[@Dobrinia]

Сообщение от Saburoff

На большинстве турбин нет подвода ОЖ. Мажется и охлаждается маслом...

Все зависит от производителя.
И если мы говорим а переходе на форсированные моторы, с чего и началось обсуждение турбо моторов, то везде есть охлаждение антифризом.
Невидел совеременного автомобиля, с охлаждением турбины только маслом. Может порочку недомобилей и есть в закромах недопроизводителей конечно... Но все уважающие себя гиганты автопрома не ходят по граблям.

[@Славка]

Любителям классики с вечным двигателем посвящается:








---------- Сообщение добавлено в 23:26 ---------- Предыдущее было в 23:25 ----------

Надеюсь Сабурофф будет удовлетворён: чистая механика и ремонтируется на коленке

[@VAR]

на мой автос нужен вроде как аккумулятор емкостью 60-64 и пусковым током 600. так получилось что пришлось купить 74/650. это есть плохо?

[@Dobrinia]

Сообщение от VAR

на мой автос нужен вроде как аккумулятор емкостью 60-64 и пусковым током 600. так получилось что пришлось купить 74/650. это есть плохо?

Возможно, он будет недозаряжен - тогда плохо.
А если генератора хватает - то все будет супер, даже еще и лучше ...
Узнать бы на сколько ампер у вас генератор, и тогда можно точно сказать плохо или хорошо.

[@VAR]

вроде как ставили на 110-150А

[@Saburoff]

Сообщение от VAR

110-150А

Так не бывает. Амперы четко указаны на задней крышке.

---------- Сообщение добавлено в 08:07 ---------- Предыдущее было в 07:49 ----------

п.с. Поиском пробуйте. Тут были сильные дебаты по этому поводу. Хотя
Dobrinia, повторил мое мнение...

---------- Сообщение добавлено в 08:08 ---------- Предыдущее было в 08:07 ----------

Сообщение от Славка

ремонтируется на коленк

не согласен... Сделано на 2-3 раза проехать... Потом сдать за фабрику игрушек. Гомельские поймут.

[@VAR]

почему не бывает?
я конечно посмотрю... если смогу туда залезть...)))
здесь ссылки по генераторам на мое авто
http://starter.ms/CA1652IR
http://starter.ms/CA1974IR

[voffka]

Сообщение от VAR

на мой автос нужен вроде как аккумулятор емкостью 60-64 и пусковым током 600. так получилось что пришлось купить 74/650. это есть плохо?

Никакого недозаряда не будет, любой "бытовой" генератор даже с током 70-80 А зарядит его с полного разряда до нормы за час езды на средних оборотах.
Проблемы могли бы быть, если поставить аккум емкостью в 3-4 раза больше номинала.

[@Saburoff]

VAR, так 110 или 150?

---------- Сообщение добавлено в 09:02 ---------- Предыдущее было в 09:00 ----------

voffka, при малых пробегах - акб очень быстро придецца сдать в белцветмет...
1 старт мотора - 15 минут на средних оборотах где-то... а если пробег за день 30 км, а стартов 10?

[@VAR]

ну хорошо...
1 вариант генератор 110А
2 вариант генератор 150А

какой из них будет заряжать аккумулятор 74/650 а какой нет?