))

лучше бы бюджет денег посплачивал :(

Сегодня ехала по трассе Минск - Радашковичи.... съезд с Долгиновского тракта... Так там где двойная дорога заканчивается спецы с теодолитами делали разметку.... наверное будут достраивать двойную дорогу до пересечения со вторым кольцом.... в районе Вишневки ... там где Вяча...

Более 27 км абсолютно новой бетонки, которую строили всей страной. Уже после обеда 6 октября по участку так называемой второй кольцевой — официально трассы М14 — поедут рядовые автолюбители. А пока на важном объекте ждут главу государства: сегодня готовый участок трассы торжественно откроет президент Александр Лукашенко.

http://img.tyt.by/620x620s/n/prezide...olcevaya_1.jpg

http://news.tut.by/society/467299.html

Палатка с пивом, флагшток и наполеон порадовали :)

А нафига слой асфальта между бетонными слоями?

Что касается капитального ремонта, то о 15 лет для асфальта и 25 для бетона говорили ещё в 90х годах, когда я учился. Правда со сноской "если всё сделано по технологии". Прошло с тех пор 25 лет, "применяем новые технологии и технику", а срок почему-то тот же, да ещё преподносится как достижение.
И.... если бетон после заливки поливать не водой, а льняным маслом (куда делись наши льняные поля?), то срок эксплуатации дороги увеличивается в два раза!

Палатка останется и после открытия как объект придорожного сервиса

@Tiger, палатку уберут. Сказали что объектов придорожного сервиса не будет.

А нафиг они нужны, если транзита почти нету?

@Saburoff, да там только Кузбар будет ездить. Вообще непонятная дорога.

@polyzadumchivy, в РБ даже по понятным дорогам идет очень мало транзита. Все предпочитают объехать, чем тут что-нибудь отберут...

череп с костями на флаге, что на флагштоке? :)

нормальная такая дорога...
часть фур уйдёт с гродненской ...
хотя... пройдёт она прямо по полю,где гуляют мои собаки.... печалька...

Будет! Молодняк бает что у нас "на солнечной" хохлушки демпенгуют... так шо обслужат по полной и там...

@Вик, хохлушки - это субъекты придорожного сервиса, а не объекты.
Оффтоп

Поэтому, или в машине, или возле машины.

Придорожные кусты как объект пойдут?

чёт в репортажах с открытия батька хмурый лицом и суровый ликом? неуж-то раньше времени пронюхал и углядел аналогию МКАД-2 с деревообработкой?

Кстати, видел на МКАД-2 в районе Линии Сталина оригинальные тоннели на развязке. Большие гофрированные металлические арки. Таких раньше в РБ не встречал.

@Korvet068, Оффтоп

а аналогии с деревообработкой у нас везде и во всем.

Я тоже видела арки.... кажутся тонкими совсем .... эти арки... издали...

Они крепкие за счет гофры.
И, наверное, гораздо дешевле их строить, чем возводить ж/б колонны, прогоны и т.д.
Да и быстрее.

Эти арки привозили в готовом виде и монтировали на месте мы там каждый день проезжали .... во всяком случае мне так показалось... они блестели и я на них всегда обращала внимание... ну и за дорогой одновременно следила...

На Гомельской трассе, не доезжая Бобруйска такие "гофры" уже ставили... Возле "Аквапарка" стоят, с внутреннего кольца хорошо видны.

за 5 лет очень сильно поменялось расположение второй очереди кольцевой дороги. теперь она пройдет так:

http://img.tyt.by/n/brushko/00/5/mka...=1444131379632

в районе фаниполя строят мост над трассой и железной дорогой.

Пару недель назад ездил в Полоцк из Хатежино (гродненское направление).
Туда ехал по классической схеме через минскую кольцевую, а обратно решил по новой проехаться. Дорого хороша, но есть местами неровности и стиралка, но и на 20 км длинее.

Я тоже как раз в Минск въезжаю со стороны аквапарка, частенько по этой дороге езжу. Есть вероятность что платная будет, возможно, для всех. Что думаете?

У нас в стране итак все платное, для грузовых точно платная будет