Про автомобили

@Будаўнік · 12.01.2012, 11:10

да пока не знают точно,надо колоть.
Предварительно,серое масло+некоторое отсутствие "3" и полное отсутствие "4".
Постучусь еще в один сервис,может у них будет другой диагноз. Дело-то в механической части,значит - "Ave novie-nostra ales"

@Saburoff · 12.01.2012, 11:55

Будаўнік, Машина какая?

@Saburoff · 12.01.2012, 12:10

масло пахнет? Чем? Состав однородный? Эмульсии нет? Шумы посторонние?

@Будаўнік · 12.01.2012, 12:12

Какие-то "звоночки" уже и раньше были. Но внимания особого не требовали. Все началось после замены радиатора охлаждения.Про это особая песня. После замены,1 и 2 включаются как обычно,а при переключении на 3, обороты как только подходят к 2500, резко на 3000-3500.Короче ощущение,что попал на лёд.Колеса крутят,двигатель ревет,машина не едет. После 3500,переключается нехотя на 3,и еду 50 км/ч. Есть подозрение,что это аварийный режим.Но сканер ничего не показал.

ПС Уровень в порядке и состав масла однородный.Шумов нету.Правда масло с нагаром.

@Saburoff · 12.01.2012, 12:16

Будаўнік, аварийный режим - это когда только 3-я работает....После выкл. зажигания он обычно выключается... А запах? Гарью не пахнет? Прозрачная жижа или темноватая? Радиатор основной меняли?

@Будаўнік · 12.01.2012, 12:22

да,радиатор менял основной.Но тут есть один затык. В старом радиаторе масло проходило через две банки,т.е. было кольцо из трубок. В новом,масло только в одной банке.

Масло на вид прозрачное,только на щупе остается серый налет. Гарью вроде не пахнет.Хотя иногда при открытом капоте.А может это двигатель?

@Saburoff · 12.01.2012, 12:24

это на холодную и на горячую бывает?

@Саламандра · 12.01.2012, 12:25

Будауник, а какой объем двигателя? и какого года Мазда?

@Будаўнік · 12.01.2012, 12:27

2,0 V6. 93 г.в.
На холодную ничем не пахнет. Включается АКПП как и раньше, реверс тоже работает.

@Саламандра · 12.01.2012, 12:28

Звонила брату. Предположил - сгорела дискомуфта (или синхронизатор или промежуточный диск - он не знает, что стоит на японцах) на 3 передаче...

Вердикт - снять коробку и менять что-то что отвечает за 3 передачу...

*блин... как жешь все сложно....

Мне сейчас брат даст номер телефона, кто может проконсультировать, правда, люди в Минске... я в личку кину...

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра	Оценка этой темы
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид	Оценка этой темы:

12.01.2012, 11:10	#561 или 48998
@Будаўнік Партызан Регистрация: 04.05.2011 Адрес: Гродно Сообщений: 1,429 Записей в дневнике: 19 Рецепты: 1 Репутация: 21	да пока не знают точно,надо колоть. Предварительно,серое масло+некоторое отсутствие "3" и полное отсутствие "4". Постучусь еще в один сервис,может у них будет другой диагноз. Дело-то в механической части,значит - "Ave novie-nostra ales"

21.12.2012
Спонсор Я здесь родился! Чтобы убрать этот блок - надо зарегистрироваться!	Здесь может быть ваша реклама!

12.01.2012, 11:55	#562 или 49010
@Saburoff Я тут живу! Регистрация: 02.12.2011 Адрес: Гомель Сообщений: 4,113 Рецепты: 2 Репутация: 38	Будаўнік, Машина какая?

12.01.2012, 12:10	#563 или 49013
@Saburoff Я тут живу! Регистрация: 02.12.2011 Адрес: Гомель Сообщений: 4,113 Рецепты: 2 Репутация: 38	масло пахнет? Чем? Состав однородный? Эмульсии нет? Шумы посторонние?

12.01.2012, 12:12	#564 или 49014
@Будаўнік Партызан Регистрация: 04.05.2011 Адрес: Гродно Сообщений: 1,429 Записей в дневнике: 19 Рецепты: 1 Репутация: 21	Какие-то "звоночки" уже и раньше были. Но внимания особого не требовали. Все началось после замены радиатора охлаждения.Про это особая песня. После замены,1 и 2 включаются как обычно,а при переключении на 3, обороты как только подходят к 2500, резко на 3000-3500.Короче ощущение,что попал на лёд.Колеса крутят,двигатель ревет,машина не едет. После 3500,переключается нехотя на 3,и еду 50 км/ч. Есть подозрение,что это аварийный режим.Но сканер ничего не показал. ПС Уровень в порядке и состав масла однородный.Шумов нету.Правда масло с нагаром.

12.01.2012, 12:16	#565 или 49015
@Saburoff Я тут живу! Регистрация: 02.12.2011 Адрес: Гомель Сообщений: 4,113 Рецепты: 2 Репутация: 38	Будаўнік, аварийный режим - это когда только 3-я работает....После выкл. зажигания он обычно выключается... А запах? Гарью не пахнет? Прозрачная жижа или темноватая? Радиатор основной меняли?

12.01.2012, 12:22	#566 или 49016
@Будаўнік Партызан Регистрация: 04.05.2011 Адрес: Гродно Сообщений: 1,429 Записей в дневнике: 19 Рецепты: 1 Репутация: 21	да,радиатор менял основной.Но тут есть один затык. В старом радиаторе масло проходило через две банки,т.е. было кольцо из трубок. В новом,масло только в одной банке. Масло на вид прозрачное,только на щупе остается серый налет. Гарью вроде не пахнет.Хотя иногда при открытом капоте.А может это двигатель?

12.01.2012, 12:24	#567 или 49017
@Saburoff Я тут живу! Регистрация: 02.12.2011 Адрес: Гомель Сообщений: 4,113 Рецепты: 2 Репутация: 38	это на холодную и на горячую бывает?

12.01.2012, 12:25	#568 или 49018
@Саламандра Я тут живу! Регистрация: 17.05.2011 Адрес: Минск Сообщений: 1,519 Записей в дневнике: 258 Репутация: 34	Будауник, а какой объем двигателя? и какого года Мазда?

12.01.2012, 12:27	#569 или 49020
@Будаўнік Партызан Регистрация: 04.05.2011 Адрес: Гродно Сообщений: 1,429 Записей в дневнике: 19 Рецепты: 1 Репутация: 21	2,0 V6. 93 г.в. На холодную ничем не пахнет. Включается АКПП как и раньше, реверс тоже работает.

12.01.2012, 12:28	#570 или 49021
@Саламандра Я тут живу! Регистрация: 17.05.2011 Адрес: Минск Сообщений: 1,519 Записей в дневнике: 258 Репутация: 34	Звонила брату. Предположил - сгорела дискомуфта (или синхронизатор или промежуточный диск - он не знает, что стоит на японцах) на 3 передаче... Вердикт - снять коробку и менять что-то что отвечает за 3 передачу... *блин... как жешь все сложно.... Мне сейчас брат даст номер телефона, кто может проконсультировать, правда, люди в Минске... я в личку кину...

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)