[@no name]

Сообщение от voffka

Я себе друндулетку купил. Трохлетку турбо-Астру из Швейцарии в комплектации Космо (кожа-рожа, все дела) со смешным пробегом в 48 тыс и полной историей обслуживания (2 плановые замены масла, и больше ни одного обращенияв сервис). Состояние 10 из 10.

Владелец, наверняка, дедушка 1922 г.р. по выходным в церковь ездил? ))) шучу ) поздравляю с покупкой )))

[voffka]

Сообщение от ozzie

voffka, Хетчбэк или универсал?

Естественно, универсал

[@sansan]

Сообщение от troset

После того, как я вот так покрасил машину, пешеходы стоят на месте, когда я пропускаю их на дороге))))

Сообщение от troset

На покраску уходит 4-5 пешеходв ))))

[@Saburoff]

Сообщение от Славка

Малые межсервисные интервалы идут как правило у жадных производителей или у моделей самой низкой ценовой категории для того чтоб дилер мог зарабатывать хотя бы на плановых ТО.
Сказки про невыгодно делать надёжные авто просто сказки от обладателей авто из предыдущего абзаца

Почитай на досуге - http://auto.onliner.by/2014/05/27/sto-32

[@Nick_Shl]

Сообщение от Saburoff

Почитай на досуге - http://auto.onliner.by/2014/05/27/sto-32

Пит строп для мени ни разу не авторитет. Пару раз у них был - не понравилось. Свой B6 обслуживаю по большей части сам - замена фильтров, масла, масла в DSG, сайлентблоков передней подвески, прокладки топливного насоса... и не помню чего еще.
Проблемы с ржавчиной есть. Но и на старых машинах они есть.
Из неприятных моментов только два: для смены ксеноновой лампочки пришлось скидывать бампер и для снятия переднего левого рычага подвески домкратить двигатель(по уму надо опускать подрамник).

[@sansan]

тенденция именно такая, таких машин как были в 70-х, 80-х начале 90-х больше не будет.

[@Saburoff]

Сообщение от sansan

тенденция именно такая, таких машин как были в 70-х, 80-х начале 90-х больше не будет

да, но многие этого не понимают

---------- Сообщение добавлено в 12:30 ---------- Предыдущее было в 12:29 ----------

Nick_Shl, я не про питстоп хотел донести, а про современные авто, которые делают на 5-7 лет, а дальше в переработку... Ресурс новых авто - никакой...
С этим и связаны межсервисные интервалы и прочая шляпа.

[@no name]

Nick_Shl, как масло в DSG... она обслуживаемая разве? у нас Polo c dsg...

[@Saburoff]

no name, все узлы обслуживаемые... вопрос только времени...

[@Nick_Shl]

Сообщение от Saburoff

а про современные авто, которые делают на 5-7 лет, а дальше в переработку...

Не правда! Просто раньше люди сами ремонтировали свои авто и старались поддерживать их в надлежащем состоянии, потому что за авто надо было стоять 10 лет в очереди и стоило оно как 1комнатная квартира в Минске, то теперь авто подешевели(или квартиры подорожали - выбирайте), а люди - обленились!
Проблемы с электроникой? Электроника - наука о контактах! 99% - это проблемы с контактами, ну и возможно попадание влаги.
Двигатель недолговечный? Да никасиловое покрытие гораздо долговечнее! Если его не травить серой из топлива и не повреждать механически. Кроме того, что бы наши умельцы не нашли способ загильзовать двигатель? Лентяи!

Проблема не в машинах, проблема в сознании! Целенаправленно создается общество потребления. "Прорехи зашивать -- беднеть и горевать" - почитайте Олдоса Хаксли "О дивный новый мир", 1931 год...

Сообщение от no name

Nick_Shl, как масло в DSG... она обслуживаемая разве? у нас Polo c dsg...

На Polo скорее всего DSG на 7 скоростей с сухими сцеплениями. У меня на 6 скоростей со сцеплениями работающими в масле. Замена фильтра и масла по регламенту 60 тыс.