[@Saburoff]

Dobrinia, легко. Какое кол-во оборотов коленвалу нужно сделать на инжекторе, чтоб определить качество смеси?
Какое минимальное напряжение АКБ должно быть для инжектора?

[@Dobrinia]

Сообщение от Saburoff

Dobrinia, легко. Какое кол-во оборотов коленвалу нужно сделать на инжекторе, чтоб определить качество смеси?
Какое минимальное напряжение АКБ должно быть для инжектора?

Качество смели инжектору дял заводки определять естестевенно ненужно. Известный факт, что заводится инжекторный двигатель по заводским картам впрыска топлива.

Если вы говорите о моменте впрыска, то уже на первом прохождении метки на маховике мимо датчика положения коленвала будет впрыск и машина заведётся.

Инжектору хватает 10 вольт аккумулятора, что бы завестись. Хотя и при 11 вольтах уже стартер не будет прокручивать мотор.

[@Saburoff]

Сообщение от Dobrinia

Качество смели инжектору дял заводки определять естестевенно ненужно.

Первая глупость. Т.е. по вашему качество смеси будет одинаковым при температуре за бортом +30 и -20?

---------- Сообщение добавлено в 13:32 ---------- Предыдущее было в 13:26 ----------

Сообщение от Dobrinia

то уже на первом прохождении метки на маховике мимо датчика положения коленвала будет впрыск

Сигнал на впрыск идет от датчика фазы распредвала, но никак не коленвала. У коленвала может быть 2 положения Конец такта сжатия и конец такта выпуска датчик положения коленвала Вам не покажет...

---------- Сообщение добавлено в 13:36 ---------- Предыдущее было в 13:32 ----------

Сообщение от Dobrinia

Инжектору хватает 10 вольт аккумулятора

Не хватает. Не заведете уже и при 11. Мозг не даст заводить мотор...

[voffka]

Saburoff, у меня на старом моторе есть тока датчик на коленвале.
Про смесь при температуре читай внимательнее.

и карбовый мотор провернется при высаженной до 10 В батарее в мороз?

[@Saburoff]

voffka, карбовый мотор работает без мозгов... Провернет... и, Скорее всего - заведет...

---------- Сообщение добавлено в 13:41 ---------- Предыдущее было в 13:39 ----------

Сообщение от voffka

у меня на старом моторе

На сколько я помню, там был моник Это тот же карб.. ну почти тот же... Моник тоже легче завести в мороз, чем инжектор...

[@Dobrinia]

Сообщение от Saburoff

Первая глупость. Т.е. по вашему качество смеси будет одинаковым при температуре за бортом +30 и -20?

---------- Сообщение добавлено в 13:32 ---------- Предыдущее было в 13:26 ----------


Сигнал на впрыск идет от датчика фазы распредвала, но никак не коленвала. У коленвала может быть 2 положения Конец такта сжатия и конец такта выпуска датчик положения коленвала Вам не покажет...

---------- Сообщение добавлено в 13:36 ---------- Предыдущее было в 13:32 ----------


Не хватает. Не заведете уже и при 11. Мозг не даст заводить мотор...

Причем тут качество смеси к моменту запуска? (ненадо путать с работой мотора при прогреве, после пуска!!)
Снимите ВСЕ датчики с инжекторной машины кроме датчика коленвала и она заведется вообще без проблем.
Просто впрыск будет при ВМТ обоих пар цилиндров.
Если датчик распредвала есть и работает то будет вообще все четко... и в нужный момент.

Я спокойно заводил и примерно 9 вольтах на рахных машинах. Например свои опеля, мозг бош и симтек на моих машинах обоих... Может какие-либо чокнутые инжинеры на других марках ограничивают зачем то 11 вольтами, незнаю, про всех говорить не буду.

[@Saburoff]

Сообщение от Dobrinia

Причем тут качество смеси к моменту запуска?

ну как это причем? Вы хотите сказать что заведете холодный мотор на бедной смеси? Зачем тогда придумали подсос на карбюраторе?

---------- Сообщение добавлено в 14:14 ---------- Предыдущее было в 14:13 ----------

Сообщение от Dobrinia

она заведется вообще без проблем

Моя не заводится Соседская тоже... VVTi моторы тоже вряд ли заведуться.. но не в этом суть...

[@Dobrinia]

Сообщение от Saburoff

ну как это причем? Вы хотите сказать что заведете холодный мотор на бедной смеси? Зачем тогда придумали подсос на карбюраторе?

---------- Сообщение добавлено в 14:14 ---------- Предыдущее было в 14:13 ----------


Моя не заводится Соседская тоже... VVTi моторы тоже вряд ли заведуться.. но не в этом суть...

Почему на бедной смеси я должен заводить холодный мотор?
Заведу на правильной смеси, которая заложена заводом в прошивке.
В мозгах у Инжектора куча карт зависимостей смеси в том числе от температуры мотора (при отключенном датчике температуры смесь кстати будет богатая всегда)

Видно вы на капризном моторе ездите, поэтому вам карбюратора так не хватает...
Ради интереса у друга на VVTi сниму фишку лямды и посмотрю заведется ли, неужели япошки такие тупые, что не смогли прошивку номральную сделать...

[@Saburoff]

Сообщение от Dobrinia

сниму фишку лямды

Не лямбду снимайте, а датчик фаз распредвала. Без лямбды должен работать...
п.с. Япошки не тупые... Скорее наоборот. Как раз у них в большинстве проблемы с зимним пуском... На многих форумах об этом трубят... И прошивки в блоках разные в авто для северных широт и для южных.

Сообщение от Dobrinia

правильной смеси, которая заложена заводом в прошивке

Я всегда почему-то думал что эти карты непосредственно на старте делают температурные датчики...

Сообщение от Dobrinia

на капризном моторе ездите

капризы только с запуском от -25. Если с первой попытки не завел - второй не будет. Заливает свечи... Но это проблема для авто из Флориды Те что шли на Канаду - и при -40 без проблем...

[@Dobrinia]

Сообщение от Saburoff

Не лямбду снимайте, а датчик фаз распредвала. Без лямбды должен работать...
п.с. Япошки не тупые... Скорее наоборот. Как раз у них в большинстве проблемы с зимним пуском... На многих форумах об этом трубят... И прошивки в блоках разные в авто для северных широт и для южных.

Я всегда почему-то думал что эти карты непосредственно на старте делают температурные датчики...


капризы только с запуском от -25. Если с первой попытки не завел - второй не будет. Заливает свечи... Но это проблема для авто из Флориды Те что шли на Канаду - и при -40 без проблем...

Для VVTi вполне может быть что без датчика фаз не заведется, надо проверить

Печально что прошивки разные в таких простых истинах...

Есть заводские карты, по которым мозги льют смесь если датчик отвалился или шлет неверные данные. А есть карты коррекции смеси в зависимости, например, от температуры. И естественно непосредственно на старте мозг будет отталкиваться от температурного датчика, если посчитает его показания правдивыми...

Прошивка у вас дряная получается.... надо Канадскую, и ваше мнение о заводки инжектора поменяется может