Строим вместе! |
|
|
Транспорт Каждый, у кого нет машины, мечтает её купить, и каждый, у кого есть машина, мечтает её продать. И не делает этого только потому, что, продав, останешься без машины. |
|
Опции темы | Рейтинг: | Опции просмотра |
|
26.05.2016, 11:45 | #1 или 264169 |
Участковый
|
Нормальный, не зомбированный маркетологами, автовладелец каждые 2 недели или 1000 км пробега, в зависимости что наступает раньше, сдаёт на анализ образцы масла! Если этого не делать, то не узнаешь умерло масло или нет, а это может привести к выходу двигателя из строя, тк мануалы на заводе пишут пьяные турки.
Ещё необходимо каждые 10 тысяч пробега поднимать голову, вдруг анализы не выявили деструктивного воздействия масла на детали двигателя. зы. продам экспресс тесты для проверки качества отработанного масла. Недорого. |
26.05.2016, 11:46 | #2 или 264170 |
Я тут живу!
|
@Урри, чукча не читатель?
По вашей же ссылке почитайте немножечко дальше |
26.05.2016, 11:49 | #3 или 264171 |
Участковый
|
@Урри, покажите мне хоть одну коммерческую машину с межсервисным 8-10 тысяч
|
26.05.2016, 11:56 | #4 или 264173 | |
Я тут живу!
|
Цитата:
Итак повторяю вопрос - где одинаковые моторы на личной и коммерческой технике и настолько разные интервалы ТО? Или отсутствует привычка за написанное отвечать? |
|
26.05.2016, 12:06 | #5 или 264174 | |
Я тут живу!
|
Оффтоп
---------- Сообщение добавлено в 12:06 ---------- Предыдущее было в 11:57 ---------- Цитата:
Знаю такой пример: Opel Vectra - 15 тыс.км Opel Vivaro с теми же моторами - 30 тыс.км |
|
26.05.2016, 12:09 | #6 или 264176 | |
Я тут живу!
|
Цитата:
Во вторых наш форум также можно назвать "форумом диванных экспертов", ничего что мы себе дома строим? В третьих я сослался на лабораторные анализы а не на простых пользователей, если есть что оспорить - не ко мне вопросы а к документам. Нефиг глупости тиражировать, не для этого форумы существуют, не нравится когда на это указывают? Не стоит себя так вести. Все очень просто. Одно дело когда ошибка или мнение могут быть неверными или субъективными - не вопрос, но сидеть на ручнике флудить не по теме - это не есть нормальная форумная атмосфера. |
|
26.05.2016, 12:19 | #7 или 264177 |
Я тут живу!
|
@Урри, просто не надо обобщать, всего-то.
Те анализы в лабюоратории - это анализ конкретной банки масла в конкретном движке в конкретных условиях эксплуатации. Про это в той же инструкции написано, что при коротких поездках, при очень низких температурах, больших нагрузках.... интервалы необходимо сократить. Вот вам и техника, и факты. ---------- Сообщение добавлено в 12:19 ---------- Предыдущее было в 12:11 ---------- Еще просто факты. Межсервисные интервалы тягачей, к примеру, Скания - 45 тыс.км. Для импортной сельхозтехники - 1000 моточасов, что примерно равняется годовому циклу эксплуатации техники в полях. |
26.05.2016, 12:30 | #8 или 264179 |
Я тут живу!
|
voffka, в самом деле, чего вы там в Гомеле все (почти все) такие несдержанные? Каждый спор пытаетесь превратить в балаган или срач. Пишите по делу, без перехода на личности.
@Урри, что касается заморочек с маслом, то это, кмк, личные загоны. Честно скажу, хоть и не претендую на роль эксперта или специалиста высокого класса, в первый раз вижу столько внимания, уделенного машинному маслу. Думаю, что более 90% автолюбителей эксплуатируют машины без разных анализов, скрупулезного поиска нужного масла и вчитывания, что написано в его характеристиках. И выезжают эти машины свой ресурс. И даже больше ресурса. И если кто-нибудь ведет статистику причин "убийства" движка, то именно неправильное масло является причиной редко. Во всяком случае, рядовому автомобилисту это неизвестно. И неинтересно. Я принимаю такую озабоченность маслами и контроль их характеристик не больше, чем хобби. |
26.05.2016, 12:53 | #9 или 264188 | |
Я тут живу!
|
Цитата:
Ресуосы в инете есть совершенно разные, на разный интерес и по потребностям. Пусть все это живет, я только за. Считать все это чересчур замороченным? Возможно да. Но при желании можно воспользоваться информацией оттуда. И это не снговская забава, во всем мире существуют такие сообщества. Это нормально. Я когда купил первую машину, спросил у человека, имевшего большой опыт по авто - что надо делать чтобы машина ездила и не ломалась - ответ - меньше отдавать машину в ремонт. Что до масел, вначале по незнанию и неопытности доверял авто на СТО, потом почуствовав разницу в реальной эксплуатации, решил подразобраться с этим вопросом. Потому как приедешь на сто - у них антифризы бывают синие, зеленые, красные, масла в гур - красные, желтые, масла - те что дядя Вася посоветовал, а суппорта тормозные должны работать без смазки. Ужас. Потому для себя выяснял вопросы ТО, потому как от этих "специялистау" хрен чего нормального в массе дождёшься. Не хочу быть ни жертвой маркетологов ни жертвой косоруких стошников. Отсюда интерес и попытки разобраться в вопросе. Если кто считает по другому - не вопрос, он сам себе хозяин. Вот моя позиция. ---------- Сообщение добавлено в 12:53 ---------- Предыдущее было в 12:50 ---------- https://auto.onliner.by/2013/03/26/benzin-85 https://auto.onliner.by/2013/02/05/diztoplivo-2 |
|
26.05.2016, 12:33 | #10 или 264180 |
Участковый
|
@Урри, фольксваген транспортёр, крафтер. Фиат дукато. Ситроен джампер. Мерседес спринтер. Посмотрите их моторы и сервисные интервалы.
А теперь вместо того, чтоб трусами махать и ссылками анализаторов всерывашек забрасывать, дайте названия комтранспорта с пробегами 8-10 тысяч. их нет! А причину я писал выше, но видно вы не читали. Вы коммерческие авто не эксплуатируете, зато легковые с теми же моторами на ура. И кто такие "ваша братия"? Это те, кто придерживается рекомендаций производителя? Зы. Тесты ещё есть в продаже |
|
|
Про автомобили Рейтинг:4.00 из 5 на основе 6 оценок. |
Дом СоветовЪ,
Беларусь,
Минск
Раздаём плюшки!
Старт:
Получи бонус!
Старт:
Получаем скидки!
Старт:
|
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |