Я конечно не настаиваю, но если провести аналогию (думаю она очень уместна тут) человек при приземлении после прыжка, например с двух метров, может получить травму если не погасит энергию: это либо сложится в присядке (при малой высоте, но нагрузка на сустав очень большая при этом), либо сгрупироваться и прокатится (от ситуации и угла приземления конечно).
Вот казалось бы малость - присесть или прокатиться, а спасет от серьезных увечий.
Еще в пользу этой версии: каскадер падает на картонные каробки ( в прошлом) сейчас на громадный поддуваемый куб (подушка) и энергия гасится за счет смятия, если картон, или выхода воздуха, если поддуваемый куб. Как бы своего рода "зоны смятия".
Поэтому, лично я, не столь категоричен что зона смятия это фигня.


P.S чисто поржать
Оффтоп

А еще, это на мой взгляд из области бреда, многие пассажиры самолетов, при свободной посадке, очень стремятся сесть поближе в хвост, мотивируя это тем что больше шансов выжить при падении по сравнению с теми кто впереди, мол пока фюзеляж будет об землю при ударе плющить ... :)))

от лося каркас может и не уберечь... все дело случая.

---------- Сообщение добавлено в 14:07 ---------- Предыдущее было в 14:06 ----------

на любой нормальной машине и на раме есть зона сминания...

ну рама-это же не бессмертный макКлауд.
....
да. мерседес А все помнят.
сказку про то , что двигатель кудато при аварии заходит тоже помнят?
и где теперь этот конструктив?
не верьте никому. верьте своему опыту.

А там по-другому никак. Причем тут конструктив? Там вся машина выше мотора построена. И акб под ногами у пассажира справа.

я конечно не буду говорить за всех, но лично у меня нету опыта (и надеюсь никогда не появится) в том куда пойдет двигатель во время ДТП в том, на чем я езжу, поэтому уж лучше на чужом.

одно время ездил на бусе мерседес 100D. пару раз задумывался о том что между ногами и краем переднего бампера сантиметров 30 практически пустоты. а потом в городе выщемил меня (реально следил пока не остановлюсь :) ) сотрудник и попросил поучавствовать в следственном эксперименте. на таком же бусе женщина приняла в лобовую форд мондео первый с перекрытием сантиметров 30. по итогу у нее легкая травма ноги без госпитализации, а соперник зажмурился... потому что высота и рама. но если бы в качестве соперникка была даже попутная фура - то все совсем по другому бы закончилось, наверное...

году так в 1990. до развала.
ехали на копейке ночью 110 км молодечно. ну80-90кмч
что-то мелькнуло-херак удар .
короче.
бампер согнуло на колесо 2 двери вмяты фоорточки высыпались. зубренок в навозе. шерсть забилась даже между диском и колесом(?както)
=кабан. (убежал кстати)
перекрестились и поехали в местное гаи оформляться.
а бампер у копейки был из металла формованный.
сейчас бы выбросил половину капота. а там просто рихтанули сорону и ездили ещё очень долго (до большого куша)
....

https://moto-magazine.ru/news/vse_iz...ne_motoavariy/

Все из-за короткой памяти: выдвинута гипотеза о причине мотоаварий



Психологи из Ноттингемского университета сделали удивительное и неожиданное заявление. По их мнению, в столкновении автомобилей и мотоциклов виновата отнюдь не невнимательность «четырехколесных».
Оказывается, виной тому… кратковременные сбои памяти — так называемый эффект SBF (Saw but forgot, “видел, но забыл”). Предположительно, это происходит из-за того, что водитель видит между фиксацией встречного транспорта и началом движения. В этот очень короткий временной промежуток происходит «перезапись» зрительно-пространственной памяти.

Исследователи выявили это в ходе тестов, цель которых заключалась в выяснении направлении взгляда водителя при пересечении перекрестка и фиксации того, что они при этом запоминают. Эксперименты, проводившиеся на высокоточном симуляторе, показали: некоторые водители совершенно не помнят того, что было буквально считанные секунды назад — не менее чем в 15% случаев водители не помнили о транспортных средствах, находящихся на опасно близком расстоянии. Пугает то, что, мотоциклы «забывались» в пять раз чаще машин.

В первой части тестов имитировалась остановка автомобиля на перекрестке и фиксировалось движения глаз шестидесяти «пилотов». В двадцати случаях водители не могли вспомнить одно из транспортных средств, несмотря на то, что они до этого на них смотрели. Два раза из памяти «исчезали» грузовики, четыре раза легковушки и целых 14 раз мотоциклы!

Тревожная тенденция отмечена и во втором эксперименте. В нем имитировался проезд перекрестка, если водитель считал такой маневр безопасным. Кроме виртуального автомобиля испытуемого на пересечении дорог были два встречных транспортных средства — две машины или автомобиль и мотоцикл. Было проведено 120 симуляций, в которых один раз был проигнорирован автомобиль и восемь раз мотоцикл.

Во время проведения третьей части тестов, 45 человек находились в очках, позволяющих отслеживать движение глаз и головы. Во время 180 симуляций они три раза не заметили встречный автомобиль и шестнадцать раз мотоцикл.

Если верить этой симуляции то аварий она должна была породить с вероятностью 1% - 9% для авто и мотоциклов. Чисто поделив приведенные цифры выходит.
Ерунда какая-то или кривой перевод исследования.

Да, тоже обратил внимание... может имеется ввиду количество симуляций про которые идёт речь это для каждого испытуемого, и общее количество косяков на всех, тогда намного правдоподобнее становится.

Количество смертельных случаев в ДТП на 1 миллион человек за 2017 год по данным OECD.

Россия: 132
Аргентина: 122
США: 114
Индия: 110
Турция: 92
Южная Корея: 81
Польша: 74
Италия: 55
Франция: 51
Германия: 38
Нидерланды: 35
Япония: 34
Ирландия: 32
Великобритания: 28
Швейцария: 27
Швеция: 25
Мексика: 22
Норвегия: 20

Всего за год в России погибло в ДТП 19 088 человек. Это население небольшого провинциального городка.

В США отдельные города принимают на себя обязательства выйти на 0 смертей от ДТП и сами прикидывают дату, когда этого достигнут.
Потом идёт работа по анализу поведения пешеходов. Почему он пошёл через дорогу, видел ли машины, посмотрел ли перед тем как переходить через дорогу и ещё разные моменты. Местами такой анализ делается с применением камер наблюдения. И если пешеходы подходят к перекрёстка то машинам может включиться красный. И много в этом роде. И это все уже текущая реальность.

пустое.
пример. хороший водитель в состоянии сильного опъянения или в задумчивости ,
идя ПЕШКОМ , при "перестроении" "смотрит " в зеркало заднего вида.
..
если с вами такого не было-вы не либо пили. , либо не задумывались сильно(идя пешком).
..
пешеход -это другая "национальность" его надо воспитывать с детства ..
иначе он будет борзеть и его задавит что-нить...правый ..но мертвый.

За все штаты не скажу, но буквально пару дней назад слышал по радио, что в нашем штате 4 из 5 смертей от огнестрела - самоубийства. Получается 80%.

https://www.youtube.com/watch?v=qevP...layer_embedded
однажды в одессе

Там много всего и для нас может звучать как фантастика но местами оно работает вживую. "verizon smart city" загуглите и много что найдете.
https://enterprise.verizon.com/produ...ety-analytics/ это примерно то о чем я писал.

А если к примеру водитель подъезжает к перекрестку и там дтп то на перекрестке умные камеры видеонаблюдения находится сверху и видит всю обстановку и подскажет кудой проехать ... И сообщит это напрямую машине.
А машина может и сама едет и водитель так и быть бухой)) и не надо воспитания

Вы не представляете сколько ярдов на это все тратиться

---------- Сообщение добавлено в 04:37 ---------- Предыдущее было в 04:34 ----------

https://visionzeronetwork.org/about/...s-vision-zero/ и конкретно про цель 0 смертей. Там тоже посчитали сколько людей гибнет и к нашему удивлению решают эту проблему и готовы тратить на это реально много денег

я немного с другой точки взгляну..

@purler, верю.
мало того. возьмите любого прикладного математика-
он вам за бутылкой пива расскажет-как много в жизни можно алгоритмировать и автоматизировать.
просто у гугла и других неглупых есть мегабабло.
и они могут позволить себе такие игрушки.
..
смерть тоже можно алгоритмировать по причинам.
но ценность человеческого вида , как животного , в том , что он обязан
думать...а не быть бараном , как в европе....
да-это хорошо , когда всё вокруг тип-топ...но.... я бы это давал только
писателям , художникам , перельманам.
остальные должны держать ушки на макушке.
..
не ну стоять на каждом светофоре в минске меня бесит..
какая уж тут автоматизация.чё тут спорить.

@sergN, 0 смертей это не одна цель. Просто про это тут обсуждали. Да и смерть от колеса отлетевшего от проезжающего самосвала это не исключит.
А в целом там скорее уменьшение расходов и сделать город удобнее для жизни. Пример удобства - город подскажет водителю где ближайшее место со свободной парковкой у обочины. Хочешь запарковаться и вместо того чтобы ездить и искать где приткнуть машину знаешь где в данный момент свободное место.

оо.это не про нашу страну..

Города на каком-то этапе своего развития действительно представляют собой удобные образования, но по мере их разрастания, от них начинаешь испытывать лишь отвращение. Когда-то и Минск был красивым и уютным городом, комфортным для проживания, но это уже в прошлом.

@sansan,
причина в том , что все , кто обязан развивать город-его не развивают.
могу в качестве зама мэра решить все проблемы с парковкой за 2-4 года.
..
проблемы трафика можно только оптимизировать.
..

голосю за тебя! а в пригороде тоже можешь? я уже умиляюсь незамутнённости мозга соседа. сначала выжег кусок газона какой-то гадстью, видео у меня тогда не работало ещё, соответственно ГАИ вызывать было бессмысленно, но есть как газует и нарезает колею, есть фото на зелёной зоне, отправили в ГАИ, вот и ответ его - сегодня вообще какой-то прицеп припёр и поставил. Это для гаи аргумент?

валя...
ну..эээ...пулемет купи.

Серёга, а законно никак?

Поставить там свою инсталляцию, чтоб нельзя было заехать и парковаться. Ретро машину или телегу, чтоб было эстетично =)

организаторам пусть спасибо скажут. это ведь из экономии план так составили, минута в минуту, или спортсмены сильно быстрые попались?
да и про 14.27 и 14.30 уже тогда они рассказывали, а сейчас говорят что это только на повторных разборах стало ясно, мутят граждане

а в комментариях на онлайнере к новости еще летом (после первого лишения) отписывались водители, которые "спокойно перестраивались вправо". только интонация и характеристика действий этих полоумных там была несколько иная. и не удивительно - в третьем ряду, при разрешенной 80, навстречу потоку едут 2 мотоциклиста и 2 велосипедиста...

---------- Сообщение добавлено в 04:48 ---------- Предыдущее было в 04:44 ----------

https://auto.onliner.by/2019/07/19/gai-517

Резюме:
https://youtu.be/QgTztT5CTPg?t=1325

Всего в январе - июне текущего года произошло 151 дорожно-транспортное происшествие с участием производителей транспортных работ и услуг. Перевозчикам - участникам ДТП выдвинуты требования устранить нарушения за определенный срок. В противном случае придется применить административную меру в соответствии со статьей 23.4 КоАП.

Транспортная инспекция во взаимодействии со Следственным комитетом провела внеплановые проверки по фактам ДТП. За первое полугодие выявлено более 840 нарушений у перевозчиков - участников аварий. В числе нарушений - отсутствие техосмотра и контроля технического состояния автомобиля перед выездом на линию, несоблюдение водителями режима труда и отдыха.

https://www.abw.by/amp/novosti/incidents/216192

https://www-abw-by.cdn.ampproject.or...cidents/216165