[@sergN]

у меня был 15" (лапти) 16" (песчанник) с высоким отношением , но узкий типа..
давно уж было.
по весне можно было от 150 гринов взять колеса на 17" , 18" 235/55 255/55.
ща что-то не вижу. буду заказывать.

[@sansan]

Похвастаюсь зимними, на самом деле в гололёд даже эти не панацея. Цена дурная, даже на мой смешной размерчик -14".

[@sansan]

М.Г.Горбачёва сейчас почитываю, может кому окажется полезной информация, если не знали, итак про шины: Эксперты считают, что изношенные шины не только усугубляют последствия аварий, но и часто становятся их причиной. Шина с протектором, изношенным на 50%, держит дорогу в поворотах лучше новой, при условии, что под колёсами чистый асфальт. Это объясняется меньшим уводом такой шины. У новой шины углы увода увеличиваются благодаря большой деформации самого протектора. Глубина его у новой шины равняется, как правило, 10 мм. Зато глубина профиля протектора очень важна при торможении. Тормозной путь увеличивается у изношенной шины чуть ли не в геометрической прогрессии. Так, например, при экстренном торможении со скорости 100 км/ч у автомобиля (малого класса с передними ведущими без АБС), обутого в шины с глубиной протектора 8 мм составит 76 м. В варианте с изношенными шинами, имеющими глубину протектора 1 мм, тормозной путь увеличится до 166 м, то есть возрастёт на 218%.
Почему? Потому, что глубина рисунка протектора влияет на длину тормозного пути. Возьмём простой пример с экстренным торможением со 100 до 60 км/ч. На новых шинах тормозной путь - 30 м. Если шины изношены наполовину, то тормозной путь увеличивается до 55 м. А если на машине стоят откровенно лысые шины (глубина рисунка 1 мм, против минимально допустимых 1,6 мм), - тормозить придётся целых 80 м. Вы часто видели аварии на дороге? Виной многих из них - изношенные шины и, как следствие,почти в 3 раза увеличившийся тормозной путь.

[@sergN]

испытывали на жигулях?
статистика вся кривая.
я ей не верю. и вам не советую.
если нарушаешь свой скоростной режим- думай о последствиях.

[@sansan]

Статистика кривая конечно, думаю автор просто привёл её, чтобы подчеркнуть важность состояния протектора шин, хотя это очевидно. А наиболее объективные отчёты, с указанием марки авто, состояния протектора и марки и размера шин, можно посмотреть в "Авторевю", они каждый год летние и зимние тестируют. Лидируют как правило дорогие брэнды, не думаю, что проплаченные заказные тесты.

[@sansan]

[@sergN]

скоро переобуемся на такие все.

[@eugene]

Шикарная супер-низкопрофильная резина! Круто!

[@sansan]

Не жестковато будет на наших дорогах?

[@magari]

Есть пара летняя в отличном состоянии, мож надо кому?
DUNLOP R16 205/55