Всё о строительстве, отделке и ремонте домов и квартир. Форум, блоги, чат. Дом СоветовЪ.

- Оффтоп (http://www.domsovetov.by/forumdisplay.php?f=129)

- - Космос (http://www.domsovetov.by/showthread.php?t=6403)

Фото из журнала PlayBoy 1975 года, посвященное историческому событию — стыковке в космосе советского «Союза» и американского «Аполлона»

https://pbs.twimg.com/media/C64aJ8DWoAQfOMH.jpg

Судя по атрибутике наши все таки поимели пендосов ))))) токо вот не понятно, класически, или же это был анал )))))))

@-gr-, обычный догги-стайл.;)
Иначе, у Аполлоновны были бы широко открыты глаза.

@illarion, ну это смотря какой у нее шлюз ))))

Все в открытый космос! Ура!!!

ну и немного из удивительных приключений

http://s019.radikal.ru/i618/1704/c8/0036731db972.jpg

https://scontent.fhrk1-1.fna.fbcdn.n...fa&oe=5A7B46A7

WASP-19b - экзопланета с титановым небом

http://www.theuniversetimes.ru/wasp-...#axzz4xqpCfXEx

https://youtu.be/Uf8hVsiDflQ

про космонавтов с 3:50

тут давеча проинформировали , чтто очередной кирпич на 1 км размером пролетит мимо нас...после облета солнца.
чтто меня это напрягает..(дом не достроил , патроны не купил , ружье новое тоже...бульбы и самогона малова-то)
а точность прогнозов "погоды" известна всем.....а тут космос.

https://www.youtube.com/watch?v=IZq4SRwseXA

Цитата:

Сорь если кого до****)))) Но как же их рвёт, как же их рвёт))))

https://i.imgur.com/PV6euCDl.jpg

https://i.imgur.com/2rXUI3vl.jpg

@sansan, они еще сегодня будут кричать, что SpaceX просчитались и автомобиль не туда улетит.
Пусть бы сами хоть десятую часть того, что Маск запустил, сделают...

правда по-середине.
вообще-то маск реально в жопе. вот и выкручивается.
посмотрим насколько его в космосе хватит.
м разумеется москва верещит.

https://echo.msk.ru/programs/razvorot/2143190-echo/

Тут читал давеча один текст, явно не-скрепный:

Цитата:

Что касается стоимости ракеты Falcon Heavy, то в итоге она оказалась не такой низкой, как ожидалось. Как признался Илон Маск на пресс-конференции после удачного запуска, разработка сверхтяжелой ракеты стоила его компании примерно 500 млн долларов.
....
Однако стоимость самой ракеты оценивается примерно в 100 млн, и, таким образом, килограмм выводимого на орбиту груза обладает низкой стоимостью - 1500 долларов, теоретически это вдвое меньше текущих расценок.

Аналитики утверждают, что SpaceX уже вышла в лидеры мирового рынка коммерческих пусков, перехватив заказы у старых игроков, прежде всего "Роскосмоса" и французской Arianespace. Дело в том, что чем больше ракет компания запускает, тем дешевле. А только в 2017 году SpaceX провела 18 пусков ракеты-носителя Falcon, все они были успешными. Следовательно, более конкурентоспособными становятся ее носители.

Если в 2013 году доля SpaceX на космическом рынке составляла около 10%, тогда как у России было 60%, а у ЕС - 20%, то в 2017 году ее доля уже достигла 45% (у ЕС уже было 40%, а у России - всего 15%). В ближайших планах Илона Маска довести долю компании на мировом рынке коммерческих пусков до 60% в 2018 году. Это означает, что у России может остаться менее 10%.

https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net...46&oe=5B1EE639

у вас неправильное восприятие.
Маск- это манагер популист отмороженный.
собирать электрокар на старом тойотовском заволе..с китайскими аккумами.
шизик полуобразованный.(я таких знаю пару тройку человек..
знаю и алкашей гениальных...разницу понимаете?..ктто сколько людей введет в блуд.)
цена его бизнеса-ноль.
и минус 600 миллионов.
теперь надеется собрать с лохов ещё бабла.
если не найдет нормальную команду (не он всё это создает. он только генерит херню , а команды её пытаются в русло вписать)-жопа всей его конторе.

@sergN, у багачей свои причуды.
в любом случае вливание денег в отрасль ведет к общему прогрессу, это не биткойны майнить.
... а еще можно было голодных негров в африке накормить. только зачем.

@sergN, любопытно откуда познания и сведения о всех достижениях Маска в подобном негативном ключе?
Старый завод? А оборудование?
Китайские аккумуляторы? Много ли вокруг вас предметов не из Китая? Причем 100% а не по шильдику.

ну и по поводу цены бизнеса в ноль - часто текущие операционные убытки часто позволяют провести IPO на огромные суммы, значит люди верят и готовы вложить деньги.
При этом бывали случаи когда у компаний было очень много наличности от текущей деятельности и они не умели их направить в рост и оказывались за горизонтом истории весьма быстро.

Скажу тока что Маск теми или иными путями добился многого. Посоветую почитать с чего он начинал, если не читали.

А мне импонирует то, что делает Маск. А то, что не-доучка... Билл Гейтс тоже не сильно образован академически. Как и многие тысячи других таких же... увлечённых. И что? SpaceX это компания в которой работают до 10 000 чел. Плюс сотни подрядчиков. Задача Маска организовать всё, увлечь и направить. С чем он худо бедно справляется. А дипломированные специалисты всё доведут до ума... Очень сомневаюсь в качестве образования Королёва в пролетарских универах того времени. Да и не учили тогда всему этому. Вот такие увлечённые люди и тянули... А что сейчас? Сейчас космосом занимаются чиновники - посмотрите на космическую державу РФ - кого сходу назовёте в отрасли? Сходу - Рогозин. Главный по космосу там. Думаю с дипломами у него всё в порядке + наверняка действующий академик десятка академий, профессор и доктор многих наук вполне возможно. Ещё ордена есть наверное за достижения... Не знаю... Маск хотя бы своими деньгами распоряжается, а не распиливает бюджет на супер-дорогой космодром...

Судя по тому, что у нас на тесле ездят в Вильнюс за дешёвой туалетной бумагой, которой одна упаковка в багажник влазит, то Маск очень талантливый маркетолог. Как тот же Джобс, впаривавший кирпич за дурное бабло

---------- Сообщение добавлено в 21:25 ---------- Предыдущее было в 21:24 ----------

Ну а Россия... бакланы склюют космодром и потеряют они рынок полностью

@purler, космос , как и генетика -это меньше всего бизнес.
-
это процесс познания и открытия.
..
я удивляюсь вашей современности.
IPO//-способ привлеч бесплатные деньги , когда в банке заложить нечего.
...
выведите на IPO театр оперы и балета.
писателя ,
композитора.
математика.
ЦЕРН
не?
космос отчасти-это тоже самое.
..
что касатся Маска и его заводов и его биографии в бизнесе и "инновациях"- это знает каждый , ктто хоть 1 раз задался вопросом-хуиз...
..

Цитата:

Сообщение от Бурильщик (Сообщение 303270)

С чем он худо бедно справляется

именно.

Цитата:

Сообщение от Бурильщик (Сообщение 303270)

Маск хотя бы своими деньгами распоряжается

-Заблуждение.
наши деньги только в том случае-если мы не имеет кредиторки.

..
если кто не понял мою позицию-
собери маск команду и создай новый тип топливной ячейки или запусти завод
(собери команду)
по выпуску новых топливных элементов- -Я буду в восторге.
нет-он собирает технологический лом в новой опаковке.
электронная коммерция-это тоже не его заслуга.
и в принципе это не бог весть что.
про космос и марс-это проблема больше научная. приходить в науку PR щику
-это смешно и грустно.

Цитата:

При этом даже критики признают, что шороху в индустрии своим хайпом Илон Маск действительно навёл — но отмечают, что сделал он это не путём гениальных технических прорывов, а наоборот. Его революционные и прорывные технологии значительно уступают по сложности тем, что выводили в космос сорок лет назад шаттлы. Его революционная сверхтяжёлая ракета по массе полезной нагрузки вдвое уступает полувековой давности «Сатурнам-5», использовавшимся в лунных миссиях.

https://um.plus/2018/02/07/hyponomics/

---------- Сообщение добавлено в 12:26 ---------- Предыдущее было в 12:23 ----------

Цитата:

По-прежнему в тени — то есть засекреченными — остаются и данные о том, как глубоко переделываются после картинных приземлений Многоразовые Ступени спейсиксовских ракет и сколько стоит их восстановление до рабочего состояния.

Со слов самого Маска экономия от использования многоразовых ступеней составляет отколо 40 млн.

---------- Сообщение добавлено в 12:31 ---------- Предыдущее было в 12:26 ----------

ещё мнения

Цитата:

Сообщение от aKira (Сообщение 420389)

Не люблю чужие деньги считать. Ну ладно давай поанализируем. Чисто за 2017 год(спойлер алёрт: для них он был вполне успешным). Усреднённая цена запуска Фэлкон 9 уже давно известна(по крайней мере для тех кто не под камнем), если всё тупо свалить в кучу: LEO, GTO, военные(дороже) гражданские(дешевле), все модификации, мощности, профили полёта, площадки, персонал, логистика и тд. она составляет ~72 млн(без ре-юза. Это важно). Из утёкших фин. документов (опубликованных к слову в Уолл Стрит Джорнал) за 11-14 годы становиться понятно, что маржа тогда кол****ась в районе 0.2% с оборота в лярд баксов конкретно в 2014. Потом первый крэш, потом второй фейл, вообщем ушли в минус, но это уже тут не важно. Маск к тому же сам говорил, что компания начинает зарабатывать если преодолевает рубеж фиксированных затрат в ~850 млн. Что кстати совпадает с мнением большинства аналитиков. Ясен пень что всё что сверху этих 850 не падает на карман, потому что ещё есть переменные затраты. Опять же из утёкших доков мы знаем что SpaceX в 2016 целилась в 1.8 лярда выручки с 3% маржи(но как известно всё пошло не так). Кароч экстраполируем всё это на 17 год и 18 успешных пусков(опять не учитывая экономию на посадках, которая по словам Маска составляет около 40 млн.) Получаем 1.3 лярда, высчитываем маржу, ну и не забываем плюсануть по 40 лямов за каждый возврат первой ступени(знаю, оптимистично, но приходится верить на слово). Да, это не Боинг со своими 7% и тем более не Локхид с 14%. 15 лет очень небольшой срок для Аэрокосмической компании(пусть даже и узко специализированной). Те же вышеупомянутые гиганты вообще начинали из гаражей, без каких бы то ни было стартовых капиталов. Не зря же SpaceX не подбивается на IPO. Как видно их вполне устраивает такое положение дел(хождение по лезвию, работа в ноль, звёзд с неба не хватать) у них вообще всё уходит конкретно в R&D(запуск Фэлкон Хэви тому красноречивое подтверждение). Было бы IPO всё бы скатилось в тупое зарабатывание бабла и вечное нытьё инвесторов с традиционным вставлением палок в колёса. Вот ты например этого не видишь, как и большинство публичных скептиков с финансовым бекграундом. Я тоже скептик(да и вообще писемист), но тем не менее вижу. Мне как человеку увлекающегося этой тематикой достаточно вспомнить Джека Нортропа, Хьюго Юнкерса, Билла Боинга, Дональда Дугласа, Эрнста Хейнкеля, Джеймса Кинделбергера, Говарда Хьюза и остальных, что бы понять что Маск точно такой же. А с такими ребятами не прогадаешь, ибо тотальный райт стафф, если понимаешь о чём я))) А роиссянам с их хабальско-недокапиталистичесуим складом ума этого вообще никогда не понять, ну может быть лет через сто, когда постсоветский бодун отпустит. Кто платит? Алфавит, Гугл, да блин не буду я тут всех перечислять, всё в отрытом доступе. Резерв сейчас оценивается в 1.5 лярда, так что могут себе позволить даже хернёй пострадать))). Чистая прибыль же за 2017 если интересно 350 млн. И про БУ не забывай, они уже сейчас на полном серьёзе обсуждают скидки в 20 процентов от запуска, что по сути их может вывести в топ по чистой прибыли уже в ближайшие 2 года.

https://www.wsj.com/articles/exclusi...ice-1484316455

Цитата:

Сообщение от AlekB (Сообщение 420265)

1. Небольшая.. частная... Все начало создано\предоставлено на бабло НАСА и инженеры и двигатели и стенды и инфрастуктура. (Это как сын Рогозина гендир ИЛ-а, только тут Илон-самородок)
Не молчи про деньги - так-то эти данные закрыты, но вдруг у тебя есть достоверные данные по себестоимости пусков и затрат на разработки?
Например, как они будут отбивать затраченные на Хэви 500 млн долларов? Сколько пусков должны выполнять Хэви чтобы отбиться?
Ну или может по Фэлкон9 есть подобная инфа?

2. Сравнение Роскосмос\ОРКК и СпейсИкс некорректно, корректнее с НАСА и его подрядчиками. У СпейсИкс же не стендов, ни ГЛОНАСС, ни космодромов, ни пилотируемой космонавтики (включая ЦПК и МКС), ни таких ракет\двигателей. С Прогрессом, Энергией или Хруничевым тоже не сравнишь по-отдельности. В чистом остатке же умеет только Фэлкон9 и грузовик на МКС с ручной стыковкой (а конторе уже 15 лет). Шоу да, лучшие.

Это вообще ЛОЛ. НАСА не фонд милосердия, деньги они считать умеют будь здоров(хотя если честно, вторые скорее всего это делают даже лучше). И хватит уже нести отсебятину. Объясняю, как то собрались финансисты НАСА и взяли да и посчитали во сколько вышел девелопмент Фэлкона 1 и 9 у SpaceX, насчитали 390 млн(за оба). против их 4 млрд(!!!) на разработку подобного Фэлкон 9 носителя(это тебе ответ по стоимости девелопмента, думаю на аналитику НАСА в этом случае можно положиться), через привычных им контракторов. И то что более коммерческий подход без всяческого государственного рэд тейпа позволит им отделаться вообще 1.7 лярдом. Вот они с ними и подружились, государство одобрело, ибо во благо. Вообще с точки зрения обывателя NASA в данный момент на перепутье, с одной стороны допиливается SLS, цена за каждый запуск которого больше одного миллиарда(ну и соответствующий перфоманс), с другой дешевый, 100 миллионный Хэви у SpaceX. Как видно выбор довольно сложный, рабочие места vs освоение космоса. Опять же это чисто обывательский взгляд на ситуацию, в реале всё гораздо замороченее. Я одно знаю, NASA ещё никогда не лажала и тот самый райт стафф в конце дня всегда был за ними)).

Достаточно сравнить процент рынка и количество запусков за последние 3 года между НАСА, Европой, Россией и Маском.
Там будет чётко видно что они идут к 60% рынка в этом году. При захвате рынка можно и в минус работать и когда не будет конкурентов они своё возьмут подняв цену или с объёма.

Про генетику у Маска ничего не слышал.
В области изучения генома кой что интересное сейчас во всю развивается в мире, но детали озвучить не могу.

Господа! Что-то никого из форумчан, критикующих здесь Маска, я не обнаружил в списке Форбс.
Даже в списке Ежа не обнаружил.;)

NASA дала зелёный свет компании Сьерра-Невада на запуск космоплана DreamChaser в рамках CRS(коммерческого снабжения МКС) в 2020 году!

https://www.sncorp.com/press-release...launch-window/

https://i.imgur.com/79ncTzhh.jpg

С недавних испытаний ЭДСУ. Сброс с 3 км. Космоплан по прежнему усиленно тестируется на авиабазе Эдвардс специалистами ЛИИ Армстронга.

..
Только за последний квартал компанию покинула целая группа топ-менеджеров.
В их числе — директор по продажам Джон Макнил и вице-президент по финансам Сьюзан Репо.
Чуть раньше из Tesla ушли руководитель инженерной группы Крис Латтнер,
а также отвечавший за создание батарей Курт Келти.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/22/03/20...b9d9?from=main

Цитата:

Сообщение от sansan (Сообщение 303346)

NASA дала зелёный свет компании Сьерра-Невада на запуск космоплана DreamChaser в рамках CRS(коммерческого снабжения МКС) в 2020 году!

С недавних испытаний ЭДСУ. Сброс с 3 км. Космоплан по прежнему усиленно тестируется на авиабазе Эдвардс специалистами ЛИИ Армстронга.

Это им столько лет понадобилось,чтобы прототип советской "Спираль" сделать? Которая уже в 60-х годах прошлого века летала.

https://a.radikal.ru/a18/1803/d0/3d7a423372a5.jpg

я бы сказал -это тот же космоплан , но из других материалов .
что делает из него более приемлемый вариант. а не на 2-х человек в ведре.
хотя аэродинамика не изменилать. это ж закон природы

Цитата:

Сообщение от ОИК-4 (Сообщение 304989)

Спираль никуда не летела. "Спираль" это программа, а на фото МиГ-105.11, дозвуковой аналог орбитального самолёта. По сути ММГ. "Спираль" запустили в 60-х как ответ на аналогичные амерские программы: https://en.wikipedia.org/wiki/NASA_M2-F1 - это фактически беспилотный планер, https://en.wikipedia.org/wiki/Northrop_M2-F2 - это уже пилотируемый полёт, https://en.wikipedia.org/wiki/Northrop_M2-F3- это дальнейшее развитие. Плюс https://en.wikipedia.org/wiki/Martin_Marietta_X-24 видео https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=itJMRzZ4-nM
Ещё интересная параллельная (ракетоплан) амерская программа North American X-15. Первый пилотируемый (!) полёт в 1959 г. Видео снятое 6 десятков лет назад https://www.youtube.com/watch?v=zwgdEZWEnXg
"Спираль" интересная программа и Лозино-Лозинский во многом опередил своё время и своих за-океанских конкурентов, однако программа не была завершена и была закрыта в угоду "Бурану".
То есть у них и своих разработок хватало. Однако если разработки именно "Спирали" пригодились нашим современникам, а не остались вот так вот гнить на свалке в стране-продолжателе и радовать фотками горе-патриотов, буду только рад.

с утра не дописалось-
всё новое-это хорошо забытое старое.
...
я вижу новое поколение манагеров от космоса. вернее оно и первое.
ибо раньше таких просто не было.
эти манагеры выстраивают следующую тему-
нам(лоботрясам с "эпическими" идеями ) нужны деньги. мы предложим людЯм полеты в космос занедорого и на этой теме затянем инвесторов.
(справедливости ради скажем , что все реальные владельцы разработок делают это самостоятельно , без опережающего свиста , ибо они сами космонавты , а не обезьяны , типа , Маска)
...
наличие (по нормальной цене) возможности делать углепластиковые корпуса ,
старая школа (новой школы просто не существует.)-
=вполне пригодный челнок/экскурсионный бус.
....
что касается марса.
никто туда ближайшие 50 лет не полетит.
ибо оно накуй никому не надо. нет никакой разумной причины.
(алмазов нет. редкоземов нет)-нет причины=нет денег .
...
а вот Луна. создание базы- это дела завтрашнего дня.
(прекрасное место для отработки радиационной защиты , материалов , строительных технологий. психотестов)

Вообще непонятно чего на Луну перестали летать, как обрезало, неужели никакого интереса не представляет??? Уже почти 50 лет как.

например физики теоретики имеют серьезное научное лобби.
и им трудно отказать в их игрушках.(например токомак , церн. или поля телескопов)-никто не хочет прослыть иезуитом. хотя реальная польза сомнительна(с точки зрения экономики).
..
в космосе чуть проще.
любая космопрограмма должна получить финансирование и должна иметь целевую точку.и развитие.
тут чистым научным интересов не купишь. его просто нет.
есть ответт- да мы может полететь , мы может вернуться ..постоить лагерь.
но хера ли мы там будем делать-то? потом. что потом , карл?!
..
(надо ж и электромагнитное поле создавать и программу научных работ...каких????)..
..
ну я так это всё вижу.

На луне можно гелия-3 накопать. Себестоимость и прибыль я не возьмусь посчитать, но вдруг там и чего еще ценного есть.
А если взглянуть на космические полеты чуть с другого бока то может оказаться что без них вообще хана текущей цивилизации может наступить. Как пример - солнечная буря 1859 года. Тогда только телеграф пострадал, а нынче, много бы чего осталось рабочего?

@purler, котел твердотопливный на ЕЦ.
баня!!
склеп с бульбой. и самогоном.
...
хату накрыть медной сеткой и заземлить??
приемник VEF 202 ?

С Днём Космонавтики!

https://jenskiymir.com/uploads/posts...1782_2.2630358

как тебе такое илон маск?
https://ria.ru/space/20180903/1527705864.html

В феврале 2018 года Tesla Илона Маска отчиталась о крупнейшем квартальном убытке в истории компании. Убыток составил $675,35 млн.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/technology_and_me...208f?from=main
..
убыток то "небольшой"
но я не вижу прогресса ну ....никакого.

Были когда-то конные упряжки, потом появились автомобили на паровом двигателе.
По началу такие вещи неэффективны и дороже и проигрывают тому что было до них.

Но есть одно но... где те конные упряжки сейчас?
С точки зрения бизнеса то что начал делать Маск вызывает "disruptions" (не знаю просто многих русских терминов) т.е. существующий бизнес или умрет или вынужден подсуетится и чего-то предпринять в ответ.

Более свежий пример - ретейл в Америке массово накрывается. Все покупают онлайн и не тратят время на поездки в торговые центры. Газеты у нас может еще выписывать и заставляют, а так тоже массово ушли онлайн и пытаются жить по новому.

Убытки для многих инвесторов не так важны по сравнению с тем сколько денег можно получить если новый бизнес "выстрелит". За бортом останется очень много производителей, которые не успеют перестроится на новый лад. Я особо за машинками не слежу, но вроде все массовые автопроизводители уже резко напланировали к 20-22 году целые серии массовых автомобилей. Многие и с автопилотом ведут разработки.

В космосе конкуренции много меньше, но думаю там похожие тенденции.

Вот сколько поглядывал "бизнес издания" там все больше статей - получится ли стабильно производить больше 5000 машин в неделю, нарастить объем производства. Сравнение стоимости батареек к машинам и с какого момента они станут выгодней ДВС. Обзор сколько гибридов и батареечных машин по разным регионам продается в сравнении с ДВС. А про убытки почти и не пишут. И не думаю что это случайность.

Серия роликов про "СОЮЗ"