[@sergN]

/для души/
сейчас очень сложно выбрать автомобиль , чтобы через 5 лет не думать-что за шлак.
разумеется , если авто-коммерческое- оно полмиллиона накатает и вы его выбросите.
а если вы не таксист и не перевозчик мешков/коробок.
...
все производители идут по пути унификации и удешевления.
электроника хлипкая и закрытая.
клипсы крепления уродские.
обшивка из странных тканей.
всё какое-то одноразовое.
(как ламинат или каркасник)
(хотя формальный комфорт выше.)

[@Юра Добриденев]

Сообщение от sergN

/для души/
сейчас очень сложно выбрать автомобиль , чтобы через 5 лет не думать-что за шлак.
разумеется , если авто-коммерческое- оно полмиллиона накатает и вы его выбросите.
а если вы не таксист и не перевозчик мешков/коробок.
...
все производители идут по пути унификации и удешевления.
электроника хлипкая и закрытая.
клипсы крепления уродские.
обшивка из странных тканей.
всё какое-то одноразовое.
(как ламинат или каркасник)
(хотя формальный комфорт выше.)

И это все при общем усложнении всего, что и так работало, будучи простым. Доусложнялись до того, что поиск причин проблем, как сеанс с экстрасенсами. А может это, а может то. А потом это нужно ещё каким-то образом починить, в то время, как никто никогда это еще не делал и это превращается в "ну давай попробуем". А ещё найти запчасти, которые только у официалов, только в сборе и по такой цене, что можно ещё один неплохой б/у автомобиль взять. А после покупки и замены проблема не устраняется и начинается новый круг. В нашем болоте, где на сто работают бывшие троечники, не поступившие в ПТУ, ездить на новых сложных автомобилях, как играть в азартную игру, только с одним исходом.
Это, одновременно, и к вопросу "ненужности" гаража с ямой в доме.

[@Урри]

Сообщение от Saburoff

Да, но только там не битурбо. А в более свежих нету 6.3. 4 литра твм мотор, но турбо

---------- Сообщение добавлено в 00:06 ---------- Предыдущее было в 00:06 ----------

Какого года мурз?

Не скажу даже примерно, это был вариант в кузове купе. Но мотор именно 6,3 автомат.

---------- Сообщение добавлено в 12:32 ---------- Предыдущее было в 12:29 ----------

Сообщение от Lama

Ага, и только спустя несколько месяцев эксплуатации, когда эйфория спадает и авто превращается в транспорт, и все смены сотрудников ближайших АЗС знают вас в лицо, а вы их соответственно, начинаешь задумываться и уже не очень и хочешь такую (конечно если все по средствам, но ..) и начинаешь думать о Тесла

Все не так. Если не ездить в спорт режиме, и если ездить спокойно, то работают всего 2 цилиндра, в таком режиме расход как у всех, но если притопить, то за удовольствие надо платить. В спорт режиме в том числе покрышками, т.к. они плохо держат такую мощность.
На Тесле не ездил, но думаю динамические характеристики у них схожи.
Конкретно С63 - это такая машина, после которой все что ездит на дорогах, воспринимается как техническое недоразумение, не сказать бы острее.

[@Юра Добриденев]

Ну х.з., тут можно сказать дело взгляда. Для меня недоразумение это спорт режим при двигателе 3+ литра на дорогах общего пользования, где 95% времени превышение скорости 60км/ч считается нарушением, а за повторное, свыше 20, лишаешься права управления. У автомобиля, кроме мощности и скорости, есть много более важных характеристик и функций, которые не плохо бы улучшить у 90% автомобилей на наших дорогах.

[@Lama]

@Урри, так для чего покупать 6 котлов чтоб ездить на двух из них?
Я про это и говорю, кайф должен быть кратковременным иначе он перестаёт быть кайфом

[@sergN]

@Lama, это натура человека.Оффтоп

после долгого владения туром на 8 котлов..(и перевозки в нем кучи строительного хлама) я уже и не знаю что мне надо...
и не в цене или новизне дело.
какой нить олдтаймер может приносить гораздо болььше удовольствия.
(разумеется классика. ягуар ..альфа...америкос какой...тотлько не шпала на 5.5 метров.. )
(это не вопрос авто=это вопрос отношения к тому что хочеш ь в жизни...кусок вонючего сыра...бутылочку сухого красного ..кусок хорошего багета.)

[@sansan]

Сообщение от sergN

/для души/
сейчас очень сложно выбрать автомобиль , чтобы через 5 лет не думать-что за шлак.
разумеется , если авто-коммерческое- оно полмиллиона накатает и вы его выбросите.
а если вы не таксист и не перевозчик мешков/коробок.
...
все производители идут по пути унификации и удешевления.
электроника хлипкая и закрытая.
клипсы крепления уродские.
обшивка из странных тканей.
всё какое-то одноразовое.
(как ламинат или каркасник)
(хотя формальный комфорт выше.)

всё верно, только ещё насчёт полмиллиона накатает очень сомневаюсь. Слышал что на некоторых новых авто движки отъёбывают уже на 200000 или и того раньше... не факт конечно, возможно единичные случаи.

[@sergN]

@sansan, сложнее стали и капризнее. реально.
но и как товарищ убил на паджере дизель в гарантии. тк ездил как ненормальный.
я его же аутлендер 2,0 прошел 500 000 без капиталки. (был уже ржавый весь)(так старый же двигун)
тенденции есть в мировом потреблении.

[@polyzadumchivy]

Хороший багажник

[@freeze]

Сегодня на стоянке стоял, скучно было и вышел из машины Весту Кросс посмотреть. Не нашёл НИ ОДНОГО ровного зазора на кузове. Покрас всех элементов заводской На солариках как-то не замечал такого тотального пздца.