[@Saburoff]

Сообщение от Урри

Пожалуйста, вот пример:








Это БМВ, первый снимок - температура под капотом, второй снимок - трубка подачи масла в турбину, она расположена в нагретой зоне, третий - то во что она превращается от использования родного масла. Некоторые вещи в авто делаются на авось, масла на коксуемость не проверяются. Потом возникают такие ситуации когда в общем то из-за раздолбайства производителей, владелец попадает на ремонт. В данном случае - минус турбина и сопутствующие проблемы

---------- Сообщение добавлено в 11:23 ---------- Предыдущее было в 11:18 ----------

Это не единичный случай и аналогичных примеров можно найти массу. Косорукость и глупость работников на СТО оцениваю примерно 5 к 1 против нормальных людей там, которые все таки имеют хоть какие то склонности с самообразованию, потому мне мнение таких "спецов" как бы это сказать ... пофигу. Если вопросы и проблема есть, это достойно рассмотрения без ссылок на основную массу мнений от СТОшников.

Один я вижу в трубке металлическую стружку?
Урри, будь добр, скинь первоисточник...

---------- Сообщение добавлено в 08:33 ---------- Предыдущее было в 08:23 ----------

Сам нашел первоисточник... Не в масле там дело... Дело в несвоевременном устранении жора масла... Как итог - механическое разрушение частей двигателя и стружка по всему мотору...
Вспомнил как как-то в юности разрезал выхлопную трубу в Яве... Там этого говна, так называемого Вами кокса, было дохерища... Но это так... про не сгоревшее масло...http://bmwservice.livejournal.com/110834.html

---------- Сообщение добавлено в 08:35 ---------- Предыдущее было в 08:33 ----------

Сообщение от Урри

вопрос в том что на коксуемость не проверяется

Там дураки масла мутят? За такие дела, думаю, "там" можно было бы отсудить не малую часть денег...