[@Сергей 31]

Коллега респект.
На такую аварию, да еще в такую погоду, хрен бы кто поехал.
Если бы кто и согласился, то не меньше 150 у.е.

[@sergN]

будете смеяться..встал насос рециркуляции. wito ..снял разобрал..всё как новое. завел на руках
(я вообще завожу без улитки на пару секунд. всё равно всё в жидкости.)
работает.
поставил-работает..что было..хз

[@Урри]

Сообщение от sergN

я гайки на графитку сажаю- естть другие советы.?.а то поттом их открутить-хрена лысого

[
а вот который стоял под давленнием но без вращения - у него мельчайшие
взвесь осела на 1 сторону (он же стоял не строго вертикально...) ну и прикорел якорь. потому и ушел в ошибку перегрузки.
на фото будет видно.

Графитка, она же по сути шрусОвая смазка. Это всего две смазки, когда в случае помирания масляной основы, графит, содержащийся в смазке, дает открутить детали меж собой. Остальное укоревает.

Взвесь откуда взялась? Много черной стали в контурах отопления?

---------- Сообщение добавлено в 21:30 ---------- Предыдущее было в 21:27 ----------

Сообщение от sergN

потозреваю , что при 80градусах просто электроника подыхает на время.

Плохо спроектированная электроника может выкинуть такие фокусы. Хорошая будет работать. Вот это как раз школа проектирования сказывается и качество применяемой элементной базы.

[@sergN]

@Урри, у вас прапвильный вектор вопросов.
что у нас стоит в системе.
я просто буду вспоминать.
раньше-
стоял чугунный газ вайлант. обвязка-метал. трубы пекс ,радиаторы панельки корадо
за нескоьлько лет в фидьтре скопилась мельчайшая грязь.черная.много.
..
теперь
чугунный ТТ(старый..)+настенник вайлант.
обвязка-нержавейка "я" , медь("игнатов")
трубы МП радиаторы старые панельки(мои)
в фильтрах нет ничего. носитель-вода после полифосфатного+антифриз.
на роторе просто пыль черная.это не взвесь.
если кто хочет-он может снять насос (у кого котельная а не 1 котелок)-наверняка увидит тоже самое.
(антифризы-это гликоли-они делают для насосов больше смазки..в силу своей текучесчи..химия жешь)
вообще-это вопрос академический. 99% об этом не знают и не надо.
работает и так.
тк морозы уходят я буду ставить насосы назад летом и в следующем году буду отчитывать опять...не смейтесь.
.............
кстати. на одном полотенчике белорусском стоит...магниевый анод...
летом посмотрю что он сделал с собой. может имеет сысел такой же просто вкорячить в гидрострелку

[@Урри]

Тема с антифризами сами по себе неизученная. Уже были на форуме вопросы.
Основа - пропиленгликоль или этиленгликоль. Первый химически пассивный, но может оказаться удобной пищей для бактерий в определенных условиях, т.е. встает вопрос присадок. Второй - химически активный, активность гасится в обязательном порядке пакетами присадок. По концентрации в водной среде, дают примерно одинаковые характеристики незамерзаемости, но для каждого сиропа будет свой минимальный и максимальный процент гликоля. Кило пропиленгликоля стоит порядка 7 рублей, а хороший антифриз для контура отопления с гарантией на 20 лет - 130 евро за 20 литров кажется. И это хороший вопрос к собственной жабе. На глазок или получить реальную гарантию? Автомобильные нельзя - все на этиленгликоле. Можно еще посмотреть в руководство котла, там будут указаны одобренные варианты.
Что до смазки, да, пропиленгликоль будет давать смазку в подшипники скольжения. Трибологию никто не отменял.
И еще меня одолевает вопрос установки 5-ти микронного фильтра в контуре.... Такие делает MANN к примеру. Есть у них специальные водяные серии для промышленности.

[@sergN]

@Урри, нискотлько не против ваших доводов.
однако.чистая химия-
системы охлаждения автомобиля построены на Т=95гр.
отопление не больше 80.(реально 70)
отопление- алюминий нержавейка.пластик.
автомобиль-алюмний.дюраль. резина.
у обоих вариантов -носитель -=вода и антифриз.
ну и..

---------- Сообщение добавлено в 22:38 ---------- Предыдущее было в 22:36 ----------

гарантия чего?
первичный настеннника-нержавейка-ему покую.
вторичный -мы его не контролируем никак-он на выброс.
таки о чем мы говорим?

[@Урри]

ну и если бы я знал как правильно разводится пропиленгликоль (а при разведении идет хим реакция - греется), какие присадки использовать, замутил бы смесь сам. Но не знаю как правильно, а система отопления стоит нормально. И почему то домашние растворы - в массе своей пропиленгликолевые.
Автомобильные проверяются в первую очередь на совместимость с цветными металлами и ограничиваются пробегом.

Сергей, нержавейка - это условный термин. Штоб вы видели как она ржаветь умеет.... в определенных условиях, толщина 4 мм на сквозные дыры.

[@Valery_SY]

Этиленгликоль - яд. Не применяйте его в домашних системах. Случаются повреждения коррозией теплообменников для нагрева ГВС, тогда может быть утечка яда в бытовую воду. Были такие случаи. Очень опасно!

Пропиленгликоль безопасен. В пищевой промышленности зарегистрирован в качестве пищевой добавки E1520, как влагоудерживающий, смягчающий и диспергирующий агент. При пероральном приеме не оказывает токсического воздействия на человеческий организм.

[@sergN]

Сообщение от Valery_SY

Пропиленгликоль

перед колоноскопией прием внутрь 2-3 пакетов из аптеки.
читаю состав- пропиленгликоль.

[@Андрей.80]

Кто сталкивался с рециркуляционным насосом грундфос (гвс). Год отработал хорошо, теперь периодически останавливается, полотенчик холодный. Издаёт потрескивающие звуки, как будто не может запуститься. Включу, выключи, леща дам... работает ещё сутки и снова утром вода холодная. Разбирал насос, протёр тонкий налёт, типа накипи... износа нет. Контакты плотные, что может быть ещё?