[@Славка]

Наверное 501 ошибка, тк нет там S.
Не зажёгся котёл, ушёл в критическую ошибку, поэтому и запуск только ручной. Безопасность.
Проверь контакты на генераторе розжига, может окислился или хреновый, поэтому через раз зажигает.
Ещё может быть воздух в трубе, котёл отрубает, но это обычно при первом пуске котла, тогда раза три резет и всё работает.

Для начала всё же контакты проверяем... а в случае чего звонок в обслуживающую организацию, пусть проверяют и давление газа и электрод

[@Антон-Брест]

Да 501 ошибка, присмотрелся в инструкцию.
А где искать контакт генератора розжига?
Первый раз вспомнил что запустился с 3 раза, а вот вторай с первого.
Давление газа у меня чуть выше допустимого минимума

[@Славка]

[@Sienna2900]

Прочитал всю ветку. Нигде не нашел информации по обслуживанию и ремонту жидкотопливных горелок. Конкретно насторожил посторонний скрежещущий звук при работе горелки. Котел MORA. Горелка HANSA. Подскажите, плиз, ссылку или телефон специалиста. Зима не за горами. Жутко становится.

[@Pavel_GGS]

может не в тему но все же.
на металлопластике ТЕСЕ на подаче обнаружены локальные вздутия. в некоторых визуальный разрыв внешней оболочки ну т.е видно место растяжения и последующего возможного разрыва.
обнаружено на подаче на 4 трубах. на обратке нет.
причем визуально что вздутие не по всему сечению т.е периметру, а локалько как прыщи внешнейоболочки. че это такое.
котел аристон газовый. Славка в курсе.
если надо до фото потом

[@mastersven]

Сообщение от Pavel_GGS

может не в тему но все же.
...
если надо до фото потом

Конечно, надо фото. В принципе TECE-шный "металлопласт" по сути своей является полноценной PE-Xc трубой обёрнутой алюминиевой фольгой и наружным слоем полиэтилена для защиты от мех. повреждений. Поэтому вздутие наружного слоя збольшего на свойства трубы как таковой влияет мало. Непонятно почему это вообще произошло. Вангую нарушение технологии монтажа . Сам видел, как жэсовские сантехники TECE-шную трубу пилкой по металлу резали

[@sergN]

@Sienna2900, научитесь сами.
(разобрать промыть смазать и собрать.
там 2 двигателя -1 топливный насос и вертушка-они и могут пищать..фильтр промыть. скорее всего вертушка-пыли нажралась )
или отвезите на нормальное СТО.
ремонтировать горелку продавцы не смогут. (реально таких почти нет. мастера там только на словах.)
у нас на конторе 15 лет ЖТ феролли. я спрошу -может кто знает мастера
...
@Pavel_GGS, это брак.
...........какое давление?

[@Sienna2900]

[QUOTE=sergN;272328]@Sienna2900, научитесь сами.
(разобрать промыть смазать и собрать.
там 2 двигателя -1 топливный насос и вертушка-они и могут пищать..фильтр промыть. скорее всего вертушка-пыли нажралась )
или отвезите на нормальное СТО.
ремонтировать горелку продавцы не смогут. (реально таких почти нет. мастера там только на словах.)
у нас на конторе 15 лет ЖТ феролли. я спрошу -может кто знает мастера
...
Работы по разборке, промывке и сборке уже освоил. Обнаружил, что при вращении вентилятора скрипит скорее всего подшипник электродвигателя насоса и вентилятора. Скрип изнутри его. Электродвигатель без снятия вентилятора не разобрать - головки стяжных винтов расположены со стороны корпуса горелки и вентилятора. главный вопрос - как снять вентилятор? Он на валу на резьбе или напрессован? Щель между вентилятором и корпусом около 1 мм. Смазка вэдэшкой не помогла - подшипники герметичные.
Очень жду совет!!!

---------- Сообщение добавлено в 11:48 ---------- Предыдущее было в 11:45 ----------

Топливный насос снимал - он не пищит. Люфтов осевых и радиальных тоже нет. Скрип изнутри электродвигателя вентилятора.

[@Pavel_GGS]

Сообщение от sergN

@Pavel_GGS, это брак.
...........какое давление?

до 2 атм

[@sergN]

@Pavel_GGS, даже не размыщляй.
5 атмосфер стоит подводка лет 15.(на кольцах)
какой-то брак. фифект или при укладке что-то было.

---------- Сообщение добавлено в 22:03 ---------- Предыдущее было в 22:01 ----------

@Sienna2900, не могу ушами дать совет.
надо снимать (не вопрос)
и разбирать на столе. а там видно будет