Строим вместе! |
|
|
Транспорт Каждый, у кого нет машины, мечтает её купить, и каждый, у кого есть машина, мечтает её продать. И не делает этого только потому, что, продав, останешься без машины. |
|
Опции темы | Рейтинг: | Опции просмотра |
27.05.2014, 22:13 | #1921 или 188996 |
Я тут живу!
|
voffka, в турбо моторе просто топливо сгорает более эффективно.
п.с. и ты 1,6 сравниваешь с 1,4. |
27.05.2014, 22:17 | #1922 или 188997 | |
Я тут живу!
|
Ты сам объяснил, почему турба ест меньше.
Цитата:
ПС: Astra J 1.4 атмосферный кушает немного больше, чем 1.4 турбо. |
|
27.05.2014, 22:30 | #1923 или 189002 |
Я тут живу!
|
voffka, если запрячь коня и проехать на нем 20 км, а потом запрячь 4-х коней и так же проехать на них 20 км. хватит ли ведра овса одному коню, чтоб восстановить силы? а четверым?
п.с. у многих производителях написано что немногим атмо жрет больше турбо... Но на практике это не бывает. Обычный рекламный ход... Лень искать, пошарь на форумах турболюбителей. п.п.с. Мазда, например, вообще турбомоторы бензиновые не развивает. Скайэктив почти приблизили к турбо. Но там степень сжатия - сумасшедшая (14 вроде). Топливо сгорает тоже очень эффективно. А в планах поднять до 18 и мотор будет работать без свечей. Они дураки??? "Немецкий журнал Auto Zeitung проводил независимое исследование расхода топлива различными автомобилями D-класса. И действительно, лучшей в тесте оказалась Mazda6 c 2-литровым Skyactiv. Этот 145-сильный агрегат потреблял в среднем 6,1 литра на 100 км. Для сравнения: 125-сильный 1,4 TSI на Skoda Superb в этом же испытании показал расход 7 литров, а Volkswagen Passat 1,4 Blue Motion (122 л. с.) — 6,9 литра."... |
27.05.2014, 22:35 | #1924 или 189004 |
Я тут живу!
|
Saburoff, каким раком сюда запряженные кони с ведрами овса, рекламные ходы и Мазда???
ПС: Бензиновые моторы есть со степенью сжатия до 32, но как это относится к поднятому вопросу? |
27.05.2014, 22:39 | #1925 или 189007 |
Я тут живу!
|
|
27.05.2014, 22:42 | #1926 или 189010 |
Я тут живу!
|
Saburoff, гугли по словам:
Бензиновый мотор со сверхвысокой степенью сжатия Ибадуллаев ПС: Этот дядька изготавливал на база ВАЗовских моторы со степенью сжатия от 24 до 32. |
27.05.2014, 22:46 | #1927 или 189016 |
Я тут живу!
|
voffka, степень сжатия и давление сжатие - разные переменные. 24 степень сжатия... Интересно, почему в серию не пошли? или буржуи не додумались до этого. ведь это ж не вчера было... Познавательная статейка. СПС.
|
27.05.2014, 22:48 | #1928 или 189017 |
Я тут живу!
|
Я как бы в курсе.
Ищи на ютубе его интервью и выступления, там про СЖ = 24, 26, 28, 32. А в серию не пошли, потому что люди от науки орали на него: "Это не возможно, мотор взорвется!", на что он отвечал: "Так вот же мой жигуль с таким мотором, хотите - разберите, посмотрите сами", но все тщетно. |
27.05.2014, 22:49 | #1929 или 189018 |
Я тут живу!
|
Камент после статьи. "уменьшение камеры сгорания и увеличение степени сжатия проводилось всю эволюцию построения автомобиля, взять хотя бы применяемый бензин...начинали с октанового числа 66, докатились до 98. это называется просто форсированием двигателя что привело к повышению мощности но резкому понижению ресурса двигателя( как пример все новомодные иномарки у которых кручение головки или пробой прокладки такое же нормальное явление как когда то ручной насос для подкачки шин в багажнике жигуля *lol* ) поэтому каждый выбирает по душе, либо двенадцатицилиндровый американец с дефорсированным движком , хавающим любой бензин и гарантированным пробегом мин 500 тыс, либо ноу хау автомобильчики объемом 1400 кубиков мощн. под 200 лошадей, зато с гарантированным пробегом только от ТО до ТО, кстати весьма дорогим *dance*"
|
27.05.2014, 22:51 | #1930 или 189019 |
Я тут живу!
|
Saburoff, и где же твой 12-цилиндровый американец?
ПС: Многие из "ноу-хау автомобильчиков" уже накатали по 200 тыс и ездят дальше. |
|
|
Про автомобили Рейтинг:4.00 из 5 на основе 6 оценок. |
Дом СоветовЪ,
Беларусь,
Минск
Раздаём плюшки!
Старт:
Получи бонус!
Старт:
Получаем скидки!
Старт:
|
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |