самолеты
 

наши впечатления.
1/летел ттоварищ на дугласе. в египет и назад через киев..
командир экипажа- египтянка до 30 лет.
короче.
движки взади(как у ил62) постоянно заваливался в полете на жопу. потом форсаж и вжимало в кресла .:ny19:
садился "вертикально"-нос к небу ...короче штаны были у народа влажные.
так что смотрите при заказе-на каком корыте полёт!:gm:

самолёт красиво снизу смотрится..да...

из Минска в Симферополь есть рейсы... или ну его...

в июне пришлось полетать лотом и австрийскими, вообщем, самым не комфортным и старым был боинг белавиа, он под лотом летает в варшаву, эмбраер, фокер и аирбас 321 как по комфортности, так и взлет-посадка отлично, хотя, может это "халявное" пиво и вино в самолете во мне с женой говорило:)

---------- Сообщение добавлено в 16:26 ---------- Предыдущее было в 16:24 ----------

ну и самым плохим, даже отвратительным аэропортом из всех куда летал, я считаю наш международный Минск-2

Ту 154, 134, АН-24, Як-40... на других не приходилось, всё устраивало вполне... правда как-то раз в аэропорту под Киевом пришлось просидеть 18 часов. Но это сто лет назад было, ещё в СССР.

+1500

Поезд... уговорили...

вам шуточки...
раньше летал много... и на ИЛ 76.
а теперь без грамм конины чуйствую себя не уютно.
(знаю , что такое техосмотр.)

В Бургасе аэропорт хуже чем Минск-2 :)

МИГ19 (обо....ся) и тошнит после посадки почему то

Не каждый сможет на током полетать...

Я как-то в Таллин на СААБ-340 летал. Чуть не помер. Со смеху. Ибо перед этим летел на боинге-747. Пилотом на СААБе была нордическая блондинка крайне сурового вида.
А вообще из всего, на чем летал (пассажирском) понравился больше всего ИЛ-62

Как Вы умудряетесь пилотов (египтянок, нордических блондинок всяких) рассматривать?
Я думал, что это стюардессы между рядами ходят.

ozzie, по лычкам и погонам можно многое увидеть;)

ozzie, ну и кроме того стюардессы обычно за штурвалом не сидят. В саабе только один вход, располагается возле кабины пилотов и когда поднимаешься прекрасно видно в окно кто там сидит. А стюардессой, кстати, был мужик.

В некоторых авиакомпаниях при входе в самолет часто пассажиров встречает главный пилот. В Air France почти всегда так.

Самодельное подобие дельтоплана из брусков и плёнки в 13 лет. Разбитый нос и колени ну и немного ср... страшно было.

Сомневался, поэтому позвонил отцу. Он говорит что спарок МИГ-19 не было.

polyzadumchivy, о чем я и хотел сказать с утра... Не каждый...;)

Це была китайская поделка http://otvaga2004.ru/boyevoe-primene...aga2004ru_104/

14 часиков на аэробусе из франкфурта до мумбай. никаких тебе воздушных ям и тыпы
очучения как ... в кинотеатре (индийском) -по теликам кено на хинди, вокруг - сидений плотненько и необозримо, и все индусы, индуски...
еда тож индийская (бее)

elena5432, а чечевицей кормили?
а рассолом соленым поили?
(я просто плыву от индийской кухни)

А на таком самолетике никогда аварий не было он двухвинтовой ... если я ни чего не путаю. Летела из Вены в Италию.http://www.domsovetov.by/imagehostin...40d3743a37.jpg
Долетела благополучно :)

Kuzbar, это типа Ан 24 (я летал на 2-х таких трамваях. на местных линиях..) второй какой не вспомню.
просто атас. садились боком (ветерс) пилоты- просто ассы.

в аэробусе? неа... бурдой некоей

видел такие в вене, к ним на автобусе возили пассажиров, да, двухмоторник турбовинтовой

Летел как-то из Дюсельдорфа в Каир египетскими авиалиниям. Т.к. вообще в египет летел впервые и спонтанно, не представлял что такое КАИР. Короче, лётчики сделали такую экскурсию по каиру, что можно было больше в город не заходить. Такое чувство было, что летали по правилам дорожного движения по дорогам и светофорам. Причём внутри были ощущения, что сидишь в формуле. Колбасило так, что становилось дурно. Некоторые немцы даже не успели выйти из самолёта, а пакетиков почему-то не оказалось... Весь этот забег продолжался минут 20 только над городом на минимальной высоте. ...... - тогда поразили размеры города. Самолёт был раритетным боингом. Вряд ли у нас такой можно найти. Но всё же это не мешаем им совершать рейсы в германию.

---------- Сообщение добавлено в 20:56 ---------- Предыдущее было в 20:44 ----------

А вообще, качество самолёта и престижность линий не говорят о хорошем предстоящем полёте. Однажды летел из того же дюссельдорфа в вену на австрийских авиалиниях. Регистрация, посадка. Все уже в самолёте. 15, 20, 30 минут. Самолёт не трогается. Все нервничают, ни кто ничего не говорит. Немцы начали волноваться, задавать вопросы. Тут по радио говорят: "в самолёте сдохла система навигации, сейчас починят и политим". Немец, который сидел около меня задаёт сам себе вопрос вслух: "а кто починит, если она в воздухе сдохнет?". Через 50 минут мы всё таки тронулись с места. Но взлёт тоже не прошёл гладко. Набравши по взлёдке практически скорость отрыва самолёт вдруг резко, двигателями и колёсами затормозил. Причём на столько резко, что пассажиры мордами клюнули в передние сидения. Я успел подставить руки, а немец около меня, что задавал вопросы, не успел. В итоге побил себе об столик носяру, причём, как я понял не изнутри, а ободрал всё снаружи. Как оказалось в момент взлёта какой-то джигит на самолётике пытался переехать нам влётку. Пилот так по рации и сказал. Извинился и сказал, что пойдём на второй круг. После того, как всё таки взлетели, час до вены ни кто слова не произнёс. Весь полёт проходил в гробовой тишине. Сели без проблем и тут народ дал жару авациям :).

а у нас друзья медовый месяц полетели в Египет отмечать... 45 минут сидели с прижатой головой к коленям... задымление в салоне было... ужас... потом стюардессы все запасы спиртного раздали... после того как пожар потушили... весь отдых думали как теперь домой вернуться... снова лететь...

http://nazdarru.livejournal.com/64066.html

о, раз пошла такая пьянка... http://www.sb.by/post/70081/ я на этом рейсе из Анталии летел... Изнутри не все так было радужно с учетом того, что в районе аэропорта Минск-2 вдобавок ко всему была турбулентность в связи с грозой. Впервые увидел зеленого человечка - женщину с соседнего ряда кресел. Она реально позеленела.

Нас трусило нормально над Анталией приблизительно при полете из Борисполя в Хургаду... Самолет староватый 737. Арабских авиалиний каких-то... Красиво размалеван был красной краской... Было страшновато, когда из-под потолка отвалилась обшивка и повыпадали кипы проводов... Чинили прямо в воздухе:) А пьяные хохлы орали всем одевать жилеты из-под сидений:)
По возвращении в Борисполь сели со второго раза. Скользковато было. Самолет такой же 737, только H2O было написано и водичка нарисована.. капельками.. красиво...

polyzadumchivy, такая оптимистичная фразочка в конце статьи "Но случай неприятный..."...

Самолет падает. Из кабины выходит пилот с парашютом, открывает люк и, повернувшись к пассажирам, говорит: - Успокойтесь, я иду за помощью.

sansan, ага , ага ... ещё про последнюю страницу паспорта..

Всегда беспокойно летал на авиа, пока случайно не посмотрел программу по дискавери "Расследование авиакатастроф" вроде называется. Там в боинге была утечка топлива в одном из баков и для балланса пилот перекачал топливо в него(бак с утечкой) из второго бака. В итоге топливо закончилось, а самолет планировал 500км пути и почти штатно приземлился. Всегда садясь в салон вспоминаю этот фильм и становится спокойно.:)

боюсь что это не возможно... 50 еще куда не шло.. но 500...

не принципиально...
но дискавери перед летним сезоном постоянно страшилки пускает.
им наверное SonyPlayStation приплачивает

Да, действительно гораздо меньше, давно смотрел фильм и почему-то был уверен что 500км(на самом деле 120км) и самолет не Боинг, а А330:
www.ru.m.wikipedia.org/wiki/Рейс_236_Air_Transat
Перечитал в вики, все равно впечатляет.

4 июня 1965 г военный летчик Валентин Привалов на этом самолете совершил пролет под центральным пролетом моста через реку Обь. День был жарким солнечным, на мостулюди, пляж на берегу заполнен отдыхающими, среди которых были и офицеры штаба округа, и вдруг рев самолета и серебристая стрела устремляется у всех на глазах под мост, затем резко взмыв вверх, подняв огромную волну уходит в небо. Расстояние между опорами моста 120 м, высота пролета 30 м. Самолет заходил в это “окно” на скорости 700 км/ч. При такой скорости даже слабое прикосновение к ручке управления меняло высоту самолета на метры. Самолет пролетел всего в метре над поверхностью воды. Обстоятельства усложнялись еще тем, что всего на расстоянии 950 м от Коммунального моста ниже по течению реки находится железнодорожный мост важнейшей магистрали ЗапСиб и по нему проходил состав. У летчика было всего 5 секунд, чтобы успеть взмыть вверх не задев этого моста. Привалову грозил трибунал, но тогдашний министр обороны маршал Р.Я.Малиновский решил оставить летчика в строю. Текст телеграммы министра обороны маршала Малиновского: «Летчика Привалова не наказывать. Ограничиться теми мероприятиями, которые с ним проводили. Если не был в отпуске, отправить в отпуск. Если был, дать десять суток отдыха при части».

http://imageshack.com/a/img703/5149/pgqx.jpg