Строим вместе! |
|
|
Транспорт Каждый, у кого нет машины, мечтает её купить, и каждый, у кого есть машина, мечтает её продать. И не делает этого только потому, что, продав, останешься без машины. |
|
Опции темы | Рейтинг: | Опции просмотра |
19.05.2016, 13:13 | #2651 или 263557 |
Я тут живу!
|
Конструкторы двигателей тоже косячат неплохо, так что ссылаться на их мнение считаю неправильным. Чтоб они все хорошо делали, не было бы откровенно кривых моторов, которые иногда имеют место быть.
При выборе масла надо отталкиваться от рекомендаций завода изготовителя машины или двигателя. Остальное считаю неверным. Но стоит примерно понимать откуда идут требования по спецификациям и что в первом приближении они означают. Пример, мне в авто требуется масло с допуском 913С - это обычный фордовский допуск, но он всегда сопровождается спецификациями А5/В5 и SL - это полнозольная спецификация по противоизносным присадкам. В принципе годится любое масло вязкости 5-30, т.к. оно будет изначально по своим вязкостым характеристикам соответствовать А5/В5, только обратить внимание именно на SL, а не на GF варианты - вот это важно. Форд обращает внимание именно на использование в данном случае полнользным масел, наверное есть для этого веские причины. Т.е. понимаю что зачем и почему, могу спокойно без ущерба для мотора выбрать масло без 913С. Пример - заливал в морозы 0-30 А5/В5, SL масло Neste - пофиг что нет 913С допуска, просто они не задавались целью сертифицироваться именно так, но с точки зрения качества, выбранное масло покроет по качеству "родные масла" как бык овцу. Зато в моём случае масла С2, С3, С4, SM, GF как раз нежелательны. |
19.05.2016, 13:58 | #2652 или 263564 | |
Я тут живу!
|
Цитата:
А дело было так. У бати на Вектре Б мотор поджирал масло, нормально так поджирал. На всех форумах были отсылки к дилерам, типа те заявляют, что до литра на тыщу норма. Но батю этот момент коренным образом не устраивал. Увидев фото поршня все сразу стало ясно - нет дырок для отвода масла из-под маслосъемных колец. Масло застаивается -> закоксовывается -> маслосъемное кольцо залегает -> двиг начинает жрать масло. Бате было дано указание насверлить дырок в канавке маслосъемного кольца на всех поршнях, что он и сделал. После этого мотор масло кушает не более 100-150 г. от замены до замены. У мотора пробег 340 тыс |
|
19.05.2016, 17:45 | #2653 или 263589 |
Я тут живу!
|
Масло коксуется не от того что застаивается, а из-за того что масло такое. Причём может быть со всем допусками как собака с блохами, но при этом в части коксования создаст проблем больше чем ничем непримечательный экземпляр от конкурентов.
|
19.05.2016, 19:03 | #2654 или 263600 | |
Я тут живу!
|
Цитата:
В первый раз вижу, чтобы так заморачивались маслами. Все гораздо проще: синтетика-полусинтетика. И найти бренд или поставщика, вызывающего доверие. Какие нафиг С2, С3, SM, GF и прочее? Хотя, возможно, я дремучий чайник... |
|
19.05.2016, 19:06 | #2655 или 263602 |
Я тут живу!
|
@Урри,
я лет 15 был в нефтепереработке. не надо про масло. ну те вообще не надо..никак. надо руки кому-то вырвать. двигатели автомобилей-это просто технологическое гавно даже против тех же моциков- лить можно всё что угодно. |
Сказал cпасибо: |
19.05.2016, 20:23 | #2656 или 263620 |
Я тут живу!
|
@Dobrinia, я помню про прошиву... но цикава как-то... момент почти в два раза... это как????
---------- Сообщение добавлено в 20:16 ---------- Предыдущее было в 20:09 ---------- @Урри, зр уже давно не читаю... все там тупо проплачено... нет объектива...икто больше забашлял - тот лепшы ---------- Сообщение добавлено в 20:23 ---------- Предыдущее было в 20:16 ---------- Ну в яву можно... |
19.05.2016, 20:34 | #2657 или 263624 |
Я тут живу!
|
@Saburoff, Оффтоп
|
19.05.2016, 20:44 | #2658 или 263625 |
Я тут живу!
|
Хадо, между прочим, очень цикавае масло.. знаю чела, который приехал из минска с пробитым поддоном абсолютно без масло... ездил исключительно на хадо, до люка...
|
20.05.2016, 01:16 | #2659 или 263662 |
СайтоСтроитель
|
@Saburoff, в стоке 200 сил и 250нм крутяги полкой с 2 тыс до отсечки.
У меня есть две прогшивки под мое железо - 250(260) сил и 400(450) нм крутяги. Достигается увеличением наддува, загибанием углов, и конечно доработки впуск-выпуск-интеркуллер и некоторая мелочевка. Следует отметить что 400(450) момента это лишь пик на 3500 оборотах, а в стоке плавная полка момета... |
20.05.2016, 08:24 | #2660 или 263669 |
Я тут живу!
|
@Dobrinia, потому что в стоке сброс давления наддува управляется для достижения именно ровненькой полочки, чтобы просто удобно было ездить, имея одинаковую тягу движка в широком диапазоне.
У меня так же, только 200 Нм от 1850 до упора и 140 л.с. с 1,4 объема. Были мысли чипануть, но они так и не сформировались в стойкую идею. |
|
|
Про автомобили Рейтинг:4.00 из 5 на основе 6 оценок. |
Дом СоветовЪ,
Беларусь,
Минск
Раздаём плюшки!
Старт:
Получи бонус!
Старт:
Получаем скидки!
Старт:
|
Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4) | |