Авто для строительства
 

Может кто подскажет или выскажет наболевшее. Задумался поменять перед началом стройки свой автомобиль (сейчас джип) на что-то типа Рено Кенгу и Пежо Партнер (больше грузоподъемность и вместительность при меньшем расходе). Или какая машина на ваш взгляд "золотая середина" для стройки и обычном передвижении по городу?

alonecat, купи лучше к джипу нормальный прицеп...

Saburoff, нормальный-это 2-х осный?

Я вот тоже за джип. Полный привод - он и в Африке полный привод, а тем более на участке. У самого старый Kia Sportage Long - вполне устраивает.

Могу посоветовать мини танк- митсубиси кольт. Вместительность, маневренность, вездепроходимость, малый расход и ты.пы. Главное брать не моложе 95 г. Тогда точно окупится за стройку. А на сдачу можно еще что-нить взять.

sergN, "джипы" всякие бывают... некоторые могут и полуприцепы тягать;) А нормальный прицеп - чтоб было более-менее комфортно с ним кататься... и тянуть не тяжело и чтоб с горы в жопу не сильно пихал....

---------- Сообщение добавлено в 15:55 ---------- Предыдущее было в 15:54 ----------

шурупы возить? там вдвоем сидеть тесно в нем... не говоря уже чтоб что-нибудь перевезти:)

Saburoff, а что перевозить в джипе? цемент???
знаю места строительства, где полный привод особенно и не пригодился бы (если только пьяным по сугробам не ездить....

Машина для стройки должна быть неприхотливой, маложрущей денег на обслуживание, с простым и быстрым ремонтом.

У меня Опель Астра Ф универсал, 1.6 бензин моно-впрыск, 97 года. Брал специально для стройки (и повседневно по городу ездить) на убой. Думал, отвозит стройку и цыганам сдам. А он все не сдается!!! 4,5 года практически ежедневной эксплуатации, иногда перевозки до 750 кг в том числе из Минска. Минвата - 12 пачек, т.е. 3,6 куба за рейс попутно с работы :)

За 4 тыщи купил, за столько же сейчас могу продать.
Запчасти дешевле ВАЗовских.

За все время простои на ремонт - несколько дней, может, и наберется:
- Один день стояла, т.к. в -27 конденсат замерз на форсунке - не писяла бензином, отогрел, поехал.
- Один день - я по неосторожности влетел в бордюр на гололеде - поиск и покупка задней балки полдня, ее замена своими силами 1,5 часа на след.день.
- Пару дней была в покраске после того, как мне в зад въехал грузовик.
- Остальные ремонты (колодки, амортизаторы, шаровые, сайлентблоки, ремни, масло + фильтра) - всегда укладывался в час-два своими силами.

Идеальная машина для стройки :)

ПС: Если еще имеется прицеп с раздвижным дышлом и усиленными рессорами - вообще сказка.

ладно вам.
прицеп-то какой?
мне зубренок не катит.
я присмотрел у товарища 2-хосный "самопал" почти. усиленный.
джип-это карашо.
только засрать его- я уже поимел.-залил купоросом багажник.
лучше прицеп какой. мало ли длинномеров полкуба привезти или ещё чего..плитка , шмитка , унитаз...
ну не везти же в салоне.

Oksik, в своей машине легко перевозил 500 кг цемента, бетономешалку и корыто на крыше для раствора... Минвату еще возил - 8 пачек за раз.... боюсь кольт этим похвастать не сможет... И дело не в полном приводе вовсе, а в объеме внутри самой будки...;)

Любой мокроавтобус за доступные деньги. Ну или чего из стада "Газелей" с кузовом. На такой технике можно и кирпичь с блоками тягать и не сильно жалко.
ЗЫ. 400 кило цемента и на Матизе мона.

я возил и цемент и раствор кладочный в мешках полуразорванных, и брус, и гранитные плиты габаритные на накрывки бортов, и профнастил для обшивки труб и пр.))

sergN, у меня большой злиновский прицеп. дышло выдвигается. возил 4-5 метровые палки... только ходовка его родная не в дугу. При хорошей загрузке колеса оковские разуваются... и торсионы ломаюцца... Поэтому в ближайшее время переделка на рессоры и балку и колесики от волги. Большой его плюс - ровная платформа без арок колесных.

Saburoff, мой багажник на крыше видел? 4 толстостенные трубки сваренные прутком и прикрученные болтами к реллингам. Возил 6-метровые рейки и брусья :)

Картинка

А на этой картинке и рейки, с помощю которых на крыше возится 8 пачек ваты (еще 4 внутри)

Это конечно хорошо, но на релинги много ложить не положено. там 200 каких-то lbs вроде написано у меня... И багажника на крыше большой минус - гудит как метро при скорости больше 60...

Saburoff, 200 lbs - это 200 фунтов, т.е. 80 кг. У меня по документам 150 кг.
На практике было и 250 кг, правда, на ямках потрескивало что-то :)

---------- Сообщение добавлено в 16:32 ---------- Предыдущее было в 16:28 ----------

Saburoff, еще по прицепу подсказка. Многие переделывают прицеп на балку и пружины с амортизаторами от моей телеги :) Если грузоподъемности мало, ставят пружины от Омеги.

вы исходные данные дайте, что за джип, мотор, год...
т.к. я в своем 1 т. цемента или смеси кладочной возил, когда срочно нужно было или чтоб бус не нанимать, да и так всяко разно...

та же ситуация, в моем джипе в багажнике разлилась белая краска (хорошо что на водной основе и немного), почти все смог убрать. На вторую машину денег не было и пришлось эксплуатировать эту. Перевез около 10 тонн цемента, мебель, арматуру длинной 3-4 метра. каждый раз когда ехал из Минска в деревню, что-нибудь вез с собой. Обживались примерно 4 года, даже представить не могу сколько бы я отдал заказываю грузовую машину каждый раз. А так шкаф появился перевезли,кровати с матрасами появились перевезли, цемент срочно понадобился (целофан подстелил 20 мешков забросил и поехали). Если на простой машине что-то тяжелое можно перевести за несколько раз, то здесь можно было вести и что-то крупногабаритное (перевёз даже 2 дивана). По итогу 5 лет эксплуатации обошлись в 1500 не считая замены масла и фильтров (продал на 1500 дешевле чем купил). Зато в самые сильные метели я смело ехал и не боялся что снег будет препятствием.

Есть мысль взять для стройки какой Транспортер Т2, на убой, через пару лет или в люди или вторчермет, что думает?

napTu3aH, Т-2 очень не удобен тем, что у него мотор под полом сзади... и воздушники уж очень капризные... Уж лучше Казель какую бортовую. И грузить легко и железяки для нее не проблема. Правда ходят не очень долго...

Правильный выбор! А то тут перетерают не о том что купить для строительства
а то как свои понтовозы приспособили под перевозку навоза.
ЗЫ. Я покупал газёла за ..... (не скажу бо на продажу выставляю) спецом чтоб блоки с завода без очереди тягать ну и ваще всё включая брикет из гортопа.

я уже писал,сейчас взял бы себе этот автос...
таких уже не делают и даже не продают...
http://catalog.aw.by/48210/

Главное что бы авто было надежное и не ломалось и не подвело в самый неподходящий момент... не застряло на строительном бездорожье и что бы не жалко было вымазать или поцарапать стройматериалами :) а тип авто так тут у каждого свой вкус :) Есть у нас длинный минивен, пользуюсь им в крайнем случае если длинногабаритный груз т.к. со стройки приходится приезжать поздно и во дворе на такой неповоротливой машине припарковаться уже проблематично...

У мну его папа за домом стоит. Правда ещё не на ходу, реставрация-тюнинг.

что за папа?

http://ru.m.wikipedia.org/wiki/Иж-2715

оооооо! это даааааа! машина моего детства....!

О сколько накидали за полдня :)
У меня Хундай Санта Фе 2,4 (передний привод) 2005 г.в.. Покупал холостым и укомплектовал ее в "полный фарш" (кожанный салон, камера заднего вида, сенсорная магнитола, газ, автозапуск, стальная защита картера и пр.). Теперь женился и начинаю стройку. Подумал, что В принципе по запчастям она недорогая, но ест много (14-15 в городе, и 11 по трассе). Возить в ней габарит легко. НО... убивается внутренняя обшивка (там царапина, здесь потертость, тут пролилось) + не очень удобно по длинномеру. Да и 500 кг загрузил - это для нее уже предел (450 кг может быть груз) и некомфортно ехать.
Мне вот сейчас надо перевезти 750 кг клея и я уже начинаю искать водителя. А это минимум $30 за рейс

ну братцы ну куда ж вы на джипах?! это даже не комильфо...

Оффтоп

А зачем вам весь клей сразу привозить? Он весь сразу одномоментно не понадобится... у меня похожего типа машина только КИА Спортейдж объем 2,7 и полный привод - весь клей возила на авто частями, на стройку когда ездила...

Ну внедорожник с кузовом пикап как раз таки пожалуй и есть отличный вариант для застройщика. Толька жабаж задавит его убивать.

Да я смотрел пикапы... Но у нас все что есть на рынке - гламурные и понтовые тачки. Не то, что на авторынках США. Реально, Москвич-пикап с грузоподъемностью 1 т за 5 тыс. взял бы...

Та откуда у маскарада тонна? Максимум 600 кг у новых и 400 у дедушки.
За 5 штук берите газла с кузовом и ещё на обмыв и стройматериалы будет немного.
Ещё как вариант УАЗ с кузовом, полный привод и тонна груза но это ныньче раритет (года 1,5 назад за 1600 на ходу видел).

Рено Сценик....
..ггг...

о кстати это тема, пойду еще к буханкам приценюсь, полный привод решает

Бортовой УАЗ не вариант. Под ним сидеть часто нужно и грузить его - высоковато...

Так это для бизнеса важно или когда по карчам за кубком скачиш. А если как тялега с мотором для поездки в хозмаг.. намано. С погрузкой тоже не всё так просто, мне например проще мешок с цементом с высокого кузова принять. А грузят ща почти всегда погрузщиком.

Т-4 само то!!! я в свой и тонну цемента грузил, 20 упаковок утеплителя влазит, и ГКЛ входят, и тд.и тп, что он только не возил.

Я строился с минивэном. Типа Гранд-Вояджер. При снятых задних рядах сидений привёз из Вилейки 14 дверей с доборами, наличниками. 600 кг цемента - запросто. 3-х метровые доски - легко.....
С двумя рядами - 7 человек. В вариантах - люди плюс лыжи, строители плюс генератор и т.п.
Вот только очень кушать любит, а разворачиваться и парковаться в городе - не очень. Зато кондиционеры, круизы, и проч. радости

Смотрю тут "джЫпы" соревнуются по вместительности с пассатом Б3 в универсале ;)