[@ozzie]

Наверное, этому место все-таки здесь.

Пострадавшая при теракте: "После открытия памятника меня похитили неизвестные"
http://news.tut.by/society/284682.html
Можно и обсуждение там же почитать.

Их очень много, они следят за всеми. Догадываюсь, что происходит с осмелившимися хоть на какой-то протест.
Это же несколько шнырей из-за файлика "вели" приличную женщину в метро, передавали направление тонированному бусу с бригадой, мчавшемуся через весь город, чтобы затем жестко захватить ее днем у всех на глазах.
И это не перегибы на местах. Уверен, тот из-за кого все это происходит, еще потом не раз просматривал видео от тех же шнырей и довольно потирал руки.
Сейчас обяжут ее руководство на работе, чтобы уволили...

[@sanyok]

«Рэспубліка»: Автомобиль — это не роскошь, а крутость с «понтами»

Цены на бензин давно пора сравнять с российскими, считает официальная газета.

Официальная газета «Рэспубліка» разразилась статьей на тему подорожания топлива. Возмущение издания вызвали «отдельные интернет-ресурсы», которые «хором убеждают белорусов: топливо — социальный товар».

«Каждый раз, когда «сознательное» интернет-сообщество начинает мусолить тему повышения цен на автомобильное топливо, мучаюсь упорными воспоминаниями: в какой же стране мира бензин и солярка зачислены в социальные товары?! Так и не обнаружил такого «топливного рая». Везде «нефтянка» манит суперприбылями, нигде государство ее не дотирует: в лучшем случае не «давит» производителей высокими налогами в обмен на их обязательства держать «коммунистические» цены на топливо для «своих». Так поступили, например, в Венесуэле, Египте, некоторых других нефтеносных странах, к коим Беларусь пока не относится. Но республика чуть ли не единственная на планете, в которой широкую общественность подбивают требовать «социальных цен» на бензин! Без всякой экономической логики, но с большой политической и социальной подоплекой. Недаром же отдельные интернет-ресурсы хором убеждают белорусов: топливо — социальный товар и чуть ли не единственный индикатор уровня благосостояния населения», - пишет газета.

Газета призывает: на мусорку все учебники по маркетингу!

«Лгут, что спрос на товары не первой необходимости падает при их удорожании или с падением реальных доходов населения. Белорусские АЗС полностью развеивают эти «ученые мифы». Уж бензин и солярку никак к основным продуктам отнести нельзя. В прошлом году и зарплаты выглядели хиленькими, и цены на автозаправках поднимались больше 10 раз, а продажи дизельного топлива на внутреннем рынке выросли за 2011 год на 20 %! В январе—феврале 2012-го его реализация увеличилась еще на 22 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, невзирая даже на лютые морозы, когда немало частных автолюбителей, особенно «дизелисты», на недельку-другую ставят машины на «прикол», чтобы не «замерзнуть на ходу». Откуда же взялся столь высокий уровень продаж «дизеля»? Неужели белорусы после подорожаний начинают больше ездить вопреки законам логики и кошелька?», - задается вопросом издание.

И отвечает: за два года среднесуточная реализация солярки на приграничных АЗС с Украиной выросла больше чем в 2,5 раза, с Литвой и Латвией — в 3 раза, с Россией — в 15 раз! «Уезжает» отечественное топливо в соседние страны. Ведь разница в ценах значительная. Та же солярка в Беларуси стоит в 1,5—2 раза дешевле, чем в Европе. До последнего подорожания даже у российской выигрывала 20 %. И если «народный экспорт» на Запад сдерживается границей, то на Восток путь совершенно свободен. Даже небольшая разница в стоимости «горючего литра» — 15—20 центов — делает привлекательным вывоз топлива в соседнюю страну. Отсюда и повышенный спрос. И его не сбить никакими административными ограничениями. Чисто теоретически, конечно, можно «закрыть границу» для «частников-бензовозов», но эти меры рикошетом создают неудобства добропорядочным гражданам, которые ездят за рубеж на машине.

«Рэспубліка» убеждена: уже давно пора выравнять цены на топливо, как минимум, с российскими. Или даже сделать их несколько выше, чтобы сбить интерес к перемещению белорусского дизеля через западную границу.

«Экономически решение очевидно. Но топливную проблему обложили информационной войной. Последний год с настойчивостью дятла интернет-ресурсы вдалбливают обывателям сомнительную истину, что топливо является социально значимым товаром. А несколько умных экспертов-экономистов подливают масла в огонь: мол, вслед за сменой ценников на АЗС должны подорожать все другие товары. Причем чуть ли не в той же пропорции.

Конечно, стоимость энергетических ресурсов влияет на все отрасли экономики. Но преувеличивать ее значение тоже не стоит. Грузоперевозки — самая «топливоемкая» деятельность, но даже в структуре себестоимости этой услуги солярка занимает менее половины. Значительная доля приходится на амортизацию транспорта, его обслуживание, ремонт, зарплату… В розничной цене товаров на долю топлива приходится несколько процентных пунктов. Не особенно тянет топливо на статус «социального товара» и для автолюбителей. В противном случае логично и машины, и запчасти, и услуги СТО отнести к этой категории. Автомобиль — не роскошь, а удобное средство передвижения. Но сей расхожий тезис не повод для экономически необоснованного ценообразования на топливо. Когда дотируется общественный транспорт — логично, но «подкармливать» личные машины уж слишком по-гусарски», - пишет газета.

И «аргументирует»: «Прирост стоимости литра на несколько сотен рублей совершенно не смертелен. Ежемесячный нормальный пробег машины при маршрутах «дом—работа—магазин» — 500—700 километров или 35—50 литров топлива при расходе 7 литров на сотню. В деньгах это около 250—350 тысяч рублей, или 8—12 % от средней зарплаты по республике. Не совсем незаметно для семейного бюджета, но вполне подъемно. Конечно, если гонять на машине без перерыва на рыбалку или к друзьям в другой город, в эту сумму не уложишься. Но за любое удовольствие необходимо платить. В том числе и за крутость с «понтами»: большой и мощный двигатель, удовольствие стартануть с перекрестка с визгом шин…»

[@artexpress]

И очень ловко умолчали, что наш бензин производит монополист. А монополистов во всем мире стараются контролировать.

[@ozzie]

"Мы не скрываем, что реальная заработная плата населения по итогам двух первых месяцев 2012 года составила 98% к аналогичному периоду прошлого года", - заявил сегодня председатель Палаты представителей Владимир Андрейченко, общаясь с работниками Глубокского молочно-консервного завода. Но при этом государство, по словам Андрейченко, будет делать все, чтобы темп роста доходов населения превышал темп роста стоимости товаров и услуг, передает БЕЛТА.
"Сейчас предпринимаются меры по повышению доходов населения и выполнению поставленной главой государства задачи по достижению к концу 2012 года уровня заработной платы в эквиваленте 500 долларов", - сообщил рабочим спикер.

Спикер группы молчунов противоречит тнп?

[@seeker]

Хочется матом выругаться... http://www.lenta.ru/news/2012/05/04/teacher/

[@Славка]

Сегодня дочь принесла домой книгу. Напечатана в далёком 1996 году. Тиражом 20 000 !!! экземпляров. Автор - тогдашний директор Гомельской ТЭЦ. Угадайте про что книга?
Правильно! Рассказы про нашу ТЭЦ ))
Собственно спрашивается "Где взяла это постсоветский раритет?" В школе подарили!

[@Талька]

Жизнь по рецептам

[@adf]

Ивашкевич:
Затронул ли ваш бюджет рост цен на мясо на 35%? Подавали ли Вы иск?
Цыблиенко:
Нет. Правительство резонно сделало. Надо было поднять цены в Таможенном союзе.

http://udf.by/news/politic/60018-iva...-s-gluhim.html

[@seeker]

Про прачечную...

http://www.lenta.ru/news/2012/05/22/credexbank/

[@sansan]

Российский политолог Андрей Суздальцев http://www.borisovnews.by/ru/174/Bel...ЫЙ-ПАТРИОТ.htm